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RETIRO/REEMPLAZO DE LA AGUJA Y LA EMPU—ADURA (Ilustración B):
1.
Destornille la empuñadura y suelte la contratuerca Nº 34 girando en el sentido contrario al de las agujas del reloj. Presione el gatillo Nº 7 y
sosténgalo hacia abajomientras retira o inserta la aguja. Esto garantiza que la aguja semueva libremente en el gatillo. Retire suavemente la
aguja, girándola si fuese necesario. ¡NO la fuerce hacia fuera!
2. Una aguja suelta puede provocar barboteo si hay fugas alrededor de ésta y del conjunto de empaquetadura y tuerca Nº 19. Si la
empaquetadura no arrastra de manera perceptible a la aguja, apriete la tuerca del conjunto de empaquetadura y tuerca Nº 19.
3. Inspeccione el estado de la aguja. Si está doblada o deformada de cualquier manera, reemplácela por una aguja nueva. Una aguja doblada puede
dañar o partir la boquilla Nº 3, lo que provoca burbujas o patrones de pulverización ásperos.
4. Sostenga el gatillo HACIA ABAJO, inserte la nueva aguja en el conjunto del balancín Nº 28. Presione suavemente la aguja por el medio,
gírela si es necesario, presione suavemente hacia adelante hasta que la aguja se detenga frente a la boquilla.
5. Suelte el gatillo y apriete la contratuerca girándola en el sentido de las agujas del reloj.
VOLVER A COLOCAR EL GATILLO (Ilustración D-1):
Si se retiró el gatillo Nº 7, se debe volver a colocar dentro de la carcasa del aerógrafo antes de volver a insertar el conjunto del balancín Nº 28 y la aguja.
1. Sostenga el gatillo de modo que la abertura de la palanca esté alineada con la abertura del extremo de la carcasa del aerógrafo y el lado
plano del vástago del aerógrafo esté en la parte trasera (consulte D-1).
2. Inserte el gatillo de modo que la parte inferior del vástago cubra la parte superior redonda del émbolo de la válvula.
3. Cuando se haya insertado el gatillo en la ranura de la parte superior de la carcasa, podrá presionarlo y éste volverá a la posición vertical
al soltarlo. Vuelva a colocar el conjunto de balancín y equilibre las piezas como se indicó anteriormente. Cuando la aguja esté insertada
impedirá el retiro del gatillo.
REEMPLAZO DE LA BOQUILLA:
1. Retire la empuñadura, suelte la contratuerca Nº 34 y retire la aguja alrededor de una pulgada.
2. Destornille el cuerpo de Cabeza Nº 2 y retírelo. Ahora se puede retirar la boquilla Nº 3 con la mano. Si está atrapada en la carcasa, golpéela
suavemente con una llave.
3. Coloque una boquilla nueva en la posición y apriete el cuerpo de cabeza hacia la carcasa con una llave. Presione la aguja hacia delante
hasta que se ajuste completamente en la boquilla y apriete la contratuerca.
AJUSTE O REEMPLAZO DE LA ARANDELA DE OBSTRUCCIÓN DESGASTADA:
1. Si la empaquetadura Nº 19 de PTFE se desgasta o suelta, se debe apretar o reemplazar.
2. Necesitará un destornillador pequeño para retirar o apretar la tuerca del prensaestopas Nº 19.
3. Cuando reemplace su empaquetadura de PTFE presiónela sobre la tuerca de prensaestopas Nº 19. Utilice un destornillador pequeño para
apretar la tuerca del prensaestopas en la carcasa hasta que quede ajustada y luego destorníllela medio giro, esto puede variar.
4. Ahora inserte la aguja, debe sentir una pequeña resistencia. Si está demasiado suelta o demasiado apretada, ajuste la tuerca del
prensaestopas con el destornillador hasta que sienta una pequeña resistencia.
5. Ahora vuelva a ensamblar completamente las piezas internas del aerógrafo.
LIMPIEZA DEL AERÓGRAFO:
1.
La pintura pasa hacia delante desde la conexión de la botella, de modo que la parte trasera del área del gatillo prácticamente no necesite limpieza.
2. Puede realizar un retrolavado de la pintura en la botella al cubrir el protector de la aguja con su dedo, presionar el gatillo y tirar suavemente
hacia atrás. Esto fuerza la pintura desde el conducto de líquido de vuelta hacia la botella. Nunca utilice la copa abierta para el retrolavado.
3. Entre los cambios de color o antes de almacenar el aerógrafo, conecte la botella con el limpiador adecuado y pulverice en el sumidero hasta
que salga líquido sin color.
4. Retire la aguja, límpiela y vuelva a ponerla en su lugar.
5. Si la pintura se haya secado, puede quitar la parte frontal y la punta de la cabeza para el remojo, o podrá tomar sólo la parte frontal del
aerógrafo en la aspiradora.
6. Utilice el limpiador para el material que esté pulverizando. Mantenga el área del gatillo seca si lo deja en remojo.
CONFIGURACIONES PERSONALES:
1. Casquillo de ajuste de la aguja -Se usa para aumentar o disminuir la tensión del resorte para la retirada del gatillo. Rosque hacia el interior
de la carcasa hasta que el trazo sea el que desee. Si rosca hasta que se detenga puede provocar que el gatillo se atasque.
2. Conjunto de ajuste de línea - Se usa para preestablecer el flujo de pintura. Cuando el gatillo se gira en el sentido de las agujas del reloj, éste
se retrae y abre el paso de líquido. Esto permite un flujo de pintura establecido sólo con presionar el gatillo.
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS:
Hay burbujas en la copa:
1. VLH Jefe # 2 tiene que ser apretada con llave
Omitir o Escupir:
1. La pintura es demasiado espesa - Reduzca con diluyente
2. La boquilla no está ajustada - Apriete el cuerpo de Cabeza VLH con una llave
3.
La boquilla está partida o la aguja está dañada
- Reemplace la boquilla o la aguja
4. La aguja o la boquilla está sucia - Limpie y vuelva a poner en su lugar
5. La presión del aire es muy baja - Aumente la presión o diluya aún más la pintura (20 psi o más para pulverizar la mayoría de las pinturas)
El aerógrafo no pulveriza:
1. La boquilla está obstruida - Retire y limpie la boquilla
2. La aguja no se mueve - Apriete la contratuerca de la aguja
3. Suelte el cuerpo de Cabeza VLH - Apriete con una llave
4. La presión de aire es baja - Aumente la presión (necesita 20 psi o más para pulverizar la mayoría de las pinturas)
5.
El orificio de ventilación de la botella está obstruido - Utilice una aguja o un alfiler para limpiar el orificio de aire
Se pulverizan líneas dobles o gruesas en un lado:
1. La boquilla está partida o la aguja está doblada - Reemplace
2. La boquilla o la aguja está sucia - Retire y limpie
3. La boquilla no está centrada en de Cabeza - Retire el cabezal, limpie el asiento del aerógrafo y de la boquilla, y luego vuelva a ensamblar.
Utilice la llave para el cuerpo de Cabeza
El gatillo está atascado o tiene poco movimiento:
1. Ajuste el casquillo de ajuste de la aguja - Atornille o destornille el casquillo para disminuir o aumentar la tensión del movimiento del gatillo
2. Hay fugas de pintura hacia el área del gatillo - Retire las piezas internas del aerógrafo y apriete suavemente la empaquetadura o
reemplácela si es necesario
3. Lubrique la aguja y el gatillo - Aplique lubricante al eje de la aguja y a la ranura del gatillo
