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GENERATORS
MPL SX - CX
F
ou de l’incapacité à atteindre le nombre de tours nomi-
naux. L’air peut pénétrer à l’intérieur du circuit d’alimen-
tation à travers une jonction non parfaitement étanche
(tuyau, filtres, réservoir) ou quand le carburant à l’intérieur
du réservoir est au niveau minimum. Pour éliminer les
bulles d’air à l’intérieur du circuit d’alimentation, il faut
d’abord éliminer la cause qui en a permis l’entrée et
ensuite exécuter les opérations suivantes :
1 - Dévisser les vis de l’évent placées sur le filtre du
carburant et sur la pompe d’injection (voir manuel
d’utilisation et de maintenance du moteur).
2 - Agir à la main sur le levier de la pompe du carburant AC
jusqu’à ce qu’à travers les vis d’évent ne soit pas sorti
tout l’air contenu dans le circuit d’alimentation.
3 - Resserrer les vis d’évent et faire démarrer le moteur.
4 - Répéter les opérations susdécrites si le fonctionne-
ment du moteur n’était pas encore régulier.
Se référer au manuel d’utilisation et de maintenance
du moteur pour avoir plus de détails sur le circuit
d’alimentation.
6.4 Remplacement du filtre air
Pour garantir un fonctionnement correct et une longue vie
au moteur, il est important de remplacer périodiquement
la cartouche du filtre à air. Un filtre non efficace peut être
la cause de la perte de puissance du moteur et de trop de
fumées à l’évacuation.
Pour remplacer la cartouche du filtre à air, exécuter les
opérations suivantes :
- enlever le couvercle en plastique du filtre à air après avoir
complètement dévissé les vis de fixation.
- remplacer la cartouche du filtre en repositionnant correc-
tement la nouvelle.
- remonter le couvercle en revissant correctement les vis
de fixation.
Nettoyer la cartouche du filtre à air toutes les 100
heures de fonctionnement.
Réduire les intervalles si le groupe électrogène tra-
vaille dans des locaux particulièrement poussiéreux.
6.5 Nettoyage des grilles d’aspiration
Contrôler périodiquement le nettoyage des grilles d’aspi-
ration et d’évacuation de l’air de refroidissement (fig. 2 réf.
4) et les ailettes de refroidissement des cylindres.
Ces grilles doivent rester libres de tout élément pouvant
entraver le flux régulier de l’air de refroidissement (feuilles,
papiers, chiffons, etc.).
6.6 Périodes d’inactivité
Si le groupe doit rester inutilisé pendant une longue
période, il faut faire les opérations suivantes :
- remplacer l’huile du carter du moteur
INFORMATIONS
ATTENTION
- remplacer le filtre combustible
- enlever l’injecteur et introduire quelques gouttes d’huile
à l’intérieur de la chambre de combustion et exécuter,
à la main, quelques tours de rotation de l’arbre moteur;
remonter l’injecteur et fermer l’aspiration et l’évacua-
tion.
6.7 Tableau des interventions programmées
OPERATION
HEURES
Contrôle niveau huile dans carter
10
Contrôle tension courroie
50
Nettoyage filtre à air
100
Vidange huile carter
150
Vérification niveau électrolyte et état charg. batt. 150
Remplacement filtre combustible
300
Remplacement filtre à huile
300
Remplacement courroie alternateur
500
Réglage jeu culbuteurs
600
Tarage et nettoyage injecteurs
600
Contrôle brosses alternateur
1200
Révision partielle
2500
Révision générale
5000
6.8 Tableau des pannes
Le démarreur tourne mais le moteur principal ne
démarre pas.
- Vérifier la présence du carburant à l’intérieur du réservoir
(Remplir)
- Vérifier si l’électrovanne d’arrêt est alimentée (Consulter
le Centre Service après vente)
- Vérifier le fonctionnement de la pompe de carburant
(Consulter le Centre Service après vente).
Le tableau de contrôle ne s’active pas en tournant la
clef d’allumage.
- Contrôler l’intégrité des fusibles de protection (Rempla-
cer)
- Contrôler le câble de branchement et les connexions
électriques (Rebrancher)
- Contrôler l’intégrité de la batterie (Recharger ou rempla-
cer).
Le groupe s’éteint pendant la période de travail
- Vérifier si une protection contre l’allumage du témoin
relatif a été activée. (Eliminer la cause et essayer de
nouveau le démarrage)
- Contrôler la présence de carburant dans le réservoir
(Rétablir le niveau).
Le moteur fonctionne irrégulièrement
- Contrôler les filtres du carburant (Remplacer)
- Contrôler le fonctionnement de la pompe du carburant
(Remplacer)
- Contrôler le tarage des injecteurs (Consulter un centre
service après vente autorisé)
