MTD Cub Cadet E 22, Original Operating Instructions

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Istruzioni per l’uso spazzaneve a turbina Italiano
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Controllare e regolare il
giunto per la trasmissione
della coclea
Figura 2A
„
Rilasciare la leva della frizione (1).
Il tirante della frizione (2) non deve
presentare gioco ma non deve
nemmeno essere tirato; altrimenti
modificare la regolazione (vedere
«Modifica della reglazione del
tirante della frizione»).
„ La leva della frizione (1) deve poter
essere abbassata completa-
mente. Altrimenti il tirante della
frizione è troppo teso e deve
essere allentato (vedere «Modifica
della regolazione del tirante della
frizione»).
Controllo supplementare:
(vedi «Utilizzo della macchina/
Procedimento d’uso»).
„ Con il motore in moto (« »)
inserire per 10 secondi l’aziona-
mento della fresa.
„ Lasciare la leva della frizione,
la coclea sgombraneve non
deve più girare.
Controllare e regolare la fri-
zione per la trasmissione
Figura 1
„
(veicoli cingolati) Portare la leva
di regolazione (figura 4, pos. 1)
nella posizione IV (trasporto).
„ Portare la leva del cambio (6) sulla
marcia avanti più veloce (numero
maggiore).
„
Spingere la macchina in avanti con
la leva della frizione (2) rilasciata.
„
Durante la spinta disporre la leva
del cambio (6) su retromarcia
rapida «R
/R2» e dopo
su marcia avanti rapida.
„ Se si avverte una certa resistenza
mentre si spinge la macchina
o quando si cambia marcia, allen-
tare il tirante della frizione (vedere
«Modifica della regolazione del
tirante della frizione»).
„ Mentre si spinge la macchina,
premere la leva della frizione (2).
Le ruote/i cingoli devono essere
bloccati; altrimenti tendere un po’
il tirante della frizione (vedere
«Modifica della regolazione del
tirante della frizione»).
„ Se la regolazione non è ancora
perfetta, ripetere l’operazione.
Modifica della regolazione
del tirante della frizione
Figura 2B
„
Per tiranti della frizione con piastra
di regolazione per la trazione
di marcia (3) e per la trasmissione
della coclea (4):
– Stringere: allentare la vite (A)
a seconda della piastra di regola-
zione, spingere la piastra di rego-
lazione in basso e stringere di
nuovo la vite (A).
– Allentare: allentare la vite (A)
a seconda della piastra di regola-
zione, spingere la piastra di rego-
lazione in alto e stringere di nuovo
la vite (A).
Regolare la leva del cambio
Apparecchi con tiranteria (1)
del cambio
Figura 9
„ Rimuovere la forcella elastica (4)
e la rondella (5), estrarre la madre-
vite (6) dal foro (7).
„ Premere il braccio di comando (2)
verso il basso, portare la leva
del cambio (3) sulla marcia «6».
„ Ruotare la madrevite (6) in modo
che il perno possa inserirsi nello
stesso foro (7).
„ Bloccare la madrevite con la ron-
della e la forcella elastica.
Avvertenza
Questa regolazione è necessaria
solo non è possibile inserire
la marcia più veloce (in avanti
oppure indietro).
Regolazione dei cingoli
(veicoli cingolati)
Avvertenza
Fare eseguire questi interventi sola-
mente ad un’officina specializzata.
Figura 5
Il nastro cingolato (1) è regolato
correttamente quando premuto
con la mano (con una pressione di
6,4–9 kg) si flette di 9–10 mm.
Se sono più o meno tesi, devono
essere regolati.
„
Disporre l’apparecchio su una
base sicura ed orizzontale.
„ Allentare il dado (3) su ogni lato
del cingolo.
„
Ruotare il dado (2) finché i cingoli
non sono tesi correttamente:
– per tendere, ruotare il dado
in senso orario,
– per allentare, ruotare il dado
in senso antiorario.
„
Stringere di nuovo il dado (3)
su ogni lato del cingolo.
Avvertenza
Regolare uniformemente i due
nastri cingolati, in modo che l’asse
posteriore (4) sia parallelo all’asse
anteriore. La lunghezza della filetta-
tura (x) deve essere uguale per
entrambe le viti di regolazione.
Sostituzione delle spine
di sicurezza
Figura 7
Con spine di sicurezza (1) e copiglie
di sicurezza (2) si fissano le viti senza
fine (3) sull’albero motore (4).
Le spine sono costruite in modo che
possano rompersi (essere tranciate),
se la fresa urta contro corpi solidi; con
questo si evitano danni alla macchina.
È consentito sostituire queste parti
solo con ricambi originali.
Su richiesta le spine e copiglie
di ricambio sono comprese nella
fornitura.
„ Rimuovere la spina spezzata
e la copiglia, pulire e lubrificare
il punto di fissaggio.
„ Utilizzare una nuova spina di sicu-
rezza ed una nuova copiglia di sicu-
rezza.
Avvertenza
A seconda della versione le spine
di ricambio e le copiglie di sicurezza
possono essere fissate al cruscotto
(figura 11).