I199 I GB F E 01 07
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DECE
- Se è stata predisposta l’uscita di
decelerazione, questa viene attivata non
appena il motore si è avviato e viene
disattivata dopo trascorso il tempo di
funzionamento decelerato.
ACCE
- Se è stata predisposta l’uscita di
accelerazione, questa viene attivata.
STOP
- Il funzionamento delll’uscita magnete
di arresto dipende dall’impostazione del
parametro P0422.
G.PLU
-Il funzionamento delll’uscita
magnete candelette dipende
dall’impostazione del parametro P0421.
GAS
- Durante il ciclo di avviamento, se è
stata predisposta l’uscita elettrovalvola gas,
questa viene attivata dopo il ritardo
eccitazione elettrovalvola P0413
dall’attivazione dell’uscita di avviamento.
Durante il funzionamento del motore l’uscita
elettrovalvola gas rimane attivata. Quando il
motore deve essere fermato l’uscita
elettrovalvola gas viene disattivata 3 secondi
prima che venga tolto il consenso di marcia
(elettrov. carburante).
CHO
- Il relè per la funzione aria viene
attivato due secondi prima di inserire il
motorino di avviamento, limitatamente ai
primi 3 tentativi di avviamento, e rimane
chiuso per un tempo massimo regolabile
tramite il parametro P0415. Se il motore si
avvia, il relè Aria viene diseccitato non
appena la tensione di generatore supera la
soglia stacco aria P0416. Il modo operativo
della valvola aria dipende anche dal
parametro P0418.
PRI
- Il relè per la funzione cicchetto viene
attivato in concomitanza alla eccitazione
della elettrovalvola gas solo durante il primo
tentativo di avviamento. Esso rimane
eccitato per un tempo regolabile tramite il
parametro durata tempo cicchetto P0414.
C.AIR
- Funzione aria compressa vedere
parametro P0419.
MODE
- Le modalità di funzionamento OFF,
MAN, AUT, abilitano l’uscita programmata
‘modo funzionamento. Le sigle del
parametro corrispondono a: R=RESET/OFF
A=Automatico M=Manuale.
NO.MA
- Stato rete : vedi tabella sottostante
colonna A.
E.RUN
- Motore in moto: vedi tabella
sottostante colonna B.
E.FAI
- Motore in allarme: vedi tabella
sottostante colonna C.
L.FUE
- Basso livello carburante: vedi tabella
sottostante colonna D.
La tabella seguente indica lo stato delle
uscite con funzione A-B-C-D in base allo
stato della rete e del generatore.
set, this is activated as soon as the engine is
started and is de-activated at the end of
decelerated functioning time.
ACCE
- If the acceleration output has been
set, this is activated.
STOP
- Functioning of the stop magnet
output depends on the setting of the P0422
parameter.
G.PLU
- Functioning of the glow-plugs
magnet output depends on the setting of the
P0421 parameter.
GAS
- During the start-up cycle, if the gas
electrovalve output has been set, this is
activated after the P0413 electrovalve
energization delay from activation of the
start-up output. During running of the
engine, the gas electrovalve output remains
activated. When the engine must be
stopped, the gas electrovalve output is de-
activated 3 seconds before run consent is
removed (fuel electrovalve).
CHO
- The air function relay is activated two
seconds prior to activation of the starter
motor, restricted to the first 3 start-up
attempts, and remains closed for a
maximum time that can be set in parameter
P0415. If the engine starts, the air relay is
de-energized as soon as the voltage of the
generator exceeds the air cut-out threshold
P0416. Operating mode of the air valve also
depends on parameter P0418.
PRI
- The choke valve function relay is
activated at the same time as energization of
the gas electrovalve only during the first
start-up attempt. It remains energized for a
time that can be set in the priming time
parameter P0414.
C.AIR
- Compressed air function, see
parameter P0419.
MODE
- OFF,MAN,AUT operating modes
enable the output programmed as ‘operating
mode’. The codes of the parameter
correspond to: R=RESET/OFF A=Automatic
M=Manual.
NO.MA
- Mains status: see table below
column A.
E.RUN
- Engine running: see table below
column B.
E.FAI
- Engine alarm: see table below
column C.
L.FUE
- Low fuel level: see table below
column D.
The table below indicates the status of the
outputs with A-B-C-D function according to
mains and generator status.
prédisposée, elle est activée dès que le
moteur est mis en marche et elle est
désactivée au terme du délai de
fonctionnement décéléré.
ACCE
- Si la sortie d’accélération a été
prédisposée, celle-ci est activée.
STOP
- Le fonctionnement de la sortie
aimant d’arrêt dépend de la définition du
paramètre P0422.
G.PLU
- Le fonctionnement de la sortie
aimant bougies dépend de la définition du
paramètre P0421.
GAS
- Pendant le cycle de démarrage, si la
sortie électrovanne gaz a été prédisposée,
elle est activée après le retard d’excitation de
l’électrovanne P0413 à partir de l’activation
de la sortie de démarrage. Pendant le
fonctionnement du moteur, la sortie
électrovanne gaz reste activée. Quand il faut
arrêter le moteur, la sortie de l’électrovanne
gaz est désactivée 3 secondes avant de
retirer l’autorisation de marche (électrov.
carburant).
CHO
- Le relais pour la fonction air est activé
deux secondes avant d’insérer le démarreur,
en fonction des 3 premiers essais de
démarrage, et il reste fermé pendant un
temps maximum réglable à l’aide du
paramètre P0415. Si le moteur démarre, le
relais Air est désexcité dès que la tension du
générateur dépasse le seuil de coupure de
l’air P0416. Le mode opérationnel de la
soupape à air dépend aussi du paramètre
P0418.
PRI
- Le relais pour la fonction “avance à
l’allumage” est activé lors de l’excitation de
l’électrovanne gaz seulement pendant le
premier essai de démarrage. Il reste excité
pendant un temps réglable à travers le
paramètre durée de l’avance à l’allumage
P0414.
C.AIR
- Fonction air comprimé, voir
paramètre P0419.
MODE
- Les modes de fonctionnement OFF,
MAN, AUT, activent la sortie programmée
‘mode fonctionnement’. Les sigles du
paramètre correspondent à : R=RESET/OFF
A=Automatique M=Manuel.
NO.MA
- Etat secteur : voir tableau ci-
dessous colonne A.
E.RUN
- Moteur en marche : voir tableau ci-
dessous colonne B.
E.FAI
- Moteur en alarme : voir tableau ci-
dessous colonne C.
L.FUE
- Bas niveau de carburant : voir
tableau ci-dessous colonne D.
Le tableau ci-dessous indique l’état des
sorties avec la fonction A-B-C-D selon l’état
du secteur et du générateur.
DECE
- Si está predispuesta la salida de
deceleración, ésta se activa ni bien arranca
el motor y se desactiva al término del
tiempo de marcha decelerada.
ACCE
- Si está predispuesta la salida de
aceleración, ésta se activa.
STOP
- El funcionamiento de la salida
magneto de parada depende de la
configuración del parámetro P0422.
G.PLU
- El funcionamiento de la salida
magneto de bujías depende de la
configuración del parámetro P0421.
GAS
- Durante el ciclo de arranque, si está
predispuesta la salida electroválvula gas,
ésta se activa tras el retardo excitación
electroválvula P0413 respecto de la
activación de la salida de encendido.
Durante la marcha del motor, la salida
electroválvula gas permanece activada.
Cuando se tiene que parar el motor, la salida
electroválvula gas se desactiva 3 segundos
antes de que se retire el asenso de marcha
(electrov. combustible).
CHO
- El relé para la función aire se activa
dos segundos antes de accionar el motor de
arranque sólo durante las primeras 3
tentativas de arranque, y permanece cerrado
por un tiempo máximo determinado por el
parámetro P0415. Si el motor arranca, el
relé aire se desexcita ni bien la tensión del
generador supera el umbral de interrupción
aire P0416. El modo operativo de la válvula
aire depende también del parámetro P0418.
PRI
- El relé para la función cebado se activa
simultáneamente a la excitación de la
electroválvula gas sólo durante la primera
tentativa de arranque. El mismo permanece
excitado durante un tiempo que se puede
regular mediante el parámetro de duración
tiempo cebado P0414.
C.AIR
- Función aire comprimido; véase el
parámetro P0419.
MODO
- Los modos de funcionamiento OFF,
MAN y AUT habilitan la salida programada
como modo de funcionamiento. Las siglas
del parámetro corresponden a:
R=RESET/OFF A=Automático M=Manual.
NO.MA
- Estado red: Ver tabla a
continuación, columna A.
E.RUN
- Motor en marcha: Ver tabla a
continuación, columna B.
E.FAI
- Motor en alarma: Ver tabla a
continuación, columna C.
L.FUE
- Bajo nivel combustible: Ver tabla a
continuación, columna D.
La siguiente tabla indica el estado de las
salidas con función A-B-C-D en base al
estado de la red y del generador.
MODE
MAINS
GENERATOR
A
B
C
D
AUTO
OK
OK
C
C
C
C
AUTO
ERROR
START
O
O
C
C
AUTO
ERROR
ERROR
O
C
O
C
AUTO
OK
ERROR
C
C
O
C
MAN
OK
OK
C
C
O
C
MAN
ERROR
OK
O
C
O
C
MAN
ERROR
START
O
O
O
C
MAN
OK
START
C
O
O
C
MAN
OK
ERROR
C
C
O
C
MAN
ERROR
ERROR
O
C
O
C
TEST
OK
START
C
O
O
C
MODE
DIG. INPUTS
ALL
Low fuel level
––
––
––
O
ALL
Emergency ––
C
O
––
Legenda:
“O”(Open)=Aperto
“C”(Closed)=Chiuso
“––” = Status relé invariato
Legenda:
“O” = Open
“C” = Closed)
“––” = Relay status unchanged
Légende :
“O” = Ouvert
“C” = fermé
“––” = Etat relais inchangé
Referencias:
“O”(Open)=Abierto
“C”(Closed)=Cerrado
“––” = Estado relé invariado
