Lowara TDB 120, Installation And Operating Instructions Manual

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Instructions de montage, de service et de maintenance
Série TDB, TDV
TDB, TDV Page 48
Contrôle 01
Edition 06/2012
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Origine Réparation
■
Contre-pression trop élevée Vérifier l’encrassement de l’installation, vanne ouverte
Réduire les résistances dans la conduite de refoulement
(nettoyer le filtre, ...)
Utiliser une plus grande roue mobile (vérifier la puissance
d’entraînement)
■ ■ ■
Contre-pression trop faible, débit trop grand Etrangler la vanne du côté de refoulement
■ ■
Vitesse de rotation trop grande Réduire la vitesse de rotation
Comparer la vitesse de rotation de la machine d’entraînement
avec la vitesse prescrite pour la pompe (plaque signalétique)
En cas de régulation de la vitesse (convertisseur de
fréquences), contrôler le réglage de la valeur de consigne
■ ■
Vitesse de rotation trop faible Augmenter la vitesse de rotation (vérifier la puissance
d’entraînement admissible)
Comparer la vitesse de rotation de la machine d’entraînement
avec la vitesse de rotation prescrite pour la pompe (plaque
signalétique
En cas de régulation de la vitesse (convertisseur de
fréquences), contrôler le réglage de la valeur de consigne
■ ■ ■ ■
Débit trop faible Augmenter la quantité de refoulement minimale (ouvrir vanne,
By-pass)
■
Débit trop important Réduire la quantité de refoulement (étrangler la vanne)
■ ■
Diamètre de la roue mobile trop grand Utiliser une roue mobile plus petite
■ ■
Diamètre de la roue mobile trop petit Utiliser une roue mobile plus grande (vérifier la puissance
d’entraînement admissible)
■ ■ ■ ■
Pompe et / ou conduite non remplies intégralement de
liquide Remplir
Désaérer
■ ■ ■
Pompe ou conduite d’aspiration et d’arrivée bouchée Nettoyer
■ ■
Poche d’air dans la conduite Désaérer
Améliorer le tracé de la conduite
■ ■ ■ ■ ■
Hauteur d’aspiration trop importante / NPSH de
l’installation trop faible Augmenter le niveau du liquide
Augmenter la pression d’admission
Réduire les résistances de la conduite d’arrivée / d’aspiration
(modifier le tracé et la section nominale de passage, ouvrir les
organes d’arrêt, nettoyer le tamis)
■ ■ ■
L’air est aspiré Augmenter le niveau du liquide
Vérifier et rétablir l’étanchéité au vide de la conduite
d’aspiration
■ ■ ■
Aspiration d’air par la garniture d'arbre Nettoyer la conduite de barrage
Augmenter la pression de barrage
Remplacer la garniture d’arbre
■ ■
Sens de rotation incorrect Permuter 2 phases du câble d’amenée du courant (à effectuer
par un électricien spécialisé)
■ ■ ■ ■
Usure des pièces internes Remplacer les pièces usées
■ ■ ■
Densité et/ou viscosité du liquide véhiculé trop élevée Demander des informations plus détaillées
■
Fouloir trop serré Remplacer la garniture mécanique
Contrôler les conduites d’arrêt, d’épurage et de refroidissement
(pression)
Eviter une marche à sec
■ ■
Rainures et rugosité au niveau de l’arbre et de la
chemise de protection de l’arbre Remplacer la pièce
■ ■
Dépôts au niveau de la garniture mécanique Nettoyer
Le cas échéant, remplacer la garniture mécanique
Prévoir éventuellement un épurage externe ou prévoir un
quench
■ ■
Déséquilibrage de la roue mobile Eliminer l’engorgement / les dépôts
Remplacer éventuellement la roue mobile; vérifier que l’Arbre
tourne parfaitement
■ ■ ■
Accouplement ne s’aligne pas Mieux aligner le groupe
■ ■
Ecart d’accouplement trop faible Modifier
■ ■ ■ ■ ■
Forces des conduites trop importantes (groupe gauchi) Modifier (arrêter les conduites, compensateurs etc.)
Plaque de base / socle correctement montés / coulés ?
■
Trop peu, trop, ou lubrifiant inadapté Modifier
■
Alimentation électrique incorrecte (propagation
diphasée)
Contrôler la tension de toutes les phases
Vérifier les raccords de câbles et les fusibles
■
Etoupage insuffisant Resserrer les vis
Remplacer les joints
■ ■
Palier défectueux Remplacer
Vérifier s'il y a des impuretés dans le lubrifiant et au niveau du
palier (rincer la chambre d’huile)
■
Dispositif de décharge insuffisant Nettoyer les alésages de décharge dans la roue mobile
Remplacer les pièces usées (roue mobile, bague d’étanchéité)
Adapter à la pression du système / à la pression d'arrivée
stipulées au moment de la commande
■
Vibrations inhérentes à l’installation Demander des informations plus détaillées