It
aliano
IT 17
SELLA E TUBO REGGISELLA
TUBO REGGISELLA CON PERNO (FIG. S)
1. Utilizzando una chiave a brugola da 13 mm allentare il bul-
lone
1
applicato lateralmente sul perno della sella (Fig. S).
In alcuni modelli è necessario fissare con un controdado la
vite utilizzando una chiave a brugola da 6 mm.
2. Regolare l'inclinazione e la distanza della sella dal manu-
brio.
3. Serrare nuovamente a fondo il dado
1
(Fig. S) in base al va-
lore predefinito della coppia di serraggio (vedere il capitolo
"Valori predefiniti della coppia di serraggio").
TUBO REGGISELLA BREVETTATO (FIG. T E U)
1. Allentare la vite a testa esagonale inferiore
1
(Fig. T e U)
con una chiave a brugola da 5 e 6 mm.
2. Regolare l'inclinazione della sella.
3. Serrare nuovamente a fondo la vite a testa esagonale
1
(Fig. T e U) in base al valore predefinito della coppia di ser
-
raggio (confrontare il capitolo "Valori predefiniti della coppia
di serraggio").
TUBO REGGISELLA A MOLLE
Il tubo reggisella a molle assorbe i contraccolpi e le irregola-
rità della carreggiata o del sottofondo riducendole al mini-
mo. In questo modo si riducono adeguatamente le sollecita-
zioni sulla colonna vertebrale e sui dischi intervertebrali dei
conducenti.
È possibile personalizzare la forza delle molle.
REGOLAZIONE DELLE SOSPENSIONI
È possibile regolare le sospensioni dalla vite inferiore del
tubo reggisella utilizzando una chiave a brugola da 6 e 8
mm (Fig. V).
Sospensioni più rigide
Rotazione in senso orario (+)
Sospensioni più comode
Rotazione in senso antiorario (-)
1
T
S
1
U
1
1
V
