DONNEES ET CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
MOTEUR
Constructeur: Type:
LOMBARDINI
LDW 1003 (VANTH 5.30-6.30)
LOMBARDINI
LDW 1404 (VANTH 5.40-6.40)
Nombre et disposition cylindres:
LDW 1003
3, en ligne
LDW 1404
4, en ligne
Alésage/course:
75/77,6 mm
Cylindrée:
LDW 1003
1028 cm
3
LDW 1404
1372 cm
3
Rapport volumétrique:
22,8:1
Puissance maximale:
LDW 1003
19,3 kW / 26,2 HP à 3600 tr/mn
LDW 1404
27,5 kW / 37,4 HP à 3600 tr/mn
Couple maximum:
LDW 1003
60 N
•
m à 2200 tr/mn
LDW 1404
83 N
•
m à 2200 tr/mn
Combustible:
gazole
Refroidissement:
eau (50%) et
liquid antigel (50%)
EMBRAYAGE
– Un seul disque à sec à commande mécani-
que.
La pédale de l’embrayage est fournie d’un mi-
cro-interrupteur de consentement pour le dé-
marrage du moteur.
TECHNISCHE DATEN UND
MERKMALE
MOTOR
Hersteller:
Typ:
LOMBARDINI
LDW 1003 (VANTH 5.30-6.30)
LOMBARDINI
LDW 1404 (VANTH 5.40-6.40)
Zahl und Anordnung der Zylinder:
LDW 1003
3, Reihenmotor
LDW 1404
4, Reihenmotor
Bohrung/Hub:
75/77,6 mm
Hubraum:
LDW 1003
1028 cm
3
LDW 1404
1372 cm
3
Kompressionsverhältnis::
22,8:1
Maximale Leistung:
LDW 1003
19,3 kW / 26,2 HP bei 3600 U/min
LDW 1404
27,5 kW / 37,4 HP bei 3600 U/min
Maximales Drehmoment:
LDW 1003
60 N
•
m bei 2200 U/min
LDW 1404
83 N
•
m bei 2200 U/min
Kraftstoff.:
Dieselkraftstoff
Kühlung:
Wasser (50%) und
Frostschutzmittel (50%)
KUPPLUNG
–
Trockene Monoscheibe mit mechanischer
Steuerung.
Kupplungspedal ausgestattet mit einem Mikro-
schalter bei Motorstart.
DATOS Y CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
MOTOR
Fabricante:
Tipo:
LOMBARDINI
LDW 1003 (VANTH 5.30-6.30)
LOMBARDINI
LDW 1404 (VANTH 5.40-6.40)
Número y posición cilindros:
LDW 1003
3, en línea
LDW 1404
4, en línea
Diámetro interior/carrera:
75/77,6 mm
Cilindrada:
LDW 1003
1028 cm
3
LDW 1404
1372 cm
3
Relación de compresión:
22,8:1
Potencia máxima:
LDW 1003
19,3 kW / 26,2 HP 3600 rev/min.
LDW 1404
27,5 kW / 37,4 HP 3600 rev/min.
Par máximo:
LDW 1003
60 N
•
m a 2200 rev/min.
LDW 1404
83 N
•
m a 2200 rev/min.
Combustible:
gasoleo
Refrigeración:
agua (50%) y
anticongelante (50%)
EMBRAGUE
– Monodisco a seco con mando mecánico.
El pedal del embrague está dotado de un mi-
crointerruptor de consenso para la puesta en
marcha del motor.
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