OcCre ULISES R-C Remolcador 61001, Assembly Instructions Manual, Page: 10 / 38

de contact pour ce type de plaques. Prendre les murailles 51 et 52 . Les unir de sorte à obtenir une seule muraille de chaque côté de la
coque.
PHOTO 46. Peindre la partie intérieure des murailles en blanc mat. Peindre également les cloisons 48 et 41 . Limer le profil du pont afin
que les murailles aient une base au moment de leur montage. Ajuster leur longueur, si c’est nécessaire. Coller ensuite les hiloires des
écoutilles
53 , 54 et 55 à leur endroit correspondant.
PHOTO 47. Marquer au crayon le bordage sur les ponts. Tracer une ligne longitudinale et marquer les clous simulés. Appliquer une ou
plusieurs couches de vernis bouche-pores afin de protéger le pont et toutes les pièces en bois qui ont été placées lors des étapes
antérieures.
PHOTO 48. Utiliser une ponceuse et une lime plate pour éliminer les têtes des pointes et pour unir toute la surface jusqu’à ce qu’elle
soit uniforme. Ceci permettra de combler la différence de hauteurs entre les listeaux. La surface doit être lisse.
PHOTOS 49 – 50. Poncer doucement l’étrave 56 et la coller à la proue de la coque sur la fausse quille. Coller ensuite les deux
morceaux de quille 57 et 58 .
PHOTO 51. Coller les ceintures 59 tout le long de la coque. La ceinture doit couvrir l’union entre les virures et les murailles.
PHOTO 52. Avant d’appliquer le durcisseur pour la peinture, il faut s’assurer que toute la surface est lisse et douce. S’il subsiste des
crevasses ou des espaces à couvrir dans la coque, on peut utiliser un mastic bouche-pores plastique pour mieux unir la surface, puis la
poncer. Appliquer à nouveau le bouche-pores jusqu’à ce que la coque soit parfaite. Appliquer ensuite deux couches de durcisseur et
laisser sécher. Poncer entre chaque couche.
PHOTOS 53 – 55. Pour peindre la maquette, commencer par tracer au crayon les lignes qui séparent les différentes couleurs sur la
coque. Délimiter les zones à peindre avec du ruban de carrossier. Peindre d’abord la partie inférieure de la coque en rouge anglais
avec des peintures synthétiques brillantes. Lorsque la partie inférieure est sèche, délimiter à nouveau la zone avec du ruban de
carrossier et la peindre en noir brillant jusqu’aux ceintures. Pour terminer, peindre en blanc la partie des murailles.
PHOTO 56. Coller les allonges 63 et 64 à l’intérieur des murailles. Si nécessaire, ajuster les allonges à la hauteur voulue. Peindre ces
pièces en blanc mat comme l’intérieur des murailles.
PHOTOS 57 – 58. Coller les plats-bords 60 à 62 sur le profil des murailles. Commencer le montage par la proue et, si nécessaire,
ajuster la longueur du plat-bord 62 . Pour terminer, appliquer une couche de vernis bouche-pores sur les plats-bords afin de les
imperméabiliser. La photo 55 montre un autre détail des allonges et des plats-bords.
PHOTOS 59 – 61. Utilisez un marteau pour introduire les deux douilles dans le tube de l'arbre. Prendre le tube 67 et l’introduire dans
l’orifice réalisé à la poupe. Retoucher l’orifice afin que le tube pénètre jusqu’à l’intérieur de la coque. Coller soigneusement le tube afin
d’empêcher l’eau de pénétrer. Mettre de la graisse dans le tube et introduire l’arbre
68 et l’écrou 69 .
PHOTO 62 – 63. Percer un orifice perpendiculaire, à l’aide d’un foret de 8 mm de diamètre, depuis la partie supérieure de la coque
jusqu’à la partie inférieure. Réaliser cette opération avec le plus grand soin afin de ne pas abîmer la peinture. Visser l’hélice 70 et la
fixer avec l’écrou.
PHOTO 64 – 67. Introduire le tube du gouvernail 71 dans l'orifice avec la rondelle 73 . Le safran de gouvernail ne doit pas toucher la
quille. Une fois en place, coller le tube sur la coque. Veiller à bien le sceller avec de la colle afin d’empêcher l’eau de pénétrer.
PHOTO 68. Introduire sur la partie supérieure de l'arbre une rondelle 75 qui scellera le tube, puis sur cette rondelle, l'écrou 76 .
PHOTO 69. Monter l’ensemble levier, prisonnier et vis (pièces 77 , 78 et 79) . Serrer la vis en mettant le gouvernail en position droite et
le levier comme sur la photo.
SUPERSTRUCTURE
PHOTO 70 – 72.
Placer des listeaux 81 découpés sur mesure à l’intérieur du couvercle 80 . Ces listeaux doivent être collés à l’intérieur
du couvercle. Récupérer la pièce 45 et la coller bien centrée sur le couvercle. Cette opération est plus facile à calculer lorsqu’on la
vérifie à la poupe du bateau.
PHOTO 73 – 74. Prendre les bittes 82 et les coller sur les bases 83 . Percer un petit trou pour bien les fixer. Faire des jeux de deux
pièces et les fixer sur les renforts 84 . Peindre les ensembles en noir mat et les coller sur le pont et contre les murailles.
PHOTO 75. Prendre la base 85 et la recouvrir à l’aide des plaques 86 . Peindre en gris foncé le cabestan 87 puis le décorer avec des
lignes verticales de couleur noire. Coller cette pièce au centre de la base. Monter un caillebotis complet de 50 x 50 mm en introduisant
les bandes
88 les unes dans les autres. Utiliser de la colle à prise rapide. Découper ensuite un morceau de 30 x 30 mm.
PHOTO 76. Unir les pièces 89 , 90 et 91 afin de former le caisson. Récupérer la pièce 40 et la coller bien centrée sur la partie inférieure
du caisson.
PHOTO 77 – 78. Coller les listeaux 93 et 94 sur les profils des côtés du caisson. Placer le caillebotis contre le cabestan et l’encadrer
avec les listeaux 94 et 95 . Coller sur le pont l’ensemble formé par le caillebotis et le cabestan. Le caisson doit être lâche afin de pouvoir
le manipuler à travers l’ouverture du pont.
PHOTO 79. Reprendre les pièces 65 et 66 et encadrer leurs parties supérieures et inférieures avec les plaques 96 pour les renforcer.
Vérifier que ces pièces sont bien ajustées comme sur la photo 80, puis les peindre en noir mat avant de les poser à leur place.
PHOTO 80. Peindre la double bitte 97 en noir mat et la coller devant l’écoutille. Percer au préalable les trous nécessaires.
PHOTOS 81 – 82. Faire deux rouleaux avec le fil 98 et les coller sur la bitte. Monter la base du variateur de vitesse à l’aide des pièces
99 , 100 et 101 . Cette base doit s’appuyer sur la fausse quille et sur un couple à l’endroit montré sur la photo.
PHOTO 83. Emboîter et coller les pièces 102 , 103 et 104 dans les ouvertures du pont. Ces pièces ont été décorées en couleur dorée.
Monter le treuil avec les pièces 105 , 106 et 107 . Peindre l’ensemble en couleur dorée et rouge vif. Coller les deux morceaux de chaîne
108 dans les écubiers 102 et 104 .
PHOTO 84. Prendre un morceau de rembourrage 109 et l’envelopper avec la défense 110 de sorte à confectionner un rouleau allongé.
On peut donner de la couleur à cette défense en utilisant de la teinture à base d’alcool ou d’un produit similaire afin d’obtenir un aspect
brunâtre. Attacher les pointes avec le fil
111 .
PHOTO 85. Attacher la défense à une cheville à oeillet B de chaque côté. Monter la bitte 112 sur un morceau de baguette 113 . Peindre
en noir mat. Monter deux autres ensembles de bittes 82 avec leur base 83 et les renforts 84, puis les peindre. Placer les colonnes 114
sur le plat-bord et les peindre en couleur dorée. La corde 115 se forme en tressant 3 morceaux de même longueur pour obtenir
l’épaisseur voulue. Coller les verges 116 sur les ancres 117 et les peindre en gris foncé. Peindre les écubiers 118 en noir brillant avant
de les coller sur la coque. Percer entre les écubiers un orifice d’une dimension suffisante pour faire passer la verge. Coller les écubiers
119 sur chaque œil de la muraille. Peindre au préalable les écubiers en noir brillant.
PHOTO 86. Découper les défenses 120 et les coller, vernies, sur les flancs des murailles. Fixer les roues 121 à l’aide d’un fil 122 et
d’une cheville à oeillet B . Découper trois morceaux de câbles 98 et les placer comme sur la photo. Les câbles 123 ont également été
tressés afin d’obtenir une plus grosse épaisseur. Teindre un des câbles avec de la teinture brunâtre. Découper l’enseigne 124 et la
coller à la poupe.