Mondolfo Ferro AS 924, Operator'S Manual

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AS 924 - AS 924 A
Manuale Operatore 57
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Una carcassa radiale è alquanto instabile. Per renderla
stabile ed evitare dei movimenti errati del battistra-
da nell’area di contatto con il terreno, la carcassa e
lo spessore sottostante il battistrada sono rinforzati
con una struttura anulare, generalmente chiamata
cintura. Il battistrada ed il fianco lavorano con rigidità
diverse ed in modo indipendente, pertanto durante
il rotolamento i movimenti di flessione del fianco non
sono trasmessi al battistrada.
4 - Cerchietto. È un anello metallico composto da più
fili di acciaio. Al cerchietto sono ancorate le tele di
carcassa.
5 - Cintura
. È una struttura circonferenziale inesten-
sibile composta da tele incrociate ad angoli molto
bassi, posizionata sotto il battistrada, con lo scopo di
stabilizzare la carcassa nell’area d’impronta.
6 - Cordolo di centratura
. Si tratta di un piccolo segno
che indica la circonferenza della parte superiore del
tallone ed è utilizzato come riferimento per controllare
il corretto centraggio dello pneumatico sul cerchio
dopo il montaggio.
7 - Cordolo di protezione . È un rilievo circonferenziale
posto nella zona del fianco più esposta a strisciamenti
accidentali.
8 - Fianco. È la zona compresa tra la balconata e il
cordolo di centratura. È costituito da uno strato di
gomma più o meno sottile, destinato a proteggere le
tele di carcassa contro urti laterali.
9 - Rivestimento interno. È una foglietta di mescola
impermeabile all’aria, vulcanizzata all’interno delle
coperture tubeless.
10 - Riempimento. È un profilo in gomma a sezione
generalmente triangolare, disposto sopra il cerchiet-
to; assicura la rigidità del tallone e crea una graduale
compensazione alla brusca discontinuità di spessore
provocata dal cerchietto.
11 - Risvolto . È il lombo della tela di carcassa che è
avvolto attorno al cerchietto ed adagiato contro la
carcassa stessa, al fine di ancorare la tela ed impedirne
lo sfilamento.
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