Murray 6291570X54, Instruction Book

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MONTAGGIO
Leggere e seguire le istruzioni per il montaggio e
la regolazione dello spazzaneve. Tutti i
dispositivi di fissaggio sono inclusi nel sacchetto
della parti. Non gettare parti o materiale fino a
montaggio ultimato.
AVVERTENZA: prima di effettuare il
montaggio o la manutenzione,
rimuovere il filo della candela.
NOTA: in questo manuale di istruzioni,
sinistra e destra si riferiscono alla posizione
di una parte dal punto di vista dell’operatore
dietro l’unità.
NOTA: la torsione viene misurata in
piedi/libbre (N.m nel sistema metrico).
Questa misura descrive di quanto deve
essere stretto un dado o un bullone. La
torsione viene misurata con una chiave
torsiometrica.
NOTA: i dispositivi di fissaggio e le parti
sciolte sono raffigurate a grandezza naturale
nella Figura 2 a pagina 175.
NOTA: le illustrazioni sono incluse a pagina
2 e alle pagine 176 − 181.
Attrezzi necessari
1 Coltello
1 Pinze
2 Chiavi a forchetta da 1/2”
2 Chiavi a forchetta da 9/16”
2 Chiavi a forchetta da 3/4”
1 Metro o riga
1 Cacciavite
Estrazione dello spazzaneve dalla
scatola
1. (Figura 3) Spazzaneve nella posizione di
spedizione.
2. Tagliare i quattro lati del cartone ed
abbassare a terra i lati paralleli oppure
utilizzare lo strappo per rimuovere la scatola
dalla base.
3. Tagliare e gettare i lacci di plastica che
fissano il gruppo della manovella.
4. Individuare tutte le parti imballate
separatamente e rimuoverle dalla scatola.
5. Rimuovere il materiale di imballaggio attorno
allo spazzaneve e gettarlo.
6. (Figura 1) Per il trasporto, i pattini ad
altezza regolabile (7) sono fissati al pallet.
Rimuovere la vite (17) che fissa ciascun
pattino ad altezza regolabile (7) al pallet.
7. Tenendo l’impugnatura inferiore estrarre lo
spazzaneve dalla paletta.
ATTENZIONE: NON schiacciare i cavi.
8. Rimuovere il materiale di imballaggio dal
gruppo dell’impugnatura.
9. Tagliare i lacci che fissano i cavi di controllo
della frizione (1) all’impugnatura inferiore
(2). Spostare i cavi dal telaio del motore.
Montaggio del gruppo impugnatura
1. (Figura 4) Allentare, senza rimuovere, i
dispositivi di fissaggio (1) nei fori in alto
dell’impugnatura inferiore (3).
2. Rimuovere i dispositivi di fissaggio dai fori in
basso dell’impugnatura inferiore (3).
3. (Figura 1) Spostare la leva del cambio (6)
in prima avanti.
4. (Figura 4) Sollevare l’impugnatura
superiore (2) in posizione di servizio.
NOTA: controllare che i cavi non siano
impigliati fra l’impugnatura superiore e
quella inferiore.
5. Installare i dispositivi di fissaggio rimossi nel
punto 2. NON serrare fino a quando i
dispositivi di fissaggio non sono tutti installati.
6. Serrare tutti i dispositivi di fissaggio.
Installazione dell’asta di controllo della
velocità
1. (Figura 9) Fissare il giunto a sfera (6),
posto sul fondo dell’asta di controllo della
velocità (2), al gruppo della forcella del
cambio (7). I dispositivi di fissaggio (8)
sono montati nel giunto a sfera (6) in
fabbrica.
La lunghezza del giunto a sfera (6) e
dell’asta di controllo della velocità (2) sono
stati regolati in fabbrica. Se si rende
necessaria una modifica, allentare il dado
(9). Rimuovere i dispositivi di fissaggio (8)
per scollegare il giunto a sfera (6) dal
gruppo della forcella del cambio (7). Per
allungare o raccorciare l’asta di controllo
della velocità (2), ruotare l’adattatore (10)
fino ad ottenere la lunghezza desiderata.
2. (Figura 12) Fissare l’impugnatura (11) sulla
leva di selezione della velocità (5). In
alcuni modelli l’impugnatura (11) è già
montata. Per bloccare in posizione, serrare il
controdado esagonale (10) contro il fondo
dell’impugnatura (11).
3. Assicurarsi che la leva di selezione della
velocità (5) funzioni come previsto. Mettere
la leva di controllo della velocità (5) in tutte
le posizioni.
Installazione delle manopole
NOTA: se le manopole sono già installate,
passare alla sezione seguente.
Manopola di controllo a distanza dello
scivolo (Figura 12)
1. Montare la manopola di controllo a
distanza dello scivolo (1) sulla leva (3) fino
a quando non sia ben stretto contro il dado
(2). In alcuni modelli la manopola di
controllo a distanza dello scivolo (1) è già
montata.
2. Assicurarsi che il bordo (4) sulla manopola
di controllo a distanza dello scivolo (1)
punti verso il motore.
3. Serrare il dado (2) contro il fondo della
manopola di controllo a distanza dello
scivolo (1).
Montaggio del deflettore dello scivolo
1. (Figura 6) Rimuovere il bullone a legno (1).
2. Sollevare il deflettore dello scivolo (2) in
posizione di esercizio (3).
3. Fissare il deflettore dello scivolo (2) alla
flangia (4) con i bulloni a legno (1).
Assicurarsi che la testa dei bulloni a legno
(1) si trovi all’interno della flangia (2).
4. Fissare con rondelle (5) e dadi di
bloccaggio (6).
5. Stringere bene i dadi di bloccaggio (6).
NOTA: verificare che tutti i bulloni a legno nella
flangia siano ben stretti, ma NON STRINGERE
ECCESSIVAMENTE.
Controllare i cavi
1. (Figura 8) Controllare il cavo di
azionamento della trazione (1) e il cavo di
azionamento della trivella (2). Se il capo
inferiore dei cavi è scollegato, reinstallare le
cavi.
2. (Figura 10) Se la parte superiore dei cavi (5)
si è staccata dalle leve di azionamento (6),
collegare i cavi (5) al raccordo “Z” (7).
Regolazione dell’altezza dei pattini
(Figura 1)
Lo spazzaneve è munito di pattini dall’altezza
regolabile (7) montati esternamente
sull’alloggiamento della trivella (4). Per
regolare l’altezza dei pattini, vedere
“Regolazione dell’altezza dei pattini” nella
sezione sulla Manutenzione.
Come regolare la lunghezza dei cavi
I cavi sono stati regolati in fabbrica e non
dovrebbe essere necessario regolarli
nuovamente. Tuttavia, dopo aver collocato in
posizione di servizio le impugnature, i cavi
possono risultare troppo o non sufficientemente
tesi. In caso si renda necessario regolarli,
vedere “Controllo e regolazione dei cavi” nella
sezione sulle riparazioni e regolazione.
Montaggio della lama a deriva
(se in dotazione)
Le lame a deriva sono usate per tagliare un
percorso nella neve più profondo
dell’alloggiamento della trivella.
1. (Figura 11) LAllentare i dadi ad alette (2)
che fissano le lame a deriva (1)
all’alloggiamento della trivella.
2. Sollevare le lame a deriva (1) al livello
desiderato.
3. Serrare i dadi ad alette (2).
Preparazione del motore
NOTA: il motore è stato inviato dalla fabbrica
pieno di olio. Controllare il livello dell’olio.
Aggiungere olio se necessario.
AVVERTENZA: seguire le istruzioni
del produttore del motore per il tipo
di benzina e di olio da usare. Usare
sempre un contenitore di combustibile di
sicurezza. Non fumare mentre si aggiunge
benzina al motore. Se al chiuso, non
riempire con benzina. Prima di aggiungere
benzina, spegnere il motore e lasciare che
si raffreddi per diversi minuti.
Vedere le istruzioni del produttore per il tipo di
combustibile e olio da usare. Prima di usare
l’unità, leggere le informazioni sulla sicurezza,
l’uso, la manutenzione e il rimessaggio.
Importante! Prima dell’uso
r
Controllare che tutti i dispositivi di
fissaggio siano ben stretti.
r
I modelli ad avviamento elettrico sono
spediti con il cavo del motorino di
avviamento elettrico inserito nel motore.
Prima dell’uso, scollegare il cavo del
motorino di avviamento dal motore.