11
Nº PIEZA
DESCRIPCIÓN
9. MIL-4
Conjunto del balancín
10. MIL-11
Resorte
11. V-136A
Casquillo de ajuste de la aguja
12. VL-141
Contratuerca
13. VLN-1, 3 ó 5 Aguja (Los tamaños 1 y 5 Optativa)
14. MIL-12
‘O’ el anillo de MIL-10 Mango
15. MIL-10
recortes estándar de distancia de aluminio manejar
16. MIL-9
Carcasa de la válvula
17. A-53
Junta tórica de la válvula (paquete de 6, Opcional)
18. VL-214
Émbolo de la válvula (con A-53)
19. A-22
Resorte de la válvula
20. A-23R
Tuerca de la válvula de aire
Elementos opcionales:
13. VLN-1POL
Aguja pulida
13a. VL-54
Escariador
15a. TAL-34
Conjunto de maneta permite el preajuste de la
corriente de la pintura
RETIRO/REEMPLAZO DE LA AGUJA Y LA EMPU—ADURA:
1. Destornille la empuñadura y suelte la contratuerca Nº 12 girando en el sentido contrario al de las agujas del reloj.
Presione el gatillo Nº 8 y sosténgalo hacia abajomientras retira o inserta la aguja. Esto garantiza que la aguja
semueva libremente en el gatillo. Retire suavemente la aguja, girándola si fuese necesario. ¡NO la fuerce hacia fuera!
2. Una aguja suelta puede provocar barboteo si hay fugas alrededor de ésta y del conjunto de empaquetadura y
tuerca Nº 7. Si la empaquetadura no arrastra de manera perceptible a la aguja, apriete la tuerca del conjunto de
empaquetadura y tuerca Nº 7.
3. Inspeccione el estado de la aguja. Si está doblada o deformada de cualquier manera, reemplácela por una aguja nueva.
Una aguja doblada puede dañar o partir la boquilla Nº 4, lo que provoca burbujas o patrones de pulverización ásperos.
4. Sostenga el gatillo HACIA ABAJO, inserte la nueva aguja en el conjunto del balancín Nº 9. Presione suavemente la
aguja por el medio, gírela si es necesario, presione suavemente hacia adelante hasta que la aguja se detenga frente a
la boquilla.
5. Suelte el gatillo y apriete la contratuerca girándola en el sentido de las agujas del reloj.
VOLVER A COLOCAR EL GATILLO:
Si se retiró el gatillo Nº 8, se debe volver a colocar dentro de la carcasa del aerógrafo antes de volver a insertar el
conjunto del balancín Nº 9 y la aguja.
1. Sostenga el gatillo de modo que la abertura de la palanca esté alineada con la abertura del extremo de la carcasa
del aerógrafo y el lado plano del vástago del aerógrafo esté en la parte trasera.
2. Inserte el gatillo de modo que la parte inferior del vástago cubra la parte superior redonda del émbolo de la válvula.
3. Cuando se haya insertado el gatillo en la ranura de la parte superior de la carcasa, podrá presionarlo y éste volverá
a la posición vertical al soltarlo. Vuelva a colocar el conjunto de balancín y equilibre las piezas como se indicó
anteriormente. Cuando la aguja esté insertada impedirá el retiro del gatillo.
REEMPLAZO DE LA BOQUILLA:
1. Retire la empuñadura, suelte la contratuerca Nº 7 y retire la aguja alrededor de una pulgada.
2. Destornille el cuerpo de
Cabeza
Nº 3 y retírelo. Ahora se puede retirar la boquilla Nº 4 con la mano. Si está atrapada
en la carcasa, golpéela suavemente con una llave.
3. Coloque una boquilla nueva en la posición y apriete el cuerpo de
cabeza
hacia la carcasa con una llave. Presione la
aguja hacia delante hasta que se ajuste completamente en la boquilla y apriete la contratuerca.
AJUSTE O REEMPLAZO DE LA ARANDELA DE OBSTRUCCIÓN DESGASTADA:
1. Si la empaquetadura Nº 7 de PTFE se desgasta o suelta, se debe apretar o reemplazar.
2. Necesitará un destornillador pequeño para retirar o apretar la tuerca del prensaestopas Nº 7.
3. Cuando reemplace su empaquetadura de PTFE presiónela sobre la tuerca de prensaestopas Nº 7. Utilice un
destornillador pequeño para apretar la tuerca del prensaestopas en la carcasa hasta que quede ajustada y luego
destorníllela medio giro, esto puede variar.
4. Ahora inserte la aguja, debe sentir una pequeña resistencia. Si está demasiado suelta o demasiado apretada, ajuste
la tuerca del prensaestopas con el destornillador hasta que sienta una pequeña resistencia.
5. Ahora vuelva a ensamblar completamente las piezas internas del aerógrafo.
LIMPIEZA DEL AERÓGRAFO:
1. La pintura pasa hacia delante desde la conexión de la botella, de modo que la parte trasera del área del gatillo
prácticamente no necesite limpieza.
2. Puede realizar un retrolavado de la pintura en la botella al cubrir el aguja tapa de protección con su dedo, presionar
el gatillo y tirar suavemente hacia atrás. Esto fuerza la pintura desde el conducto de líquido de vuelta hacia la
botella. Nunca utilice la copa abierta para el retrolavado.
3. Entre los cambios de color o antes de almacenar el aerógrafo, conecte la botella con el limpiador adecuado y
pulverice en el sumidero hasta que salga líquido sin color.
4. Retire la aguja, límpiela y vuelva a ponerla en su lugar.
5. Si la pintura se ha secado, puede retirar la boquilla, el
cabeza
y el cuerpo de éste para dejarlo en remojo o remojar
sólo la parte delantera del aerógrafo en el limpiador.
6. Utilice el limpiador para el material que esté pulverizando. Mantenga el área del gatillo seca si lo deja en remojo.
CONFIGURACIONES PERSONALES:
1. Casquillo de ajuste de la aguja -Se usa para aumentar o disminuir la tensión del resorte para la retirada del gatillo.
Rosque hacia el interior de la carcasa hasta que el trazo sea el que desee. Si rosca hasta que se detenga puede
provocar que el gatillo se atasque.
2.
Conjunto de ajuste de línea - Se usa para preestablecer el flujo de pintura. Cuando el gatillo se gira en el sentido de las
agujas del reloj, éste se retrae y abre el paso de líquido. Esto permite un flujo de pintura establecido sólo con presionar el
gatillo.
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS:
Hay burbujas en la copa:
1. VLH la cabeza N º 3 que se apretada con llave
Saltarse o Escupir:
1. La pintura es demasiado espesa - Reduzca con diluyente
2. La boquilla no está ajustada - Apriete de
Cabeza
VLH con una llave
3. La boquilla está partida o la aguja está dañada - Reemplace la boquilla o la aguja
4. La aguja o la boquilla está sucia - Limpie y vuelva a poner en su lugar
5. La presión del aire es muy baja - Aumente la presión o diluya aún más la pintura (20 psi o más para pulverizar
la mayoría de las pinturas)
El aerógrafo no pulveriza:
1. La boquilla está obstruida - Retire y limpie la boquilla
2. La aguja no se mueve - Apriete la contratuerca de la aguja
3. Suelte de Cabeza VLH - Apriete con una llave
4. La presión de aire es baja - Aumente la presión (necesita 20 psi o más para pulverizar la mayoría de las pinturas)
