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d) Insertion de la batterie de conduite dans le véhicule
Attention !
La batterie de conduite ne doit pas encore être raccordée au régulateur de vitesse. Mettez d’abord en
marche l’émetteur, voir chapitre 8. c).
Important !
Ce véhicule a été exclusivement conçu pour un fonctionnement avec une batterie de conduite NiMH à
6 cellules (tension nominale de 7,2 V).
En cas d’utilisation d’une batterie de conduite comportant un nombre supérieur de cellules, il y a risque
d’incendie en raison de la surchauffe du régulateur de vitesse. Il y a également un risque de surcharge de
l’entraînement du véhicule pouvant ainsi endommager ce dernier (par ex. différentiel). Perte de la garan-
tie !
Retirez les deux circlips du montant de retenue du support de la batterie puis retirez le montant de retenue du véhi-
cule.
Insérez la batterie de conduite dans le support d’accus du châssis ; les câbles de raccordement de la batterie de
conduite doivent pointer vers l’essieu arrière afin de ne pas gêner le mécanisme de direction.
Placez à nouveau le montant de retenue dans la bonne direction puis fixez-le à l’aide des circlips précédemment
retirés.
e) Raccordement de la batterie de conduite sur le régulateur de vitesse
Vérifiez si le régulateur de vitesse est éteint (position de commutateur
« OFF » = arrêt). Pour la position de l’interrupteur sur le véhicule, voir
flèche sur la figure de droite.
Le cas échéant, mettez en marche l’émetteur (voir chapitre 8. c).
Afin d’empêcher tout démarrage des roues et donc un démarrage incontrôlé du modèle réduit (par ex.
lorsque le compensateur de l’entraînement est déréglé ou lorsque la position neutre n’est pas correcte-
ment programmée, voir chapitre 10), placez le modèle réduit sur une surface appropriée (ou un boîtier de
démarrage) de sorte que les roues puissent tourner librement.
N’introduisez pas les doigts dans l’entraînement et ne retenez pas les roues, il y a risque de blessures !
Après avoir éteint le régulateur de vitesse de la manière susmentionnée, raccordez la batterie de conduite au régula-
teur de vitesse. Respectez alors la polarité (câble rouge = plus/+, câble noir = moins/-).
§
