Ransomes VA Series, Safety And Operation Manual

Page: 53 / 160

NL F
GB-F-NL-51
RANSOMES T-PLEX 180
OPERATORS MANUAL
Neutraalstandafstelling van het pedaal (Afb. 23)
Als de machine naar voren of naar achteren begint
te “kruipen” terwijl het pedaal in de neutraalstand
staat, moet het pedaal als volgt worden afgesteld:
(a)
Draai de drie schroeven (B) op de stelplaat (C)
los.
(b) Steek een schroevendraaier of iets dergelijks in
één van de zijkanten van de lip en verschuif de
stelplaat (C) voorzichtig totdat het pedaal weer
goed in de neutraalstand staat.
(c) Zet de drie schroeven (B) weer vast.
Snelheidsbegrenzer: (A in Afb. 24)
Het bewegen van het pedaal wordt door middel van
een aan het pedaal aangebrachte
snelheidsbegrenzer beperkt, zodat bij het maaien
een maximumsnelheid van 6,5 km/uur bereikt kan
worden.
BELANGRIJK: De snelheid mag niet boven het
maximum verhoogd worden.
Mocht aanpassen van de snelheid nodig worden
geacht dan kan dit bereikt worden door middel van
het losdraaien van borgmoer (A) en het in- of
uitschroeven van de stelschroef om de beweging van
het pedaal en de resulterende snelheid te
verminderen of te vermeerderen.
Stuurkabel (Afb. 25)
De kabel moet strak gespannen blijven zonder te
overspannen en hiervoor worden de stelschroeven
bij het achterwielscharnier gebruikt.
Terwijl er voor gezorgd moet worden dat de kabel
strak om de trommel van de stuurkolom gewonden
blijft, moet de relatie tussen het achterwiel en de
stuurstang gehandhaafd worden. D.w.z. dat als de
stuurstang dwars op de machine staat dan moet het
achterwiel rechtvooruit staan.
Hendel voor heffen, laten zakken en
cilinderaandrijving (B in Afb. 26)
De stelschroef moet zodanig worden ingesteld dat de
veer tot een lengte van 22 mm wordt ingedrukt.
Afstellen Aandrijfsnaar van Cilinder
Stel de aandrijfsnaar van de maaicilinder als volgt af:
a)
Haal borgmoer aan het einde van de
scharnieras los.
b) Draai de stelschroef B naar rechts om de
snaarspanning te verhogen en naar links om
de spanning te verlagen. De snaarspanning is
juist als de snaar in het midden tussen de
snaarschijven met een kracht van 1,3 tot 2,0 kg
8 mm kan worden ingedrukt.
c) Zet de borgmoer weer vast.
Réglage du point mort de la pédale (Schéma 23)
Si la machine commence à avancer ou reculer alors
que la pédale est au point mort, réglez-la comme suit
:
(a)
Desserrez les trois vis (B) de la plaque de
réglage (C ).
(b) Utilisez un tournevis des deux côtés de l’ergot
puis déplacez la plaque de réglage (C ) jusqu’à
obtention du point mort.
(c) Resserrez les trois vis (B).
Limiteur de vitesse : (Schéma 24 “A”)
Le limiteur, incorporé à la pédale au pied, limite la
vitesse de tonte à un maximum de 6,5 km/h.
IMPORTANT : Il ne faut pas essayer de dépasser la
vitesse maximum.
Quand un réglage est requis, desserrez le contre-
écrou (A) et vissez l’ajusteur pour diminuer ou
augmenter la course de la pédale et donc la vitesse.
Câble de commande de direction (Schéma 25)
Le câble doit être tendu sans l’être de trop et les
régleurs du pivot des roues arrière servent à le
tendre.
Il faut que le câble contourne le tambour de la
colonne de direction mais il faut également qu’un
rapport existe entre les roues arrière et la colonne de
direction. Quand la colonne est dans le sens de
marche de la machine, les roues arrière doivent faire
face en avant.
Leviers de commande de levage, baissage et des
cylindres (Schéma 26 “B”)
La vis de réglage doit comprimer le ressort pour que
sa longueur soit de 22 mm.
Réglage de la courroie d’entraînement des
cylindres
Le réglage s’effectue comme suit :
a)
Desserrez le contre-écrou (A) situé à l’extrémité
du balancier.
b) Faites tourner la vis de réglage dans le sens
des aiguilles d’une montre pour augmenter la
tension de la courroie et dans le sens contraire
pour la diminuer. La tension est correcte
lorsqu’une déflexion de courroie de 8 mm
s’obtient en appliquant une force de 1,3 à 2 kg
à mi-chemin entre les poulies.
c) Resserrez le contre-écrou.