4. Montage und Installation
Das c-Go ist mit einem EU-Stecker für den Anschluss an das Hauptstromnetz mit 220
-240Vac/50Hz ausgestattet.
Verbinden Sie das c-Go
erst
mit dem Stromnetz,
nachdem
die Batterie ange-
schlossen wurde.
Verbinden Sie mit der Batterie oder dem Board System ihres Fahrzeugs. Verwen-
den Sie dazu die mitgelieferten Anschlusskabel. Das rote Kabel an +12V und das
schwarze Kabel an Masse anschließen.
Für die feste Installation wird das Verbindungskabel mit den Ringkabelschuhen emp-
fohlen. Das Verbindungskabel mit den Krokodil-Klemmen sollte nur verwendet wer-
den, wenn eine Batterie außerhalb des Fahrzeugs geladen wird (z.B. zu Hause).
Trennen Sie das c-Go
zuerst
vom Stromnetz,
bevor
Sie die Batterie abklem-
men.
Der Anschluss des orangenen Kabels ist optional. Wird dieses Kabel mit dem Dau-
erplus-Anschluss des Fahrzeugs verbunden, werden beide Batterien parallel geschal-
tet sobald die Spannung der Fahrzeugbatterie größer 12,6V und das c-Go vom Netz
getrennt
ist. Das c-Go trennt beide Batterien automatisch wieder, damit der Startvor-
gang des Zugfahrzeuges noch erfolgen kann. Die Masse-Kontakte beider Batterien
müssen dabei verbunden sein.
A
B
5. Umstellung der Ladekennlinie
Das c-Go ist Werkseitig für die Ladung von GEL oder AGM-Batterien mit einer maxi-
malen Ladespannung von 14,4V eingestellt. Es besteht die Möglichkeit, die Lade-
spannung auf 14,7V zu erhöhen. Dazu muss auf der Rückseite des Gerätes der Jum-
per entsprechend umgesteckt werden.
D
e
u
ts
c
h
Vorsicht! Nur dafür ausgelegte Batterien, z.B. Optima YT S 4,2, dürfen mit dieser
Ladespannung geladen werden. Beachten Sie bitte immer die Hinweise des Bat-
terieherstellers.
D4
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