Mondolfo Ferro AS 924, Operator'S Manual

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320 AS 924 - AS 924 A Manual de uso
15. GLOSARIO
Neumático
Un neumático está formado por:
I-el neumático, II- la
llanta (rueda), III-la cámara de aire (en los neumáticos
de tubo), IV-aire a presión.
El neumático debe:
- soportar la carga,
- asegurar la transmisión de las potencias motrices,
- dirigir el vehículo,
- contribuir a la adherencia en carretera y al frenado,
- contribuir a la suspensión del vehículo.
I - Neumático El neumático propiamente dicho es la
parte principal del conjunto que está en contacto con
la carretera y está diseñado por tanto para soportar la
presión de aire interna y todas las demás solicitaciones
derivadas del uso.
La sección del neumático muestra las diversas partes
que lo componen:
1 - Banda de rodadura . Es la parte del neumático en
contacto con el suelo durante la rodadura. Incluye una
mezcla de goma y un “dibujo” adecuado para propor-
cionar una buena resistencia a la abrasión y una buena
adherencia en condiciones de seco y mojado así como
en condiciones de funcionamiento silenciosas.
2 - Borde y refuerzo
. Es una inserción de tejido metálico
o textil, situado en la parte externa del talón; sirve para
proteger las lonas de la carcasa del rozamiento contra
la llanta.
3 - Carcasa
. Constituye la estructura resistente y está
compuesta por una o varias capas de lonas engomadas.
La disposición de las lonas que constituyen la carcasa
da la denominación a la estructura del neumático. Se
pueden distinguir las siguientes estructuras:
Convencional:
las lonas están inclinadas y están dis-
puestas de modo que los hilos que constituyen una
lona se crucen con los de la lona adyacente. La banda
de rodadura, que es la parte del neumático en contacto
con el suelo, es solidaria con los flancos y por tanto,
durante la rodadura, los movimientos de flexión del
flanco se transmiten a la banda de rodadura.
Radial: La carcasa está formada por una o varias lonas
con los hilos distribuidos en dirección radial.
I III
II IV
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13
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