MS ENERGY c10, Instruction Manual

Page: 33 / 404

HR
30
3) Prilagoditi prednji i stražnji dio i visinu upravljača: za visinu upravljača, općenito,
upravljač koji je nadignut je 30 do 50 mm viši od sjedala dok upravljač koji je
ravan (Trekking ili Brdski bicikl) je iste visine kao i sjedalo. Nakon ugađanja
obratiti pozornost na smjer upravljača i tada ga dobro učvrstite.
•
Položaj na sjedalu: sličan je položaju kao prilikom jahanja, težina je prebačena na
upravljač i pedale, te težina ne smije biti postavljena prema gore kako bi se spriječila
bol u kukovima.
•
Pedale: položaj noge je za jednu trećinu dužine cipele unaprijed, a najprikladnije je
na sredini pedale. Stopala moraju biti paralelno sa središnjom osi bicikla te će se
učinkovitost pedale smanjiti ako su noge previše raširene ili uske; brzinu treba
održavati jednako kako bi se spriječio umor vozača; posebno se napominje da će
povlačenje potonjeg dijela povući i pedalu.
•
Tehnika usporavanja: uređaj prilikom promjene brzina usporava ili ubrzava, ali time
se mijenja omjer prijenosa. Promjena brzine se koristi za veću efikasnos i uštedu
snage i udobnost. Brzina se mijenja kada je u pitanju: 1: uspinjanje, 2: uzbrdica, 3:
neravna površina ceste, 4: vožnja u vjetar i 5: osjećaj umora. Također se može reći
da je potrebno promijeniti brzinu kada se javi osjećaj neudobnosti za vrijeme
okretanja pedala kako bi se smanjio umor koji proizlazi iz nejednake sile.
•
Tehnika usporavanja: svima je poznat princip kočenja gdje se prvo pritišće zadnja
kočnica, zatim prednja kočnica, ali u izvanrednim i hitnim slučajevima, svatko će
kočiti zajedno sa obje kočnice. Ako je udaljenost kočenja razumna, bicikl se može
sigurno zaustaviti; ako je zaustavljanje prebrzo, vozač može pasti prema naprijed.
Kako bi se izbjegla ova opasnost, najbolje je isprekidano kočiti dok je zdjelica gurnuta
prema natrag. Za vrijeme kiše povećajte udaljenost kočenja zbog sigurnosti te
smanjiti brzinu vožnje.
Vožnja u morim uvjetima
•
EBicikl bicikl može izdržati laganu kišu i manje prskanje, ali nije dizajniran za izlaganje
iznimno lošim vremenskim uvjetima, jakim pljuskovima ili uranjanju u vodu. Budite
oprezni kada vozite po mokrim uvjetima jer će trebati dulje koristiti kočnice za
usporavanje, a također i pri skretanju jer gume mogu proklizati. Električne
komponente na biciklu nisu potpuno vodootporne, a oštećenja komponenti zbog
ulaska vode nije pokriveno jamstvom.
Vožnja noću
•
Noćna vožnja nosi više rizika nego vožnja tijekom dana zbog smanjene vidljivosti.
Treba tijekom takve vožnje imati povećani oprez. Prije noćne vožnje provjerite jesu
li reflektori postavljeni na vaš eBicikl. Za povećanu vidljivost također osigurajte da su
prednja i stražnja stražnja svjetla uključena i podešena tako da ih drugi sudionici u
prometu mogu jasno vidjeti. Vozač bicikla bi trebao nositi odjeću svijetlijih boja.