Mondolfo Ferro AS 924, Operator'S Manual

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AS 924 - AS 924 A Manuel opérateur 191
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à
b
c
f
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les
à
c
b
d
et
j
Si l'on observe une section de la jante, il est possible
d'identifier différentes parties qui la composent : a)
largeur de la jante – b) hauteur du rebord – c) ancrages
tubeless (HUMP) – d) trou de la valve – e) ouverture
d'aération – f) déport – g) diamètre du trou central
– h) entraxe des trous de fixation – les) diamètre
d'assemblage– j) creux.
III - Chambre à air (pneus à chambre à air) La chambre
à air est une structure en caoutchouc à anneau fermé
dotée d'une valve, qui contient l'air pressurisé.
Valve. La valve est un dispositif mécanique qui per-
met le gonflage/dégonflage et l'étanchéité de l'air
sous pression dans une chambre à air (ou d'un pneu
en cas des pneus tubeless). Elle est composée de 3
éléments : Le capuchon de fermeture de valve (a)
(pour protéger de la poussière le mécanisme interne
et garantir l'étanchéité d'air), un mécanisme interne
(b) et l'obus (c) (revêtement extérieur).
Gonfle-Tubeless. Système de gonflage qui permet de
simplifier le gonflage des pneus tubeless.
Entalonnage. Opération effectuée lors du gonflage
et qui garantit un centrage parfait entre le talon et
le bord de la jante.
Pince presse-talon. C’est un outil servant pendant
le montage du talon supérieur. Elle est conçue de
manière à accrocher le rebord de la jante et maintenir
le talon supérieur du pneu à l'intérieur du creux. Elle
est généralement utilisée pour le montage de roues
surbaissées.
Régulateur d'échappement. Raccord qui permet de
régler le passage de l’air.
Détalonnage. Opération qui permet au talon du pneu
de se détacher du bord de la jante.