24
F
BATTERIE
Si le générateur est pourvu de batterie:
Ne pas fumer pendant la manipulation de la batterie.
La batterie émane des vapeurs enflammables qui peuvent
provoquer une explosion si elles entrent en contact avec une
étincelle ou une flamme. Durant l’utilisation des batteries, veiller
à ce qu’elles soient placées dans un environnement bien aéré
et à l’abri des flammes/étincelles.
TRANSPORT ET CONSERVATION
Avant de transporter le générateur avec un véhicule ou avant de
le ranger pour une longue période, enlever tout le carburant se
trouvant dans le réservoir et l’huile du carter (si le générateur en
a un) afin d‘éviter que les liquides ne coulent.
Conserver le générateur dans un lieu bien aéré.
2 - COMPOSANTS ET COMMANDES
(FIG. 1)
0
1) Poignées de transport
0
2) Bouchon combustible
0
3) Réservoir combustible
0
4) Soupape arrêt combustible
0
5) Poignée et câble de démarrage
0
6) Interrupteur du moteur
0
0
7) Levier starter
0
8) Filtre à air
0
9) Prise AC (courant alternatif)
10) Générateur
11) Tuyau d’échappement
12) Moteur
13) Bougie
14) Prise DC (courant continu) - 12V
3 - PRÉINSTALLATION
1. Relier la machine à la terre avant de la mettre en route afin
d’éviter tout risque de décharge électrique (FIG. 2)
2. Préparer le mélange à 2% d’essence sans plomb et d’huile
dans un récipient prévu à cet effet, en utilisant le bouchon
de fermeture du réservoir (FIG. 3/b) comme doseur.
AVERTISSEMENT:
respecter la quantité indiquée dans le
tableau.
Capacité du réservoir de combustible:
4,2
litres.
3. Verser le mélange dans le réservoir et bien refermer à l’aide
du bouchon.
4. Au cours du remplissage, ne pas dépasser la limite du filtre à
essence. (FIG. 3/a)
AVERTISSEMENT:
ne retirez jamais le filtre situé sur le réservoir
quand vous versez le mélange.
ATTENTION:
-
Ne pas remplir le réservoir pendant que le moteur fonctionne ou
s’il est chaud.
-
Fermer le robinet du combustible avant d’effectuer le
ravitaillement.
-
Faire attention de ne pas introduire de poussière, saletés, eau ou
autres corps étrangers dans le combustible.
-
Eliminer complètement les écoulements de combustible avant de
démarrer le moteur.
4 - MISE EN MARCHE DU MOTEUR
Ne pas brancher les appareils électriques avant la mise en
marche (FIG. 4/a)
1. Secouer la réservoir à essence avant de mettre en marche le
moteur.
2. Positionner le levier du robinet à essence sur «ON».
(FIG. 4/b)
3. Positionner le levier du carter sur
(1). (FIG. 5/a)
4. Positionner l’interruteur du moteur sur «ON».
(FIG. 5/b)
5. Tirer lentement le câble de démarrage vers vous jusqu’à
ce que vous sentiez une résistance; tirer ensuite le câble
rapidement et avec force (FIG. 6/a).
ATTENTION:
Eviter que le câble de démarrage ne s’enroule
brusquement contre le moteur. L’enrouler lentement afin
d’éviter d’endommager le starter ou son logement.
6. Une fois le moteur allumé, placer le levier de l’air vers la moitié
et laisser chauffer le moteur pendant deux minutes.
Ramener le levier du starter en arrière. (FIG. 6/b)
ATTENTION :
lors du premier allumage, il est possible que le
moteur ne démarre pas du premier coup.
Répéter l’opération jusqu’à ce qu’il démarre. Une fois le moteur
chaud, il ne sera peut-être pas nécessaire de tirer l’air.
Ne JAMAIS allumer le générateur dans un milieu fermé car les
gaz d’échappement dégagent du monoxyde de carbone, gaz
qui entraîne l’évanouissement et peut être mortel.
ESSENCE
SANS PLOMB
HUILE
