NEO TOOLS 90-080, Translation Of The Original Instruction, Page: 62 / 161

Următoarele verificări DOAR PERSOANĂ CALIFICATĂ sunt
recomandate numai înainte de fiecare utilizare sezonieră:
Duză
Deșurubați cu atenție duza de la montajul duzei. Suflați aer
comprimat prin orificiul duzei pentru al elibera de murdărie. Înlocuiți
duza, dacă este necesar.
Filtre de aer
Curățați filtrele de aer. Scoateți capacul final al filtrului (11), spălați
filtrul de admisie a aerului (10) folosind un detergent ușor și uscați-l
bine înainte de a reinstala. Înlocuiți filtrul de alimentare cu aer (9) o
dată pe an.
Electrozi de aprindere
Curățați, reglați și, dacă este necesar, înlocuiți electrodul de
aprindere. Pentru golurile electrodului vezi mai jos (dimensiuni în
mm).
Reglarea presiunii compresorului
Presiunea compresorului este setată din fabrică și trebuie
verificată și reglată numai de către tehnicieni
calificați. Manipularea aparatului poate fi periculoasă.
Scoateți capacul manometrului. Conectați un manometru pe orificiul
de măsurare a presiunii de pe protecția din spate. Porniți încălzitorul
și citiți valoarea presiunii aerului. Dacă este necesar, reglați presiunea
la valoarea corectă rotind șurubul de reglare (orificiul de aerisire din
mijlocul șurubului de reglare) în sensul acelor de ceasornic pentru a
crește, în sens invers acelor de ceasornic pentru a reduce presiunea:
Depanare
PROBLEMĂ CAUZĂ REMEDIU
Motorul nu
pornește
E1 afișat pe ecran
Fără energie sau
tensiune scăzută
Verificați tensiunea și
linia de alimentare
Verificați siguranța și
înlocuiți-o dacă este
necesar
Cablul de
alimentare defect
sau deteriorat
Verificați k și înlocuiți-l
dacă este necesar
Motor /
condensator
defect
Verificați și, dacă este
necesar, înlocuiți
Blocarea
aparatului din
cauza
supraîncălzirii
anterioare
Detectați cauza
supraîncălzirii
Opriți aparatul
Verificați intrarea și
ieșirea aerului
Așteptați câteva minute
și reporniți aparatul
E2 afișat pe ecran Sonda de
temperatură este
defectă sau
conectorul pentru
sonda de
temperatură este
slăbit
Verificați și înlocuiți
dacă sonda de
temperatură, dacă este
necesar
Verificați și înlocuiți
PCB-ul dacă este
necesar
Motorul
funcționează, dar
încălzitorul nu se
aprinde și se
blochează după
scurt timp
E1 afișat pe ecran
Rezervor de
combustibil gol,
combustibil
murdar sau greșit
Scoateți combustibilul
greșit sau murdar
Umpleți rezervorul cu
motorină sau kerosen
curat
Filtrul de
combustibil
înfundat
Curățați sau înlocuiți
filtrul de combustibil
Scurgeri de aer în
conducta de ulei Verificați furtunurile,
strângeți conexiunile,
dacă este necesar
înlocuiți-le
Duza arzătorului
înfundată
Curățați duza care suflă
aer comprimat,
înlocuiți-o dacă este
necesar
Vâscozitatea
combustibilului a
crescut la
temperatură
scăzută
Se amestecă motorina
cu 10-20% kerosen
Flăcările ies din
orificiul de
evacuare a fumului
E1 afișat pe ecran
Flux de
aer insuficient în
camera de ardere
Verificați admisia de aer,
ventilatorul, motorul
Presiunea
compresorului
este prea mare
Verificați presiunea
aerului, reglați dacă este
necesar *