Remarque :
Le modèle est ainsi terminé. Il faut déterminer maintenant si vous allez l'utiliser en navigation
libre ou radiocommandé. Pour la navigation libre, utiliser les pièces 37b-40, les pièces 41-52
sont inutiles.
A l'inverse, en équipant le modèle avec un ensemble de radiocommande, les pièces 37b - 40
sont inutiles.
Montage de l’alimentation du modèle en navigation libre, finitions (voir croquis G !)
Les quatre baguettes de maintien 37b sont coupées de fa
ç
on à encadrer parfaitement la pile
de lampe de poche 38 et collées. Coupez la prise mâle du câble du moteur et retirer la gaine
d'isolation sur environ 8mm. Comme pince de connexion, utilisez des trombones 39 et
soudez-les. Coupez un descâbles et montez l'interrupteur 40. Faites un essai de
fonctionnement bref.Si le sens de rotation du moteur était inversé, inversez les trombones au
niveau de la pile de lampe de poche. Marquez le fil relié au pôle + à l'aide d'un morceau de
ruban adhésif rouge afin de le distinguer.
En navigation libre, le positionnement du gouvernail doit être réglé. Pour cela desserrez la
vis 6-pans creux 24,posez le modèle sur le chantier. Appuyer sur le modèle de fa
ç
on à
appuyer le gouvernail vers le bas et resserrer la vis creuse. Le gouvernail devient alors plus
difficile à déplacer et peut être réglé. Le modèle est alors terminé.
Montage de la radiocommande et de l’alimentation du modèle radiocommandé
(croquis A !)
Le régulateur de vitesse 42 est monté sur le côté opposé du servo et fixé avec un adhésif
double face. La plupart des régulateurs modernes permettent d’éviter une alimentation
extérieure par l’accu de réception. De ce fait, la pile ou l’accu 50 ne sont en général plus
nécessaire. L’interrupteur 46 est en général fixé directement sur le régulateur 42. Coupez
éventuellement les extrémités de vis qui dépassent.
Coller la baguette de maintien 37a en haut (voir sa position sur le croquis de la platine RC).
Pliez la tringlerie de direction 47 l'introduire dans le palonnier de servo et le levier de
direction. Glissez la bague d'arrêt 48. Amenez le servo en position neutre et le gouvernail
parfaitement dans l'axe longitudinal du bateau, et serrez la vis à tête cylindrique 48a dans la
bague d'arrêt. Montez le récepteur 49 et l’accu 50, connectez la radiocommande. Branchez
l'accu de propulsion 51 au régulateur 45. Fabriquez l'antenne 52, dans le cas où vous utilisez
une radiocommande ancienne en 27 MHz ou 40 MHz. En 2,4GHz l’antenne supplémentaire
n’est pas nécessaire.
Afin d'éviter toute blessure, formez l'extrémité en cercle ou en carré. Passer l'antenne par le
trou du toit, selon croquis A et collez le pied de l’antenne avec UHU acrylit sur son renfort 16.
Raccourcissez l’antenne à 15cm de longueur et soudez le connecteur 52b. Reliez le
connecteur mâle avec le connecteur femelle. Le modèle est ainsi terminé
Essai de fonctionnement
Placez le bateau sur le berceau et mettre la radio en marche. Se placer derrière le bateau.
Lorsque le manche de direction et le trim de ce manche sont en position neutre, le
gouvernail doit être parfaitement dans l'axe longitudinal du bateau. Si nécessaire, rectifiez au
niveau de la tringlerie. Mettre le moteur en marche et vérifier le sens de rotation de l'hélice.
Placer votre main derrière le bateau au niveau de l'hélice. Si, l'hélice tourne dans le bon
sens, vous devez ressentir un courant d’air.
Si ce n'était pas le cas, inverser les connexions du moteur. Lorsque ces essais sont faits,
plus rien ne vous empêche de devenir un capitaine.
Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir lors de la construction et la navigation
de votre « Katja ».
