STAR DLX DEUTSCH 12-5-2010
Pflege und Wartung
3.2.4 Den Stab wieder herausziehen und den
Ölstand, wie in der Abb. 9 dargestellt
kontrollieren. Der Ölstand sollte zwischen
der oberen und der unteren
Füllstandsmarkierung liegen.
3.2.5
Wenn der Ölstand unzureichend ist,
Motoröl nachfüllen, um den korrekten
Füllstand zu erreichen.
3.2.6 Den Meßstab wieder festschrauben.
3.2.7
Eventuell ausgetretenes oder daneben
getropftes Öl entfernen.
3.2.8 Das Karosserieteil wieder anbringen.
3.3
Zündkerzenreinigung:
3.3.1 Das rechte Karosserieteil entfernen.
3.3.2 Das HS-Kabel abklemmen (Abb. 42).
3.3.3 Den Bereich um die Zündkerze säubern
und trocknen.
3.3.4 Die Zündkerze mit Hilfe des Rohrschlüssels
abschrauben (Abb. 43).
Abb. 41
Abb. 42
Abb. 43
3.3.5 Alle Rußrückstände gründlich entfernen.
3.3.6 Die Zündkerze wieder einsetzen.
3.3.7 Das Karosserieteil wieder anbringen.
Wenn man eine Blattlehre zur Verfügung
hat, kann man den Abstand zwischen den
Elektroden bei der Zündkerze prüfen.
Dieser sollte 0,7-0,8 mm betragen (Abb.
41).Um den Abstand neu einzustellen, sich
an den Kundendienst eines LML-
Vertragspartners wenden.
4. KONTROLLE
DER
BATTERIE
Die Batterie erfordert regelmässige und sorgfältige
Wartung und Pflege, wie im Folgenden beschrieben:
4.1.1 Der Füllstand der Batterieflüssigkeit muss immer
in dem Bereich liegen, der für die Batterie
angegeben ist. Normalerweise wird ein
konstanter Füllstand in einem angegebenen
Bereich für ca. zwei Monate oder ungefähr 2000
km beibehalten (Abb. 44).
34
STAR DLX DEUTSCH 12-5-2010
Pflege und Wartung
4.1.2
Der Füllstand der Batterieflüssigkeit muss
monatlich kontrolliert werden. Bei einem
normalen Absinken der Flüssigkeit (0,5 cm)
nur destilliertes Wasser nachfüllen, bis der auf
der Batterie angegebene Stand erreicht wird.
Bei stärkerem Absinken (1 cm oder mehr) die
Batterie in einer LML-Vertragswerkstatt in Ihrer
Nähe kontrollieren lassen.
Achtung:
1. Wenn das Motorrad in Seitenlage gewaschen werden
soll, muss vorher die Batterie ausgebaut werden.
2. Nur eine Sicherung mit 8 Amp verwenden, um zu
verhindern, dass der Kabelbaum und die Batterie
beschädigt werden. Der Schalter für die Zündung
muss in der Position "Off" bleiben, während die
Sicherung gewechselt wird.
Abb. 44
4.2
Ein- und Ausbau der Batterie
4.2.1
Den Zündschlüssel in die Position "Off"
drehen.
4.2.2 Das Karosserieteil auf der linken Seite, wie
auf Seite 30 beschrieben, entfernen.
4.2.3
Die Schraube, die das Massekabel
(schwarz) an der Minuspolklemme (–) der
Batterie befestigt, mit Hilfe des
Schraubendrehers aus dem Werkzeugset
entfernen. (Abb. 45).
4.2.4 Auf gleiche Weise bei der Entfernung des
roten Kabels vorgehen, das an der
Plusklemme (+) der Batterie angeschlossen
ist.
4.2.5 Die Batterie und den Säureablaufschlauch
entfernen.
4.2.6
Den Befestigungsgurt lösen und die
Batterie herausnehmen.
Vorsichtsmaßnahme:
Die Batterie und den Ablaufschlauch weit entfernt vom
Motorrad aufbewahren, um jegliche Lackschäden am Roller
aufgrund von Lecks oder Austreten von Batterieflüssigkeit
aus der Batterie zu vermeiden.
4.3
Einbau:
4.3.1 Das Batteriefach reinigen.
35
obere
Stufe
niedrige
Stufe
