O-Mac MF 2500, Manual

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Azione Risultato
VERIFICA DEL
FRENO CATENA
1. Avviare la
macchina (par. 6.3 ):
2. Afferrare le
impugnature
saldamente con
le due mani.
3. Azionando
il comando
dell’acceleratore per
mantenere la catena
in movimento,
spingere in avanti
la protezione
anteriore della
mano, utilizzando
il dorso della mano
sinistra (par. 5.7 ). 3. L’arresto della
catena deve essere
immediato.
Quando la catena si
è arrestata, rilasciare
immediatamente la
leva
dell’acceleratore
e disinserire il freno
catena (par. 5.7).
Se uno qualsiasi dei risultati si discosta da
quanto indicato nelle seguenti tabelle, non è
possibile utilizzare la macchina! Consegnare
la macchina ad un centro di assistenza per i
controlli del caso e per la riparazione.
6.3 Avviamento
IMPORTANTE Sulla macchina è posizionata
un’etichetta (Fig. 2) che riassume le fasi
principali per l’avviamento.
L’etichetta ha funzione di guida rapida, e non
sostituisce le procedure sotto descritte.
Prima di avviare la macchina:
1. Sistemare la macchina in posizione stabile
sul terreno.
2. Togliere la protezione copribarra (Fig.
1.K) e la protezione dell’arpione (Fig. 1.J) (se
impiegata).
3. Accertarsi che la barra e la catena non
tocchino il terreno o altri oggetti.
4. Accertarsi che il freno catena sia inserito
(par. 5.7).
IMPORTANTE Per evitare rotture, non
tirare la fune di avviamento per tutta la sua
lunghezza, non farla strisciare lungo il bordo
del foro guida fune e rilasciare gradualmente
l’impugnatura, evitando di farla rientrare in
modo incontrollato.
IMPORTANTE Non avvolgere mai la fune di
avviamento attorno alla mano.
Non avviare mai la motosega facendola
cadere, tenendola per la fune di avviamento.
Questo modo è estremamente pericoloso
poiché si perde completamenten il controllo
della macchina e della catena.
NOTA L’interruttore si trova sempre in
posizione di avviamento (par. 5.1).
6.3.1 Avviamento a freddo
Per avviamento a “freddo” si intende
l’avviamento effettuato dopo almeno 5 minuti
dall’arresto del motore o dopo un rifornimento
di carburante.
1. Innestare il choke, portando la leva in
posizione «B» (Fig. 11.B).
2. Premere il pulsante comando dispositivo
di adescamento (Fig. 12.A) per 6 volte per
favorire l’innesco del carburatore.
3. Solo per modello SP 526:
Premere la valvola di decompressione (Fig.
13.E).
NOTA Immediatamente dopo l’avviamento
del motore la valvola torna automaticamente
nella posizione originale.
4. Tenere saldamente la macchina sul terreno,
con una mano sull’impugnatura frontale
e con un piede inserito nell’impugnatura
posteriore, per non perdere il controllo
durante l’avviamento (Fig. 18). Se la macchina