OcCre ULISES R-C Remolcador 61001, Assembly Instructions Manual, Page: 2 / 38

INSTRUCCIONES DE MONTAJE ULISES R-C
CASCO
FOTO 1- Tome las tres porciones de quilla 1 , 2 y 3 . Únalas entre si y fije la unión con los refuerzos 4 en la mitad de proa y con los
refuerzos 5 en la mitad de popa, uno por cada lado. Deben quedar enrasados con la parte superior de la quilla. Realice esta operación
sobre una superficie plana.
En popa encole los refuerzos
6 procurando que queden enrasados con la parte superior y que sus ranuras estén alineadas con las de
la falsa quilla.
Seguidamente encole las cuadernas
7 a 18. Antes de encolar las cuadernas, verifique que encajan correctamente en su posición
haciendo “tope” en los encajes correspondientes de la falsa quilla. Es importante que las cuadernas queden completamente
perpendiculares a la falsa quilla.
Finalmente, en la falsa quilla de proa
1 encole el apoyo para el mástil 19 . Para esta operación utilice como adhesivo cola blanca (cola
de carpintero).
Guarde las piezas
65 y 66, que están junto a estas piezas, a buen recaudo para utilizarlas en pasos posteriores.
FOTO 2- En la proa, a ambos lados de la falsa quilla, encole los refuerzos 20 sin que sobrepasen la parte superior de ésta. Utilice cola
blanca.
FOTOS 3 a 5- Localice los baos de las cuadernas 21 a 27 y sitúelos cada uno en su cuaderna correspondiente. Observe que los
encajes que poseen los baos de las cuadernas 26 y 27 deben quedar en el lado de estribor (lado derecho) del casco. La base motor
28 , se situará en la zona de popa sobre la falsa quilla y la cuaderna 14 . Utilice cola blanca.
FOTO 6- Localice la base del servo 29 y sitúela en los encajes que poseen los baos de las cuadernas de popa. El pequeño encaje que
posee la base en su parte interior debe quedar orientado hacia la proa del casco.
FOTOS 7 a 9- Encole seguidamente los refuerzos longitudinales 30 , 31 y 32 . Los 30 en la zona de proa, los 31 en la zona media y los
32 en la zona de popa.
FOTO 10- En la proa, encole la cubierta 33 . Procure que la cubierta tenga buen contacto con la parte superior de las cuadernas.
FOTOS 11 a 13- Por debajo de esta cubierta, encole los dos refuerzos 34 . Estos permitirán posteriormente clavar las tracas de forro.
En la popa, encaje y pegue la cubierta 35 . Por debajo de ésta, encole los refuerzos 36 .
FOTOS 14 a 15- Para conseguir una buena superficie de contacto para las tracas de forro 37 , con la ayuda de un lijador o una lima,
rebaje el canto de las cuadernas de proa hacia popa. Estos pasos se repiten en ambos lados del caso.
Se seguirá el limado a todo lo largo del casco. También se ajustará el perfil de las cubiertas para que posteriormente asiente bien la
amurada
51 y 52 . Lime también en la zona de popa en sentido hacia proa. Aplique a pincel cola diluida con un 10 por ciento de agua y
aplíquela en todas las uniones para reforzar el conjunto.
FOTOS 16 a 17- El forrado del casco se ha realizado a trozos. Para ello tome la medida de la zona que abarca una traca 37 en proa,
encole las zonas de contacto y clávela. Debe respetar sin cubrir los encajes que poseen todas las cuadernas en su parte superior que
es de aproximadamente 3 mm. De esta manera quedará espacio para sujetar las amuradas
51 y 52 .
FOTOS 18 a 22- El final de la primera traca debe situarla ocupando solamente la mitad del grueso de la cuaderna en la que reposa.
Puede utilizar un pegamento de secado rápido para sujetarla en esta posición o con una punta. Los tramos de traca se enlazan una a
continuación de otra ocupando el espacio que hemos reservado para la primera porción. Así, hasta llegar a cubrir en la popa del casco.
Repita esta operación siempre en ambas partes del casco para mantener alineado todo el conjunto.
FOTO 23- El forrado se ha iniciado en la parte superior del casco pero a la vez también cubrimos desde la parte inferior hacia la zona
de cubierta. Todas las tracas deben quedar unidas también lateralmente con cola. Aplique de nuevo cola con un pincel por la parte
interior a medida que el casco se va cerrando. De esta manera quedará bien sellado y reforzado.
FOTO 24- La unión de las tracas no debe coincidir nunca en la misma cuaderna. Por ello vaya alternando la posición de unión de las
tracas sobre las cuadernas.
FOTOS 25 a 26- Observe el detalle de la popa en la que se puede apreciar que las tracas llegan justo hasta la parte central, de la falsa
quilla.
FOTOS 27 a 29- Para cerrar los pequeños huecos que hayan podido quedar en popa, utilice pequeñas cuñas hechas con trozos de
traca. Al ir cerrando el casco, los huecos que queden se cubrirán con atunes (tracas afiladas por ambos lados). El canto de la falsa
quilla debe quedar libre. Una vez acabado el proceso de forrado, lime las cabezas de las puntas con una lima y lije todo el casco hasta
obtener una superficie lisa y uniforme.
FOTOS 30 a 31 - Realice el orificio que dará entrada a la bocina y eje de la hélice. El orificio de entrada está marcado en la falsa quilla.
Debe realizar esta operación hasta que llegue dentro del casco. También puede esperar a tener la bocina para realizar esta operación
con más precisión. El diámetro de broca debe ser de 12 mm y luego ajuste al diámetro de la bocina cuando la tenga.
FOTO 32 - Antes de aplicar un barniz en todo el interior, aplique con pincel y cola diluida un 10 por ciento con agua por toda la parte
interior del casco. Esto sellara y reforzara más el casco. Posteriormente, y una vez este seco, se debe aplicar un barniz para proteger
todo el interior e impermeabilizarlo. Puede aplicar un barniz náutico o para suelos de madera.
FOTO 33- Aplique cola sobre todos los baos de las cuadernas y coloque las cubiertas 38 y 39 . Las cubiertas deben hacer buen
contacto con los baos. Antes de colocar la cubierta 39 , retire y guarde la tapa 40 que servirá para procesos posteriores del montaje.
FOTOS 34 a 37- Encaje y pegue el mamparo 41 y los apoyos 42 y 43 en los encajes correspondientes. Sobre éstos encole la cubierta
44 . La tapa 45 debe extraerla y guardarla para procesos posteriores. Una vez seco, realice un lijado lateral para que los cantos de los
apoyos queden nivelados con el perfil de las cubiertas. Realice también un lijado de arriba hacia abajo para dar inclinación a las
cubiertas.
FOTOS 38 a 40- El lijado realizado en el paso anterior nos permitirá cubrir toda la zona con trozos de traca 46 . Inicie el forrado
partiendo del mamparo y dejando el grueso de éste libre para que posteriormente se apoyen las amuradas. Puede utilizar pegamento
rápido.
FOTO 41- Una vez seco, lije para eliminar el sobrante de listones por la parte superior de la cubierta. Lije también para nivelar entre la
unión de estos listones y los del forro del casco.
FOTO 42- Localice las piezas 47 , 48 y 49 . Encólelas y encájelas en la cubierta de proa como se aprecia en la foto. Realice un lijado
para que los laterales se igualen al perímetro de la cubierta inferior.
FOTOS 43 a 45- Comience el forrado de las cubiertas usando las chapas 50 , coloque una primera porción en la parte media de la
cubierta. A ambos lados coloque porciones de 70 mm y a continuación de éstas coloque otra porción para que llegue hasta el hueco de
la escotilla. A ambos lados coloque otras tiras largas como la central. Vaya alternando las piezas para que la unión no coincida con la
colindante. Complete el resto con tiras cortadas a 140 mm aproximadamente. Use cola de contacto para esta clase de chapas.
Localice las amuradas
51 y 52 . Únalas entre si para obtener una sola para cada costado del casco.