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2. 0 PREPARAZIONE DELLA MACCHINA ALLA MESSA IN CAMPO
CONTROLLI DA EFFETTUARE
1) Controllare il livello dell’olio del riduttore. Se é necessario mettere
a livello con olio Sae 90.
2) Ingrassare la macchina in ogni sua parte. Successivamente si
raccomanda di ingrassare le parti ogni 100 ore di lavoro.
3) Controllare la pressione delle ruote.
Tabella lubrificanti
Riduttore
olio Sae 90
Supporti bobina
grasso ISO MOV S2
Ingrassatori
grasso CH NFS 55
Sistema idraulico
olio HD 10 W Sae10
Compressore
olio Sae 90
2.1 MESSA IN CAMPO DELLA MACCHINA
1) Trainare la macchina fino alla postazione di lavoro (velocità
max. 10 km/h – 7mph).
2) Orientare la bobina verso l’area da irrigare avendo cura di
dirigerla il più linearmente possibile alla direzione di srotola-
mento del tubo. Se la macchina è equipaggiata di rotazione
meccanica, inserire l’apposito volantino al riduttore per la rota-
zione e ruotare per orientare la bobina (fig. 18); se la macchina
è equipaggiata di rotazione idraulica per orientare la bobina
agire sull’apposita leva del distributore oleodinamico.(fig.19).
3) Abbassare i piedi di ancoraggio telescopici e contemporane-
amente si abbassa il carrello. Per abbassare i piedi ruotare il
pomello devia-tore della pompa idraulica laterale (fig.20) e
pompare con l’apposita leva. Ruotando in senso orario i piedi
scendono, ruotando in senso antiorario salgono. Se sulla mac-
china è installato l’impianto idraulico azionato dal trattore, per
compiere le operazioni suddette si deve azionare l’apposita leva
del distributore oleodinamico
4) Chiudere una entrata d’acqua del tubo zincato di alimenta-
zione con tappo.
5) Collegare la conduttura dell’acqua alla macchina con la mani
chetta in gomma (fig.21).
N.B. Prima di effettuare tale operazione si consiglia di spurga
re la conduttura onde evitare eventuali intasamenti della tur
bina causati da corpi estranei
.
6) Portare la leva (fig. 22) nella posizione di srotolamento.
MM
Fig.23
Fig.20
Fig.22
Fig.19
Fig.18
Fig.21
7) Al primo srotolamento del tubo controllare che la frenatura automatica sia corretta. La regolazione del freno a nastro auto
matico posto sul riduttore viene fatta tramite l’apposita vite (fig. 23)
8) Srotolare il tubo a velocità costante (2-3 km/h) avendo cura di rallentare in prossimità del punto di arrivo.
N.B. Lasciare sempre almeno una spira di tubo sulla bobina
.
9) Alla prima messa in funzione é necessario che il tubo venga srotolato completamente lasciando solo 1 o 2 spire sulla bobina.
Questo serve per controllare la corretta regolazione della forcella guidatubo.
