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BATERIA
Caso o gerador esteja equipado com bateria:
Não fumar durante a utilização de baterias.
A bateria produz vapores inflamáveis que podem explodir quando
expostos perto de faíscas ou de chamas livres.
Durante o uso das baterias, conservar as mesmas em ambientes
bem ventilados e longe de chamas livres / faíscas.
TRANSPORTE E CONSERVAÇÃO
Antes de transportar o gerador dentro de um veículo, ou antes de
conservá-lo por um longo período, retirar todo o combustível do
reservatório, bem como o óleo do carter (quando o gerador está
equipado com um deles) para evitar eventuais vazamentos.
Conservar o gerador em um ambiente bem ventilado.
2 - COMPONENTES E COMANDOS
(FIG. 1)
1) Alça para transporte
2) Tampa do reservatório para combustível
3) Reservatório para combustível
4) Corte do combustível
5) Alça e arrancador de cabo
6) Ligar/desligar motor
7) Alavanca do acelerador
8) Filtro de ar
9) Tomada AC (corrente alternada)
10) Gerador
11) Silenciador
12) Motor
13) Vela de ignição
14) Tomada DC (corrente continua) - 12 V
3 - PREPARAÇÃO DE PRÉ-OPERAÇÃO
1. Para evitar um choque eléctrico, quando trabalhar com a
máquina ligue o fio terra. (fig. 2)
2
.
Preparar a mistura a 2% de gasolina (sem chumbo) e óleo
em um recipiente apropriado, usando como medidor para o
óleo a tampa do reservatório (fig. 3/b).
ADVERTÊNCIA:
respeitar as quantidades indicadas na
tabela.
Capacidade do reservatório para combustível:
4,2
litros.
3. Transferir a mistura para o reservatório e fechar bem com a tampa.
4. Não abastecer acima do limite do filtro de combustível. (fig. 3/a)
ADVERDÊNCIA:
nunca retirar o filtro presente no reservatório
quando é transferida a mistura.
ATENÇÃO!
-
Não abasteça o depósito enquanto o motor estiver ligado ou
quente.
-
Feche a torneira do combustível antes de abastecer.
-
Não permita que pó, água ou outros corpos estranhos se
misturem com o combustível.
-
Limpe completamente o combustível derramado antes de
ligar o motor.
4 - LIGAR O MOTOR
Antes de ligar o motor, não ligue os equipamentos eléctricos.
(fig. 4/a)
1. Agitar o reservatório do combustível, antes de ligar o motor.
2. Coloque a alavanca da torneira do combustível em «ON»
(ligado). (fig. 4/b)
3. Coloque a alavanca acelerador em
(1). (fig. 5/a)
4. Coloque o interruptor do motor em «ON» (ligado) (fig. 5/b)
5. Puxe lentamente o arrancador de cabo até engatar, depois
puxe rapidamente e com força. (fig. 6/a)
ATENÇÃO:
Evitar que o cabo de partida possa voltar
improvisamente para trás contra o motor. Retornar
suavemente o cabo para evitar danos ao sistema de arranque
ou à estrutura do motor.
6. Quando o motor é ligado, posicionar o comando do ar até a
metade e deixar aquecer durante alguns minutos o motor.
Colocar novamente para atrás a alavanca do acelerador. (fig. 6/b)
ATENÇÃO:
na primeira partida o motor poderá não iniciar-se nas
primeiras combustões. Repetir a operação até o funcionamento
do motor. Com o motor quente poderá não ser necessário acionar
o comando de ar.
Não ligar NUNCA o gerador em um ambiente fechado visto
que os gases de descarga geram monóxido de carbono, um
gás que provoca perda de consciência e pode levar a morte.
5 - EQUIPAMENTOS
NPEGG780 - AC power
Power factor
50 Hz
~ 650 W
1
60 Hz
~ 800 W
50 Hz
~ 480 W
0.7-0.8
60 Hz
~ 600 W
50 Hz
~ 570 W
0.7-0.95
60 Hz
~ 700 W
NPEGG780 - Carregamento da bateria
12V / 8.3 A
Capacidade máxima da bateria
que deve ser carregada:
40 A.h (Ampére/hora)
GASOLINA SEM
CHUMBO
ÓLEO
