Murray 1695886, Operator'S Manual

Page: 200 / 262

20
Wykrywanie i usuwanie usterek
PROBLEM SZUKAJ ROZWI Ą ZANIE
Ś limak nie zatrzymuje si ę
w ci ą gu 5 sekund po zwol-
nieniu d ź wigni sterowania.
Niewyregulowany kabel stero-
wania ś limaka
Wyregulowa ć kabel sterowania ś limakiem. Zapozna ć si ę z cz ęś ci ą
„Regulacja kabla” w rozdziale Konserwacja znajduj ą cym si ę w niniej-
szej instrukcji. Je ś li ś limak nie zatrzyma si ę w ci ą gu 5 sekund, nale ż y
skontaktowa ć si ę z autoryzowanym dealerem.
Koryto odbiorcze lub de-
fl ektor nie dzia ł a (zdalne-
r ę czne).
Koryto odbiorcze lub de fl ektor
wymagaj ą smarowania.
Skontaktowa ć si ę z autoryzowanym dealerem.
Koryto odbiorcze lub de fl ektor
s ą zamarzni ę te.
Wstawi ć od ś nie ż ark ę do nagrzanego gara ż u, lub pozostawi ć na kilka
minut z w łą czonym silnikiem, lub oczy ś ci ć ś nieg i lód z podstawy koryta.
Nie mo ż na uruchomi ć
silnika.
Kluczyk jest wy łą czony lub nie
jest zainstalowany.
Przekr ęć kluczyk w po ł o ż enie W Ł .
Pompa zastrzykowa nie jest
wci ś ni ę ta.
Dwukrotnie nacisn ąć przycisk pompki zastrzykowej i uruchomi ć .
Zamarzni ę ty silnik Wstawi ć od ś nie ż ark ę do nagrzanego gara ż u, aby silnik móg ł odmarzn ąć .
Brak paliwa. Nape ł ni ć zbiornik paliwa.
Otwarty kolektor ssania - zimny
silnik.
Zamkn ąć kolektor ssania; nast ę pnie nacisn ąć pomp ę zastrzykow ą i
uruchomi ć silnik.
Zalany silnik Otworzy ć kolektor ssania; nast ę pnie kilka razy nacisn ąć pomp ę zastrzy-
kow ą i uruchomi ć silnik.
Brak iskry. Po łą czy ć przewód ś wiecy zap ł onowej lub wymieni ć ś wiec ę .
Woda w paliwie lub stare
paliwo.
Opró ż ni ć zbiornik paliwa. (Utylizowa ć paliwo w zak ł adzie utylizacji nie-
bezpiecznych odpadów.) Nape ł ni ć ś wie ż ym paliwem.
Przewód niepod łą czony lub
wy łą czony wy łą cznik automa-
tyczny (modele z zap ł onem
elektrycznym).
Pod łą czy ć przewód lub wymieni ć wadliwy przewód, zresetowa ć wy łą cz-
nik automatyczny.
Trudno uruchomi ć silnik
lub pracuje nieprawid ł o-
wo.
Za bogata mieszanka paliwowa. Przesun ąć d ź wigni ę zasysania w po ł o ż enie OTWARTE.
Wadliwa ś wieca zap ł onowa,
uszkodzona lub nieprawid ł owa
przerwa.
Oczy ś ci ć i ponownie ustawi ć przerw ę lub uda ć si ę do autoryzowanego
dealera.
Zablokowany otwór wentylacyj-
ny korka paliwa.
Oczy ś ci ć otwór wentylacyjny.
Nadmierne wibracje. Obluzowane cz ęś ci lub uszko-
dzony ś limak.
Wy łą czy ć natychmiast silnik. Skontaktowa ć si ę z autoryzowanym deale-
rem.
Listwa skrobaka nie czy-
ś ci twardych powierzchni.
Od ś nie ż arka pozostawia nad-
miern ą ilo ść ś niegu.
Skontaktowa ć si ę z autoryzowanym dealerem, aby okre ś li ć czy ko-
nieczna jest wymiana listwy skrobaka.
Zu ż yta listwa skrobaka. Skontaktowa ć si ę z autoryzowanym dealerem w sprawie wymiany.
Urz ą dzenie nie odrzuca
ś niegu.
Pas nap ę dowy ś limaka jest
lu ź ny lub uszkodzony.
Wyregulowa ć kabel sterowania ś limakiem. Zapozna ć si ę z cz ęś ci ą
„Regulacja kabla” znajduj ą c ą si ę w rozdziale Konserwacja niniejszej
instrukcji.
Skontaktowa
ć si ę z autoryzowanym dealerem w sprawie wymiany pasa.
Koryto odbiorcze zatkane
ś niegiem.
Wy łą czy ć natychmiast silnik. Do usuwania blokad z koryta odbiorczego
zawsze nale ż y u ż ywa ć narz ę dzi czyszcz ą cych, nie wk ł ada ć r ę ki do
urz ą dzenia. Wyczy ś ci ć koryto i wn ę trze obudowy ś limaka. Wi ę cej infor-
macji na ten temat znajduje si ę w cz ęś ci Bezpiecze ń stwo operatora .
Obcy obiekt utkn ął w ś limaku. Wy łą czy ć natychmiast silnik. Do usuwania blokad zawsze korzysta ć z
narz ę dzi czyszcz ą cych, nie wk ł ada ć r ę ki do urz ą dzenia. Usun ąć obiekt
ze ś limaka. Wi ę cej informacji na ten temat znajduje si ę w cz ęś ci Bez-
piecze ń stwo operatora .
Gumowy ś limak jest zu ż yty lub
uszkodzony.
Skontaktowa ć si ę z autoryzowanym dealerem w sprawie wymiany.
Not
for
Reproduction