Quicksilver AA200RU N, Owner'S Manual, Page: 102 / 138

102 / 138
MODELOS AIRDECK
1. Quite la placa de tope trasero del suelo de tablas (a) del
espejo.
2. Coloque la colchoneta desinflada (b) en el fondo de la
embarcación inflada (NO infle la quilla).
3. Introduzca la placa de tope trasero del suelo de tablas (a)
alineando la parte superior de la aleta de tela (c) con el
borde superior de la placa de tope (a), y vuelva a instalar
la placa.
4. Instale la tablilla de empuje (d) lo más adelante posible en
los tubos de babor y estribor. La tablilla de empuje debe
quedar colocada debajo de la colchoneta y sobre la quilla.
Acomode la colchoneta en el fondo de la embarcación
alineando la válvula de quilla.
5. Infle la colchoneta a una presión mínima de 700 mbar y
máxima de 825 mbar . Se recomienda utilizar una bomba
de acción doble Quicksilver (e) para inflar la colchoneta.
NO utilice un compresor de aire, salvo que tenga un
regulador de presión fijado a 825 mbar.
6. Infle la quilla.
NOTA: La presión en el tubo y la quilla de la embarcación debe
ser de 250 mbar.
a
b
c
d
e
INFORMACION SOBRE EL
FUNCIONAMIENTO
INFORMACION GENERAL
Lo felicitamos por haber comprado una embarcación
neumática QUICKSILVER. Para que pueda disfrutar
plenamente de ella, deberá seguir ciertas pautas de
operación:
Esta es una embarcación. Todas las normas existentes para
la navegación marina se aplican a los usuarios de esta
embarcación. Existen excelentes cursos sobre seguridad, que
imparten organizaciones nacionales y locales; le
recomendamos enfáticamente que se inscriba en ellos.
Esta embarcación no está equipada con luces y sólo se debe
utilizar durante el día, salvo que se instalen luces auxiliares
para navegación.
No se debe operar esta embarcación bajo la influencia de las
drogas o el alcohol. Esta operación no sólo es insegura, sino
que las penalidades por este tipo de operación son muy
fuertes.
INFLADO Y DESINFLADO
1. Infle la embarcación con la bomba suministrada.
•
Si se suministra una bomba de pie:
Observe que la bomba de pie suministrada no tiene capacidad
para inflar demasiado la embarcación. Una persona de 70 kg.
impondrá en los tubos una presión igual al nivel recomendado
250 mbar. Una persona más pesada ocasionará que la válvula
de la bomba de pie salte, en lugar de inflar demasiado la
embarcación.
•
Si se suministra una bomba manual (normalmente con los
modelos AirDeck):
Infle los tubos hasta 250 mbar usando el medidor de la bomba.
Infle el AirDeck (suelo) hasta 700 mbar. Observe que para leer
el medidor debe estar bombeando. Puede usar la bomba
manual en el modo de doble acción si desea bombear más
rápido (con el tapón de plástico
dentro de la cubierta de la
bomba), o en el modo de acción sencilla (bombea sólo en la
carrera descendente) si necesita mayor fuerza (con el tapón
de plástico
fuera de la cubierta de la bomba).
2. La máxima presión de inflado es de aproximadamente 250
mbar. Dependiendo del clima y de las condiciones de uso,
puede ser necesario controlar la presión mientras se esté
navegando para comprobar que se mantiene la presión de
aire correcta.
3. Una embarcación que permanezca inflada de 2 a 3 días,
puede perder presión y habrá que volver a inflarla a la
presión correcta antes de salir a navegar. Es importante
mantener la presión recomendada máxima para
asegurar la rigidez de la embarcación y evitar dañar las
tablas del suelo y los acoplamientos laterales debido
a la flexión.
NO utilice un compresor de aire (por ejemplo, uno para
llantas de coches) para inflar la embarcación. La alta
presión producida por estos compresores podría
ocasionar la rotura de las costuras y/o de las paredes
separadoras de las cámaras de aire.
4. Tanto al inflar como al desinflar, mantenga un equilibrio de
presión entre las cámaras de aire, para evitar daños a las
paredes separadoras de estas cámaras.
CARGA
1. NO SOBREPASE LA CAPACIDAD DE CARGA
INDICADA EN LA PLACA DE IDENTIFICACION DE LA
EMBARCACION.
2. Cada pasajero deberá llevar un chaleco salvavidas
(DISPOSITIVO DE FLOTACION PERSONAL).
3. Se deberán llevar a bordo remos y un juego de piezas de
reparación para casos de emergencia.
4. Todas las cargas deben distribuirse uniformemente para la
compensación adecuada durante la navegación.