INSTALLATION
Figure 3
1. Repérer les deux ferrures de support incluses dans l'ensemble (article 2, figure 1). Poser le boulon en U et la chaîne fournis
dans votre nécessaire de répartition de charge sur chaque ferrure de support, comme illustré à la figure 3 (si l'on installe le Dual
Cam HP avec un nécessaire de répartition de charge existant, les boulons en U et les chaînes devront être enlevés de chaque
barre stabilisatrice avant qu'ils puissent être installés sur les ferrures de support).
Les boulons en U doivent être posés dans les extrémités des chaînes (dernier maillon), comme illustré à la figure 3.
Instructions d’installation
REESE Dual Cam HP
Stabilisateur haute performance
2. Poser deux (2) contre-écrous par boulon en U et serrer. Au moins deux (2) filets doivent dépasser de l'extrémité des écrous.
3. À l'aide d'un crayon gras ou d'un marqueur et d'une règle, indiquer le centre de la boule d'attelage sur le coupleur en traçant une
croix, comme illustré à la figure 4 . Ce point de référence sera utilisé pour positionner le bras de came. Marquer de cette
manière les deux côtés du coupleur.
Figure 4
Figure 5
Boulon en U
(écrous à l’intérieur de la courbe)
Ferrure de support
Écrou de blocage
Rondelle frein
Fourche
4. Positionner l’écrou de réglage et l’écrou de blocage aux positions les plus externes, comme illustré à la figure 5. Si le réglage
est difficile à obtenir, puisqu’il faut serrer manuellement l’écrou de réglage, appliquer une petite quantité d’huile pénétrante
légère (WD40 ou PB Blast) sur les filets du bras de came. Tourner l’écrou dans les deux sens pour que l’huile pénétrante
s’infiltre sur les filets jusqu’à ce que l’écrou de réglage bouge librement vers la position désirée.
Écrou de réglage
