O-Mac MF 2500, Manual

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non viene tenuta saldamente, la spinta del
motore potrebbe far perdere l’equiulibrio
all’operatore oppure proiettare la barra
contro un ostacolo o verso l’operatore stesso.
5. Tirare lentamente l’impugnatura di
avviamento per 10 - 15 cm, fino ad avvertire
una certa resistenza, e quindi tirare
ulteriormente 4 volte fino ad avvertire i primi
scoppi. In questa fase il motore non si avvia.
IMPORTANTE Non tirare l’impugnatura di
avviamento per più di 4 volte.
6. Disinnestare il choke (Fig. 11.A) portando la
leva in posizione «A».
7. Tirare di nuovo l’impugnatura di avviamento,
fino ad ottenere l’accensione regolare del
motore.
8. Appena il motore è avviato, azionare
contemporaneamente e brevemente la leva
comando acceleratore (Fig. 12.B)
e la leva di bloccaggio acceleratore (Fig.
12.C) per disinserire il dispositivo di pre-
accelerazione. Lasciare girare il motore al
minimo per 10-15 secondi.
9. Disinserire il freno catena (par. 5.7).
IMPORTANTE Evitare di lasciare girare
il motore a giri elevati con il freno catena
inserito; questo potrebbe causare il
surriscaldamento e il danneggiamento della
frizione.
6.3.1 Avviamento a freddo
Per avviamento a “freddo” si intende
l’avviamento effettuato dopo almeno 5 minuti
dall’arresto del motore o dopo un rifornimento
di carburante.
1. Innestare il choke, portando la leva in
posizione «B» (Fig. 11.B).
2. Premere il pulsante comando dispositivo
di adescamento (Fig. 12.A) per 6 volte per
favorire l’innesco del carburatore.
3. Solo per modello SP 526: Premere la
valvola di decompressione (Fig. 13.E).
NOTA Immediatamente dopo l’avviamento
del motore la valvola torna automaticamente
nella posizione originale.
4. Tenere saldamente la macchina sul terreno,
con una mano sull’impugnatura frontale
e con un piede inserito nell’impugnatura
posteriore, per non perdere il controllo
durante l’avviamento (Fig. 18).
Se la macchina non viene tenuta
saldamente, la spinta del motore potrebbe
far perdere l’equiulibrio all’operatore oppure
proiettare la barra contro un ostacolo o verso
l’operatore stesso.
5. Tirare lentamente l’impugnatura di
avviamento per 10 - 15 cm, fino ad avvertire
una certa resistenza, e quindi tirare
ulteriormente 4 volte fino ad avvertire i primi
scoppi. In questa fase il motore non si avvia.
IMPORTANTE Non tirare l’impugnatura di
avviamento per più di 4 volte.
6. Disinnestare il choke (Fig. 11.A) portando la
leva in posizione «A».
7. Tirare di nuovo l’impugnatura di avviamento,
fino ad ottenere l’accensione regolare del
motore.
8. Appena il motore è avviato, azionare
contemporaneamente e brevemente la leva
comando acceleratore (Fig. 12.B)
e la leva di bloccaggio acceleratore (Fig.
12.C) per disinserire il dispositivo di pre-
accelerazione. Lasciare girare il motore al
minimo per 10-15 secondi.
9. Disinserire il freno catena (par. 5.7).