OcCre ULISES R-C Remolcador 61001, Assembly Instructions Manual, Page: 15 / 38

ISTRUZIONI DI MONTAGGIO ULISES R-C
SCAFO
FOTO 1- Prendere le tre parti della chiglia 1 , 2 e 3 . Unirle tra di loro e fissare l'unione con i rinforzi 4 a metà della prua e con i rinforzi 5
a metà della poppa, uno su ogni lato. Devono andare a filo con la parte superiore della chiglia. Realizzare quest'operazione su di una
superficie piana. .
A poppa incollare i rinforzi
6 facendoli andare a filo con la parte superiore in modo che le scanalature sino allineate con quelle della
falsa chiglia..
A seguire incollare le coste
7 a 18. Prima d'incollare le coste, verificare che si inseriscano bene al loro posto andando a toccare con i
corrispondenti incastri presenti sulla falsa chiglia. E' importante che le coste siano perfettamente perpendicolari alla falsa chiglia.
Infine, sulla falsa chiglia di prua
1 incolla il supporto per l'albero 19 . Per realizzare quest'operazione usare della colla bianca (colla da
falegname).
Mettere da parte i pezzi
65 e 66, che sono accanto a questi pezzi, per poterli usare più avanti nel corso del montaggio.
FOTO 2- A prua, sui due lati dalla falsa chiglia, incollare i rinforzi 20 senza che fuoriescano dalla parte superiore. Usare della colla
bianca..
FOTO 3 a 5- Localizzare le traverse delle coste 21 a 27 e metterli ognuno sulla sua corrispondente costa. Osservare che gli incastri
presenti sui BAOS delle coste 26 e 27 devono restare a tribordo (lato destro) dello scafo.. La base del motore 28 , verrà situata sulla
zona di poppa sulla falsa chiglia e la costa 14 . Usare della colla bianca..
FOTO 6- Localizzare la base del servo 29 e situarla negli incastri presenti nelle traverse della costa di poppa. Il piccolo incastro
presente sulla base nella parte interna deve essere orientato verso la prua dello scafo.
FOTO 7 a 9- Incollare poi i rinforzi longitudinali 30 , 31 e 32 . I 30 nella zona di prua, i 31 nella a zona media ed i 32 nella zona di poppa.
FOTO 10- A prua, incollare la coperta 33 . Fare in modo che la coperta sia ben a contatto con la parte superiore delle coste.
FOTO 11 a 13- Poi,sotto questa coperte, incollare due rinforzi 34 . I rinforzi consentiranno di poter inchiodare il corso di tavole da
rivestimento. A poppa, incastrare ed incollare la coperta 35 . Sotto questa, incollare i rinforzi 36 .
FOTO 14 a 15- Per ottenere una buona superficie di contatto per il corso di tavole da rivestimento 37 , servendosi di una smerigliatrice o
di una lima, ripassare lo spigolo delle coste da prua verso poppa. Questi passi devono essere ripetuti sui due lati dello scafo. Si
continuerà a limare tutto lo scafo. Si ripasserà anche il bordo delle coperte in modo che le mura
51 e 52 possano in seguito essere ben
collocate. Limare anche la zona di poppa andando verso prua. Con un pennello applicare della colla diluita con un 10 per cento d'acqua
ed applicarla su tutte le unioni in modo da rinforzarle.
FOTO 16 a 17- Il rivestimento dello scafo è stato realizzato a pezzi. Bisogna dunque prendere la misura della zona che può coprire un
corso di tavole 37 a prua, incollare le zone di contatto ed inchiodarla.Gli incastri che presentano sulla parte superiore le coste che è di 3
mm non va coperto. In tal modo si lascerà dello spazio per reggere le mura 51 e 52 .
FOTO 18 a 22- La fine del primo corso deve essere situato coprendo solo ma metà dello spessore della costa su cui poggia. Si può
usare della colla a presa rapida per reggerlo in questa situazione o con un chiodino. I pezzi di corso di tavole verranno poi messi uno
dopo l’altro occupando lo spazio riservato per la prima parte. Proseguire in questo modo sino a coprirà
a la poppa dello scafo. Ripetere quest'operazione sulle due parti dello scafo per mantenere bene in linea il tutto.
FOTO 23- Il rivestimento è stato iniziato sulla parte superiore dello scafo ma bisogna coprire anche dalla parte inferiore spostandosi
verso la zona della coperta. Tutte le tavole devono essere unite lateralmente con della colla. Applicare nuovamente la colla con un
pennello dalla parte interna man mano che lo scafo si chiude. In tal modo sarà ben chiuso e rinforzato.
FOTO 24- L'unione delle tavole non deve coincidere mai con la stessa costa. Pertanto bisogna alternare la posizione dell'unione delle
tavole sulle coste.
FOTO 25 a 26- Osservare il dettaglio della poppa in cui si può osservare che le tavole arrivano proprio sino alla parte centrale, della
falsa chiglia. .
FOTO 27 a 29- Per chiudere i piccoli vuoti che possono essere rimasti sulla poppa, usare delle piccole zeppe realizzate con pezzi di
tavola. Chiudendo lo scafo, gli spazi rimasti verranno ricoperti (zeppe affilate sui due lati). Il bordo della falsa chiglia deve restare libero.
Una volta finito il processo di rivestimento, limare le teste dei chiodi con una lima e passare bene tutto lo scafo sino ad ottenere una
superficie liscia ed uniforme.
FOTO 30 a 31 - Realizzare il foro che consentirà l'ingresso della sirena e l'asse dell'elica. Il foro d'accesso è segnato sulla falsa chiglia.
Realizzare quest'operazione sino ad arrivare dentro dello scafo. Si può anche aspettare di realizzare quest'operazione con maggior
precisione una volta che si ha la sirena. Il diametro della punta del trapano deve essere di 12 mm e poi adattarlo al diametro della
sirena
FOTO 32 - Prima di verniciare tutto l'interno, applicare con un pennello e colla diluita in un 10 per cento d'acqua su tutta la parte
interna dello scafo. Questo sigillerà e rinforzerà ancor di più lo scafo. Posteriormente, e una volta asciutto, si deve applicare una vernice
per proteggere tutto l'interno e renderlo impermeabile. Può applicare una vernice nautica o per pavimenti in legno.
FOTO 33- Applicare la colla su tutte le traverse delle coste e collare le coperte 38 e 39 . Le coperte devono essere in buon contatto con
le traverse. Prima di collocare la coperta 39 , togliere e conservare il coperchio 40 che servirà per successivi processi di montaggio.
FOTO 34 a 37- Incastrare ed incollare la paratia 41 e i supporti 42 e 43 nei corrispondenti incastri. Sopra di ciò incollare la coperta 44 .
Estrarre il coperchio 45 e conservarlo per processi successivi. Una volta asciutto, scartavetrare il lato in modo che i bordi dei supporti
siano ben a filo con la coperte. Scartavetrare dall'alto al basso per dare inclinazione alle coperte. .
FOTO 38 a 40- La scartavetratura realizzata al passo precedente consentirà di coprire tutta la zona con pezzi di tavole 46 . Iniziare il
rivestimento partendo dalla paratia e lasciando il suo spessore libero in modo che vi si possano appoggiare le mura. Si può usare della
colla a presa rapida.
FOTO 41- Una volta asciutto, scartavetrare per eliminare la parte in eccesso dei listelli sulla parte superiore della coperta. Scartavetrare
anche tra le giunture di questi listelli, e quelli del rivestimento dello scafo per livellare il tutto.
FOTO 42- Localizzare i pezzi 47 , 48 e 49 . Incollarli ed incastrarli sulla coperta di prua come indicato nella foto. Realizzare una
scartavetratura in modo che i laterali siano a filo con il perimetro della coperta inferiore.
FOTO 43 a 45- Cominciare il rivestimento delle coperte usando i lamierini 50 , collocare una prima porzione sulla parte media della
coperta. Sui due lati collocare i pezzi da 70 mm e a continuazione collocare un altro pezzo per farlo arrivare al vuoto del boccaporto.
Sui due lati collocare altre strisce lunge come la centrale. Alternare i pezzi affinché l'unione con coincida con quello accanto.
Completare il resto delle strisce 140 mm approssimativamente. Usare la colla per questo tipo di lamiera. Localizzare le mura
51 e 52 .
Unirle per ottenerne una sola su ogni lato dello scafo.