Mondolfo Ferro AS 924, Operator'S Manual

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188 AS 924 - AS 924 A Manuel opérateur
Les indications fournies sur ce tableau ont un caractère général et sont destinées
à aider les opérateurs. Les possibilités d’utilisation de chaque type d’extincteur
doivent être demandées au fabricant.
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I III
II IV
ATTENTION !
15. GLOSSAIRE
Bloc roue/pneu
Il se compose de :
Pneu
Roue : union de la jante et du disque
Chambre à air (si prévue)
Air sous pression
I - Pneu Le pneu proprement dit est la partie principale
de l'ensemble qui est en contact avec la route et est
donc conçu pour supporter la pression interne d'air et
toutes les autres sollicitations dérivant de l’utilisation.
La section du pneumatique montre les différentes
parties qui le composent :
Le pneu doit :
- supporter la charge,
- assurer la transmission des puissances motrices,
- diriger le véhicule,
- contribuer à la tenue sur route et au freinage,
- contribuer à la suspension du véhicule.
1 - Bande de roulement Il s'agit de la partie en contact
avec le sol lorsque le pneu roule. Elle comprend un
mélange de caoutchouc et une sculpture adaptée pour
fournir une bonne résistance à l'abrasion et une bonne
adhérence par temps sec et sur route mouillée, ainsi
que des conditions de fonctionnement silencieuses.
2 - Bord ou renfort Il s'agit d'une insertion de tissu
métallique ou textile, disposé au niveau de la partie
extérieure du talon ; il sert à protéger les nappes de
la carcasse du frottement contre la jante.
3 - Carcasse Elle constitue la structure résistante et
est composée d'une ou plusieurs couches de nappes
gommées. La disposition des nappes qui constituent
la carcasse donne son nom à la structure du pneu. On
distingue les structures suivantes :
Conventionnelle : les nappes sont inclinées et dis-