MTD Cub Cadet E 22, Original Operating Instructions

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Istruzioni per l’uso spazzaneve a turbina Italiano
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Il motore non si avvia. Interruttore di arresto motore (in appa-
recchi senza leva dell’acceleratore) non
disposto su «ON». Disporre l’interruttore di arresto motore
su «ON».
Il cappuccio della candela d’accensione
non è inserito. Inserire il cappuccio sulla candela
di accensione.
Candela di accensione sporca o guasta. Pulire la candela di accensione
1
).
Fare sostituire le candele guaste
2
).
Carburatore ingolfato. Disporre la leva dello starter
su «RUN/OFF/ » ed avviare.
Iniettore non azionato. Azionare l’iniettore.
Il motore perde colpi. Leva dello starter disposta
su « /ON/CHOKE».
Disporre la leva dello starter
su «RUN/OFF/ ».
Cappuccio della candela di accensione
allentato. Fissare bene il cappuccio della candela
di accensione.
Carburante troppo vecchio.
Acqua o sporcizia nell’impianto
di alimentazione del carburante.
Versare il carburante vecchio in un appo-
sito recipiente, all’aperto
1
). Riempire il ser-
batoio con carburante fresco e pulito.
Ostruzione del foro di aerazione nel tappo
del serbatoio. Pulire il tappo del serbatoio e il foro
di sfiato.
La macchina non
sgombera la neve. Spina di sicurezza rotta. Sostituire la spina di sicurezza (vedi
«Sostituzione delle spine di sicurezza»).
Fresa o convogliatore di uscita intasati. Arrestare il motore, estrarre il cappuccio
della candela di accensione.
Eliminare la causa dell’intasamento.
Tirante della frizione per il movimento della
fresa non regolato correttamente. Regolare il tirante della frizione (vedere
«Regolazione della frizione per il
movimento della fresa»).
Cinghia trapezoidale lenta o rotta. Fare tendere la cinghia se lenta
2
).
Fare sostituire la cinghia se rotta
2
).
La macchina non
avanza. Tirante della frizione per la trazione non
regolato correttamente. Regolare il tirante della frizione (vedere
«Regolazione della frizione per la
trazione»).
Cinghia trapezoidale lenta o rotta. Fare tendere la cinghia se lenta
2
).
Fare sostituire la cinghia se rotta
2
).
Gommino della ruota di frizione rotto. Fare sostituire il gommino della ruota
di frizione
2
).
Vibrazioni eccessive. Parti lente o fresa danneggiata. Arrestare immediatamente il motore
ed estrarre il cappuccio della candela
di accensione. Stringere le viti e i dadi lenti.
Fare riparare la fresa se danneggiata
2
).
Difficoltà nell’innestare
le marce. Tirante della frizione per la trazione non
regolato correttamente. Regolare il tirante della frizione (vedere
«Regolazione della frizione per la
trazione»).
Leva del cambio non regolata corretta-
mente. Regolare la leva del cambio (vedi
«Regolare la leva del cambio»).
1
) Vedere «Il manuale del motore».
2
) Fare eseguire questi interventi solamente ad un’officina specializzata.
Guasto Possibile causa Rimedio