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Warnung: Wenn du mit leichter Auslastung des Flügels
fliegst, also im unteren Gewichtsbereich, dann fliege nicht
extrem langsam.
Warnung: Fliege nicht mit völlig offenen Trimmern, wenn du
in Bodennähe oder in turbulenter Luft bist.
Tandemaufhängung
Es gibt zwei Tandemwippen, eine für links und eine für rechts.
Vergewissere dich, dass du die Tandemspreize an der entsprechend
korrekten Seite befestigst. Die Spreize für Links ist mit einem L gek-
ennzeichnet, und die Spreize für die rechte Seite mit einem R.
Stelle sicher, dass das Bällchen für die Ohrenanleghilfe so angebracht
ist, dass es nach außen zeigt.
Die Spreizaufhängung hat an einem Ende einen einfachen Aufhäng-
punkt (grau), und am anderen Ende einen doppelten Aufhängepunkt
(blau). Der einzelne Aufhängepunkt (grau) ist zum Befestigen des
Piloten-Gurtzeuges. Die Doppellaschen (blau) sind für das Passagier-
Gurtzeug. Hier kann die höhere oder die tiefere Aufhängemöglich-
keit genutzt werden, je nach Größe und Gewicht des Passagieres.
Vergewissere dich immer, dass der Passagier entsprechend auf
beiden Seiten der Spreizer eingehängt ist. Der Aufhängepunkt in der
Mitte der Spreize (rot) ist für die Befestigung der Gleitschirm Trage-
gurte. Die Tandemspreizen sollten durch Stahlschraubschäkel mit
dem Gleitschirm verbunden sein, so dass sich die Einzelaufhängungen
(grau) auf der Rückseite des Piloten befinden, wenn er sie einhängt.
Wenn du an Stelle von Stahlschraubschäkeln Karabiner verwendest,
musst du dich vergewissern, dass sie tandemtauglich sind.
Wir empfehlen, dass du deinen Tandem immer mit einem geeigneten
Rettungsschirm für das maximale Fluggewicht fliegst. Es sollte eine
Gabelleine benutzt werden, die jeweils mit dem Hauptaufhängepunkt
im Zentrum der Spreize mit einem Stahlschraubschäkel verbunden
wird (nicht im Lieferumfang enthalten). Die Gabelleinen sollten unter
den Klett-Schutzhüllen verlegt werden.
Siehe seites 44 und 55.
Tragegurte
Der Magnum2 hat ein 4-Tragegurt System. Jeder Tragegurt ist far-
blich gekennzeichnet.
Die A-Tragegurte sind GRAU.
Die B, C un D -Tragegurte sind SCHWARZ
Trimmer
Dein Magnum2 ist mit Trimmer-Tragegurten ausgerüstet. Man kann
die Trimmgeschwindigkeit des Flügels so nach seinem persönlichen
Geschmack und entsprechend dem Startgewicht variieren.
Die Trimmer haben eine weiße, eingestickte Nahtlinie, und zeigen so
den “Standard Trimm” an. Das ist der Trimm, den wir für den „Nor-
malflug“ mit „normaler“ Flügelbelastung empfehlen. In dieser Position
hat der Magnum2 sein bestes Gleiten in ruhiger Luft, Für den Start
können die Trimmer etwas geöffnet werden (ca. 2 cm von der weißen
Linie ausgehend). In dieser Stellung steigt der Flügel schneller hoch.
Die Sinkgeschwindigkeit und der Steuerdruck sind deutlich geringer,
wenn die Trimmer in der langsamsten, d.h. kürzesten Stellung sind.
Diese Geschwindigkeit sollte bei ausgiebigem Soaren oder Thermikflie-
gen benutzt werden. Wenn du den Magnum in der Nähe der Unter-
grenze des Startgewichts fliegst, dann empfehlen wir ihn nicht mit
der langsamsten Trimmerstellung zu fliegen.Um bei Gegenwind besser
voranzukommen und die Gleitleistung in sinkender Luft zu verbessern,
solltest du bei Seitenwind oder Gegenwind schneller fliegen als die
Trimmgeschwindigkeit, indem du die Trimmer öffnest. Wenn man die
Hälfte oder 3/4tel des Trimms benutzt, setzt das weder den Gleitwin-
kel herab noch beeinträchtigt es die Sicherheit in besonderem Maße.
Vielmehr wird es deine Flugleistung verbessern, da du die nächste
Thermik schneller und höher erreichen wirst. Der Magnum2 ist bei
voller Geschwindigkeit stabil, wir empfehlen allerdings, bei voller Ge-
schwindigkeit nicht nahe am Boden oder in Turbulenzen zu fliegen.
Während des Landeanflugs ist es empfehlenswert, den Trimm auf der
weißen Nahtlinie zu haben.
