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Français
05e.
(
fig. 9a
) Visser la vis fournie sur le tube (auto-forant 3.9 x 13, UNI
8118) à l’endroit ou se situe la roue d’entraînement à l’intérieur du
tube (utiliser la mesure effectuée dans la
fig. 8c
). Cette étape per-
met de bloquer correctement la roue avec le tube.
Attention ! - Pour déterminer le point exact ou placer la vis,
mesurer comme ci-dessous.
XX
10
mm
9a
06.
À l’autre extrémité, introduire la calotte télescopique dans le tube
(
fig. 10
). Durant l’opération aligner la rainure (
d
) présente sur la ca-
lotte avec la saillie (
c
) présent à l’intérieur du tube d’enroulement.
10
07.
Emboîter le roulement sur le pivot de la calotte télescopique (
fig. 11
).
11
08.
Le tube est maintenant prêt à être installé dans le caisson.
Atten-
tion ! – Avant de continuer, assurez-vous que le volet est tout
à l’intérieur des guides de bord et que le volet c’est complète-
ment abaissé.
09.
Choisir le côté où positionner la tête du moteur.
– Pour des rai-
sons de sécurité, la tête du moteur et le câble d’alimentation doivent
être positionnés du côté où se trouve la ligne électrique d’alimenta-
tion (
fig. 13
).
10. Fixer le support destiné à la calotte télescopique (fig. 12a) et
à la tête du moteur (fig. 12b)
, dans la position établie au point 02
(
fig. 6
). Vis non fournies.
05b.
Enfiler la couronne octogonale sur le tube du moteur et la pousser,
jusqu’à la tête du moteur (
fig. 8a
).
Important
— enfiler la rainure de
la couronne dans la saillie présente sur la bague du fin de course.
8a
05c.
Emboîter la roue d’entraînement sur le mécanisme autobloquant de
l’arbre moteur, en faisant correspondre les flèches présentes sur les
deux dispositifs (
fig 8b
).
Note
- si l’on souhaite décrocher la roue,
presser la touche « Push » et l’extraire.
Push
8b
• Mesurer le moteur comme dans la
fig. 8c
.
8c
05d.
(
fig. 9
) Aligner la rainure présente sur l’adaptateur (a), avec celle de
la roue d’entraînement (b). Introduire ensuite le moteur dans le tube
d’enroulement, en faisant coulisser les deux rainures a et b en corres-
pondance de la saillie (c) présent à l’intérieur du tube d’enroulement.
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