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CYLINDER KIT DISASSEMBLY
- Carefully clean the entire engine and especially the area of the cylinder block and head. Use suitable cleaning detergents and carefully dry all
parts.
- Drain all of the oil out of the engine.
- Remove the bottom side cover to gain access to the M10 screw fastening the camshaft driving crown gear.
- Loosen the M10 screw without completely unscrewing it. This screw fastens the camshaft crown gear.
- Loosen the central nut on the timing system chain tightener.
- Remove the chain tightener unit by unscrewing the two screws fastening it to the original cylinder.
- Remove the M10 screw and also remove the crown gear, letting the chain drop.
- Remove the two M6 lateral nuts fastening the cylinder head to the block.
- Proceeding crosswise, unscrew the four M8 cap nuts of the stud bolts fastening the cylinder.
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SMONTAGGIO GRUPPO TERMICO
- Pulire accuratamente tutto il motore specialmente la zona del basamento cilindro e la testata, usando appropriati detergenti, ed asciugare il tutto
accuratamente.
- Svuotare completamente il motore dall’olio.
- Togliere il coperchio laterale tondo per accedere alla vite M10 che fissa la corona dentata di trascinamento dell’albero a camme.
- Allentare, ma non togliere la vite M10 che fissa la corona dentata dell’albero a camme.
- Allentare il dado centrale del tendi catena della distribuzione.
- Togliere il gruppo tendi catena svitando le due viti che lo fissano al cilindro originale.
- Smontare la vite M10 e togliere la corona dentata e lasciare cadere la catena.
- Togliere i due dadi laterali M6 che fissano la testata al basamento.
- Svitare seguendo la procedura a croce i quattro dadi ciechi M8 dei prigionieri che fissano il cilindro.
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AUSBAU DES ZYLINDERS
- Den Motor im Bereich des Zylindergehäuses und -kopfs mit geeigneten Reinigungsmitteln sorgfältig reinigen und trocknen.
- Das Öl völlig aus dem Motor ablassen.
- Entfernen Sie die untere Abdeckung, um zur M10 Schraube zu gelangen, die den Nockenwellenzahnkranz befestigt.
- Die Schraube M10 zum Befestigen des Zahnkranzes auf der Nockenwelle lockern, aber nicht völlig abschrauben.
- Die zentrale Mutter des Steuerkettenspanners lockern.
- Entfernen Sie den Kettenspanner durch Aufschrauben der beiden Schrauben, die ihn am Originalzylinder befestigen.
- Entfernen Sie die M10 Schraube, sowie den Zahnkranz, die Steuerkette lassen Sie dabei fallen.
- Entfernen Sie die beiden seitlichen M6 Schrauben, die den Zylinderkopf am Motor befestigen.
- Schrauben Sie kreuzweise die 4 M8 Stehbolzenmuttern auf.
- Entfernen Sie Zylinder sowie Zylinderkopf .
