MTD Cub Cadet E 22, Original Operating Instructions

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Français Notice d’instructions pour chasse-neige
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Vérifier et régler
l’accouple-ment
d’entraînement de la vis
sans fin
Figure 2A
„
Relâchez la manette d‘embrayage
(1). Le câble (2) ne doit pas avoir
de jeu, mais il ne doit pas non
plus être raide.
Si nécessaire, modifiez le réglage
(voir « Modification du réglage
du câble d’embrayage »).
„ La manette d‘embrayage (1)
doit se laisser enfoncer à fond.
Si ce n’est pas le cas, le câble
d’embrayage est trop tendu.
Détendez-le (voir « Modification du
réglage du câble d’embrayage »).
Contrôle supplémentaire :
(Voir « Travailler avec l’appareil /
Opérations de commande »)
„
Tandis que le moteur tourne
(«
»), enclenchez le méca-
nisme de la vis sans fin pendant
10 secondes.
„ Relâchez le levier d’embrayage.
La vis sans fin du chasse-neige
doit cesser de tourner.
Vérifier l’embrayage de la
trac-tion et le régler
Figure 1
„ Chasse-neige à chenilles :
amenez la manette de réglage
(Figure 4, pos. 1) sur la position
IV (transport).
„ Réglez le levier de changement
de vitesse (6) sur la vitesse
de marche avant la plus rapide
(chiffre le plus élevé).
„
Tout en relâchant la manette
d’embrayage (2), poussez
l’appareil vers l’avant.
„
Pendant que vous poussez, ame-
nez la manette (6) sur la marche
arrière la plus rapide « R
/R2 »
puis sur la marche avant la plus
rapide.
„ Si vous sentez une résistance
en poussant ou en changeant
de vitesse, desserrez le câble
d’embrayage (voir « Modification
du réglage du câble d’embra-
yage »).
„ Tout en poussant l’appareil, appu-
yez sur la manette d’embrayage
(2). Les roues / chenilles doivent
se verrouiller. Si ce n’est pas
le cas, tendez légèrement le câble
d’embrayage (voir « Modification
du réglage du câble d'embra-
yage »).
„
Si le réglage n’est pas encore
parfait, répétez cette opération.
Modification du réglage
du câble d’embrayage
Figure 2B
„ Pour câbles d’embrayage avec
plaque de réglage pourméca-
nisme de traction (3) ou pour
mécanisme à vis sans fin (4) :
– Pour tendre : desserrez la vis (A)
en fonction de la plaque de réglage.
Pousser la plaque de réglage vers
le bas puis revisser la vis (A) à fond.
– Pour desserrer : desserrez la vis
(A) en fonction de la plaque
de réglage. Pousser la plaque
de réglage vers le haut puis
revisser la vis (A) à fond.
Régler le levier de change-
ment de vitesse
Appareils avec tringlerie
de changement de vitesse (1)
Figure 9
„ Retirez le connecteur à ressort (4)
et la rondelle intercalaire (5).
Extrayez l’écrou de broche (6)
de l’alésage (7).
„ Poussez le bras de commutation (2)
vers le bas.
Réglez le levier de changement
de vitesse (3) sur la vitesse « 6 ».
„ Tournez l’écrou de broche (6)
de sorte que le pivot puisse entrer
dans le même alésage (7).
„ Bloquez l’écrou de broche avec
la rondelle intercalaire et le con-
necteur à ressort.
Remarque
Ce réglage n’est nécessaire que s’il
n’y a pas moyen d’activer la vitesse
la plus rapide (en marche avant
ou arrière).
Ajustage des chenilles
(Appareils à chenilles)
Remarque
Faire effectuer ces travaux unique-
ment par un atelier spécialisé.
Figure 5
La chenille (1) est correctement
réglée lorsqu'elle se laisse enfon-
cer de 9 à 10 mm à la main
(en exerçant une pression
de 6,4 à 9 kg).
Si ce n’est pas le cas, vous devez
procéder à l’ajustage.
„ Posez l'appareil sur une surface
sûre et horizontale.
„
Desserrez l'écrou (3) sur chaque
côté de chenille.
„ Tournez l’écrou (2) jusqu’à ce que
la chenille ait atteint une tension
correcte :
– dans le sens des aiguilles d’une
montre pour serrer,
– en sens inverse des aiguilles d’une
montre pour desserrer.
„ Resserrez l’écrou (3) à fond
sur chaque côté de chenille.
Remarque
Réglez les deux chenilles uniformé-
ment afin que l’essieu arrière (4)
ait un tracé parallèle à l’essieu avant.
A ce titre, il faudrait que la longueur
du filetage (x) des deux vis de rég-
lage soit identique.
Changer le goujon auto-
cisaillant
Figure 7
Les vis sans fin (3) se fixent sur l’arbre
d’entraînement (4) à l’aide de boulons
auto-cisaillants (1) et de goupilles de
sécurisation (2). Ces goujons ont été
conçus de telle manière qu’ils cassent
(se cisaillent) lorsque la vis sans fin
heurte des corps étrangers durs ; ceci
empêche l’appareil de s’endom-
mager. Ces pièces ne pourront être
remplacées que par des pièces
de rechange d’origine. En option, des
goujons et goupilles de sécurisation
de rechange sont comprises dans
les fournitures.
„
Enlevez le goujon auto-cisaillant
et la goupille, nettoyez la zone
de fixation et lubrifiez.