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4. Montage et installation
Le chargeur c-Go est fourni avec une fiche EU pour le raccordement au réseau princi-
pal avec 220-240V, 50 Hz.
Ne jamais raccorder le chargeur c-Go au réseau avant avoir effectué le raccor
dement de la batterie.
Raccorder à la batterie ou au système embarqué de votre véhicule. Pour cela, utili-
sez les câbles de raccordement inclus à la livraison. Raccorder le câble rouge à +12V
et le câble noir à la mise à terre .
Pour une installation fixe nous recommandons d’utiliser le câble avec les cosses à
œillet. N’utiliser le câble à pinces crocodiles que pour le chargement de la batterie en
dehors du véhicule (par ex. à la maison).
Avant de débrancher la batterie, il faut toujours débrancher le chargeur c-Go du
réseau électrique .
Le raccordement du câble orange est facultatif. Si ce câble est raccordé au plus
permanent du véhicule, les deux batteries sont connectées en parallèle lorsque la
tension de la batterie du véhicule dépasse 12,6V et le chargeur c-Go est débranché
du réseau électrique. La séparation automatique des batteries est effectuée par l’ap-
pareil afin de permettre le démarrage du véhicule tracteur. Pour cela, les contacts de
terre des deux batteries doivent être raccordés .
A
B
5. Changer les caractéristiques de charge
Dans l’usine le chargeur c-Go a été réglé pour le chargement des batteries à gel ou
AGM d’une puissance max. de 14,4V. Il est possible d’augmenter la tension de char-
gement à 14,7V. Pour cela, il faut changer la position du connecteur cavalier à l’arriè-
re de l’appareil.
Attention! Cette tension de chargement ne peut être utilisée que pour les batteries
prévues, par ex. Optima YT S 4,2. Veuillez toujours respecter les avis du fournisseur
de la batterie.
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