Murray 6291570X54, Instruction Book

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Réglage ou remplacement de la roue de
friction
Vérification de la roue de friction
Si le chasse−neige n’avance pas, vérifier la
courroie d’entraînement des roue, le câble
d’entraînement des roues, ou la roue de friction.
Si la roue de friction est endommagé ou usé, il
faut le remplacer. Voir « Remplacement de la
roue de friction » dans cette section. Si la roue
de friction n’est pas endommagé ni usé, le
vérifier comme suit.
1. (Figure 1) Vider l’essence du réservoir.
Mettre le chasse−neige debout sur l’avant du
carter de la fraise (4).
AVERTISSEMENT : Vider l’essence
à l’extérieur et à l’écart de toute
source de flammes ou de feu.
2. Débrancher le fil de la bougie.
3. (Figure 22) Retirer les boulons (1) se
trouvant sur chaque côté du panneau
inférieur (2).
4. Desserrer les boulons (3) de chaque côté
du panneau ventral (2).
5. Retirer le panneau ventral (2).
6. (Figure 1) Mettre la manette d’accélération
(6) à la vitesse la plus basse..
7. (Figure 24) Noter la position de la roue de
friction (4). La distance « A » correcte entre
le côté droit de la roue de friction (4) et
l’extérieur du carter du moteur est la
suivante :
Taille du pneu
Distance « A »
12 et 13 pouces 10,5 cm (4−1/8”)
16 pouces 10,95 cm (4- 5/16”)
Si la roue de friction (4) n’est pas en
position correcte, effectuer le réglage décrit
ci−dessous.
Réglage de la roue de friction
1. (Figure 1) Positionner le levier de vitesse
(6) sur la plus basse vitesse de la marche
avant.
2. (Figure 9) Desserrer l’écrou hexagonal de
blocage (9) sur la tringle du sélecteur de
vitesses (2). Retirer le joint sphérique (6)
de la tringle de changement de vitesses
(7).
3. (Figure 24) Placer la roue de friction (4) en
position correcte.
4. (Figure 9) Tourner l’adaptateur (10) jusqu’à
ce que le joint sphérique (6) soit aligné
avec le trou de montage sur la tringle de
changement de vitesses (7). Quand il est
aligné, attachez le joint sphérique (6) à la
tringle de changement de vitessess (7).
5. (Figure 22) Installer le panneau inférieur
(2).
6. Monter les boulons (1) sur chaque côté du
panneau inférieur (2).
7. Serrer les boulons (1) et les boulons (3) sur
chaque côté du panneau inférieur (2).
Remplacement de la roue de friction
Le chasse−neige n’avance pas si la roue de
friction est usé ou endommagé. La roue de
friction doit être remplacé comme suit.
AVERTISSEMENT : Ne pas graisser
la plaque d’entraînement du disque
ou la roue de friction.
1. (Figure 1) Vider l’essence du réservoir.
Mettre le chasse−neige debout sur l’avant du
carter de la fraise (4).
AVERTISSEMENT : Vider l’essence
à l’extérieur, à l’écart de toute
source de flammes ou de feu.
2. Débrancher le fil de la bougie.
3. (Figure 28) Retirer les boulons (1) se
trouvant sur chaque côté du panneau
inférieur (2).
4. Desserrer les boulons (3) de chaque côté
du panneau ventral (2).
5. Retirer le panneau ventral (2).
6. (Figure 29) Démonter le renfort arrière (18).
7. (Figure 30) À l’aide d’une clé Allen de 3/16”,
retirer la fixation attachant la pince d’axe
(30) droite à l’essieu (34).
8. Retirer la roue droite (35), l’axe (34), la
pince de l’axe (30) et la rondelle (31).
9. (Figure 28) Retirer la roue gauche (10) de
l’axe (11).
10. (Figure 31) Retirer les fixations qui
maintiennent le support de l’axe (32) sur le
boîtier du moteur. Retirer le support de l’axe
(32) et la bague (33).
11. Desserrer (ne pas retirer) les boulons
atachant le roulement de l’essieu (19) au
boîtier du moteur.
12. Retirer l’embrayage/la roue dentée (20) de
l’essieu (11).
13. (Figure 32) Retirer les quatre boulons (16)
maintenant les roulements (7) de chaque
côté de l’arbre hexagonal (8).
14. (Figure 33) Retirer l’arbre hexagonal (8) et
les roulements (7).
REMARQUE : Bien se rappeler de la
position des rondelles (13).
15. (Figure 26) Retirer les trois fixations (4)
attachant la roue de friction (5) au moyeu
(6).
16. (Figure 26) Retirer la roue de friction (5) du
moyeu (6). Faire glisser la roue de friction
(5) de l’arbre hexagonal (8).
17. Monter la nouvelle roue de friction (5) sur le
moyeu (6) à l’aide des fixations retirées plus
tôt.
18. (Figure 33) Installer l’arbre hexagonal (8) et
les roulements (7) à l’aide des quatre
boulons enlevés auparavant.
Veiller à ce que les rondelles (17) soient
correctement installées dans leur position
d’origine. Veuillez également vous
assurer que les deux rondelles (13) sont
correctement alignées avec les bras de
commande (14).
19. Veiller à ce que l’arbre hexagonal (8) puisse
tourner librement.
20. Pour installer le reste des pièces, suivez les
étapes ci−dessus dans le sens inverse.
21. Vérifier le réglage de la roue de friction. Voir
« Réglage de la roue de friction » dans cette
section.
22. Veiller à ce que la roue de friction et le
plateau d’entraînement du disque soient
dépourvus d’huile ou de graisse.
23. (Figure 28) Remonter le panneau ventral
(2).
24. Monter les boulons (1) sur chaque côté du
panneau inférieur (2).
25. Serrer les boulons (1) et les boulons (3) sur
chaque côté du panneau inférieur (2).
26. Rebrancher le fil de la bougie.
Remplacement d’un boulon de
cisaillement de la fraise hélicoïdale
Les fraises hélicoïdales sont fixées à l’arbre par
des boulons de cisaillement spéciaux qui sont
prévus pour casser si un objet se coince dans le
carter de la fraise. Ne pas utiliser un boulon plus
dur car ceci supprimera la protection du boulon
de cisaillement.
AVERTISSEMENT : Pour garantir la
sécurité et
la protection de la
machine, seuls des boulons de
cisaillement d’origine doivent être utilisés
pour leur remplacement.
Pour remplacer un boulon de cisaillement cassé,
procéder comme suit. Des boulons de
cisaillement de rechange sont fournis dans le
sac de pièces pour le montage.
1. (Figure 1) Placer la manette d’accélération
(13) à la position d’arrêt. Débrayer toutes les
commandes.
2. Débrancher le fil de la bougie et s’assurer
que toutes les pièces sont arrêtées.
3. (Figure 14) Si le chasse−neige en est
équipé, graisser les embouts graisseurs
Zerk (1) de l’arbre de la fraise à l’aide d’un
pistolet graisseur.
4. (Figure 25) Aligner le trou de la fraise avec
le trou de son arbre. Monter le boulon de
cisaillement neuf (2), l’entretoise (3) et
l’écrou de blocage (4).
REMARQUE : Si le modèle est équipé
d’un carter de fraise de 84 cm (33”),
l’entretoise (3) n’est pas obligatoire.
5. Rebrancher le fil de la bougie.
Préparation du chasse−neige pour le
remisage
AVERTISSEMENT : Ne pas retirer
l’essence à l’intérieur d’un
bâtiment, près d’un feu, ou en
fumant une cigarette. Les gaz émis par
l’essence peuvent provoquer une
explosion ou un incendie.
Si la déneigeuse doit être entreposée pendant
une période prolongée, se référer au manuel de
fonctionnement du fabricant du moteur (inclus
avec certains modèles) pour obtenir
d’importants détails d’entretien ou
d’entreposage.
1. Vider le réservoir d’essence.
2. Faire tourner le moteur jusqu’à ce qu’il tombe
en panne sèche.
3. Ne jamais entreposer la déneigeuse avec de
l’essence dans le réservoir à l’intérieur d’un
bâtiment où des sources d’allumage sont
présentes, telles qu’un chauffe−eau ou un
radiateur, un séchoir à linge, et autres types
d’appareils similaires. Laisser le moteur
refroidir avant l’entreposage dans un espace
clos.
4. Vidanger l’huile du moteur encore chaud.
Remplir le bloc−cylindre d’huile neuve.
5. Retirer la bougie du cylindre. Verser 29,6 ml
(une once) d’huile dans le cylindre. Tirer
lentement la poignée de la corde de
démarrage à rappel pour que l’huile protège
le cylindre. Placer une nouvelle bougie sur le
cylindre.
6. Nettoyer complètement le chasse−neige.