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E
BATERIA
Si el generador está dotado de batería:
No fumar durante la manipulación de las baterías.
La batería produce vapores inflamables que pueden explotar si
se exponen a chispas o a llamas libres.
Durante el uso de las baterías, manipularlas en ambientes bien
ventilados y lejos de las llamas libres/chispas.
TRANSPORTE Y CONSERVACION
Antes de transportar el generador en un vehículo, o antes de
conservarlo durante un largo período de tiempo, quitar todo el
carburante del depósito y el aceite del cárter (si el generador lo
posee) para evitar eventuales pérdidas.
Conservar el generador en un lugar bien ventilado.
2 - COMPONENTES Y MANDOS (FIG. 1)
0
1) Asidero para el transporte
0
2) Tapón del depósito del combustible
0
3) Depósito del combustible
0
4) Válvula de corte del combustible
0
5) Asidero y cable de arranque
0
6) Interruptor del motor
0
7) Palanca del aire
0
8) Filtro del aire
0
9) Toma CA (corriente alterna)
10) Generador
11) Silenciador
12) Motor
13) Bujía de ignición
14) Toma DC (corriente continua) - 12 V
3 - PREPARACIÓN DE PREOPERACIÓN
1. Para evitar una descarga eléctrica, cuando esté trabajando
con la máquina conecte a tierra. (fig. 2)
2. Preparar la mezcla del 2% de gasolina verde y aceite en
un recipiente adecuado, utilizando como medidor para el
aceite el tapón de cierre del depósito (fig. 3/b).
ADVERTENCIA:
respetar las cantidades indicadas en la tabla
Capacidad del depósito de combustible:
4,2
litros.
3. Echar la mezcla en el depósito y cerrar bien con el tapón
4. No llene hasta el tope el filtro de combustible. (fig. 3/a)
ADVERTENCIA:
no quitar nunca el filtro presente en el depósito
cuando se está echando la mezcla.
AVISO:
-
No abastezca el depósito mientras el motor esté conectado o
caliente.
-
Cierre el grifo del combustible antes de repostar.
-
No permita que polvo, agua u otros cuerpos extraños se
mezclen con el combustible.
-
Limpie completamente el combustible derramado antes de
conectar el motor.
4 - CONECTAR EL MOTOR
Antes de conectar el motor, no enchufe el sistema eléctrico.
(fig. 4/a)
1. Mueva el depósito de combustible antes de enchufar el motor.
2. Ponga la palanca del grifo del combustible en «ON»
(conectado). (fig. 4/b)
3. Ponga la palanca del aire en
(1). (fig. 5/a)
4. Ponga el interruptor del motor en «ON» (conectado). (fig. 5/b)
5. Tire lentamente el arrancador de cable hasta hasta que no
se sienta resistencia, después tire de él rápidamente y con
fuerza. (fig. 6/a)
PRECAUCIÓN:
No permita que el cable del arrancador
regrese violentamente y golpee contra el motor. Deje que
vuelva lentamente para evitar que el estárter o la carcasa se
dañen.
6. Cuando el motor se haya encendido colocar la palanca del
aire hacia la mitad y dejar que se caliente el motor durante
un par de minutos.
Vuelva hacia atrás con la palanca del aire. (fig. 6/b)
CUIDADO:
la primera vez que se enciende el motor podría
no ponerse en marcha en los primeros impulsos. Repetir la
operación hasta que se encienda. Si el motor está caliente podría
no ser necesario tirar el aire.
No encender NUNCA el generador en un ambiente cerrado
ya que los gases de escape provocan monóxido de carbono,
un gas que provoca la pérdida de consciencia y puede causar
la muerte.
5 - APLICACIONES
NPEGG780 - AC Potencia
Factor de potencia
50 Hz
~ 650 W
1
60 Hz
~ 800 W
50 Hz
~ 480 W
0.7-0.8
60 Hz
~ 600 W
50 Hz
~ 570 W
0.7-0.95
60 Hz
~ 700 W
NPEGG780 - Cuando se carga la batería
12V /
8.3 A
Capacidad máxima de la bateria
que hay que cargar:
40A.h. (Amperios/hora)
GASOLINA VERDE
ACEITE
