KLAXON Mobility Gmbh – DEU
Gebrauchsanleitung KLICK HYBRID (DEU) - Überarb. 01 vom 30.06.2018
10
•
Sobald das Display eingeschaltet ist, zweimal hintereinander die Taste “
INFO
” drücken, um in das MENÜ zu gelangen. An
diesem Punkt wird das Untermenü TC (Zahl 2) angezeigt.
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Die Taste “
+
” drücken, um von der Aufschrift “
N
” zur Aufschrift “
Y
” zu gelangen (Zahl 3); An diesem Punkt werden die Daten
für Teilstrecke und für Geschwindigkeit auf Null gesetzt.
•
Zweimal hintereinander die Taste “
INFO
” drücken, um das MENÜ zu verlassen und zur Startseite zurückzukehren.
D. Hintergrundbeleuchtung des Bildschirms
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Wenn Sie die Taste “
LIGHT
” 5 Sekunden lang gedrückt halten, wird die Hintergrundbeleuchtung des Bildschirms aktiviert.
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Zum Ausschalten der Beleuchtung halten Sie die Taste “
LIGHT
” erneut 5 Sekunden lang gedrückt.
E. Funktion Beibehaltung der Geschwindigkeit
•
Wenn Sie die Taste “
-
” 5 Sekunden lang gedrückt halten, wird die Funktion Beibehaltung der Geschwindigkeit automatisch
eingeschaltet. Diese Funktion beschleunigt die Vorrichtung bis auf 4,5 km/h und behält diese Geschwindigkeit bei, bis die
Taste wieder gedrückt gehalten wird.
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Wird kein Druck auf die Taste mehr ausgeübt, stoppt die Vorrichtung die Beschleunigung sofort.
GEFAHR
Jede Betätigung bzw. Manipulation des Displays, mit der die Leistungen und die Sicherheit des KLICK-
Geräts geändert werden, ist streng verboten. Es sind einzig und allein die Aktionen möglich, die in
Abschnitt 11.2 dieser Gebrauchsanleitung aufgelistet sind.
HINWEIS: Weitere Informationen zum Display sind über die Webseite
www.klaxon-klick.com
erhältlich oder wenden Sie sich an
eine autorisierte KLAXON Verkaufsstelle.
11.3
ANWENDUNG
Die Abbildungen 24 und 25 zeigen die Tretvorrichtungen von KLICK und geben die Elemente an, aus denen sie besteht (nachfolgend
aufgelistet).
1.
Handräder
2.
Beschleunigungssteuerung
3.
Display-Steuertafel
4.
Display
5.
Grifflasche und Bremshebel
6.
Manuelle Gangsteuerungen
Die Vorrichtung ist mit KEINEM Rückwärtsgang ausgestattet. Um in die der Vorwärtsrichtung entgegengesetzte Richtung zu
fahren müssen die Schubringe der Räder des Rollstuhls manuell betätigt werden. Während dieses Vorgangs muss immer eine
Hand auf den Grifflaschen der Vorrichtung gehalten werden. Dadurch hat der Benutzer die Möglichkeit, die Fahrtrichtung zu
kontrollieren, und kann vermeiden, dass die (elektrischen und mechanischen) Kabel sich umeinander wickeln, wodurch sie
beschädigt werden und/oder brechen könnten.
ACHTUNG
Die Verwendung von KLICK im Rückwärtsgang könnte eine Fehlfunktion der Vorrichtung verursachen,
falls die Kabel beschädigt werden und/oder brechen, und eine zufällige Aktivierung des
Beschleunigungshebels, falls die Vorrichtung eingeschaltet ist und der Vorwärtsgang eingelegt ist. Aus
diesem Grund muss, bevor man im Rückwärtsgang fährt, unbedingt der Ganghebel auf “0” stehen und
das Gerät ausgeschaltet sein. Werden diese Angaben nicht eingehalten, könnte das Schäden am Benutzer
selbst und an Dritten verursachen (Personen- und/oder Sachschäden).
A. ELEKTROBETRIEB
Sobald die Vorrichtung installiert ist, das Display leuchtet und eine Fahrtgeschwindigkeit gewählt wurde, beginnt sich die
Vorrichtung durch Betätigen der Beschleunigungssteuerung zu bewegen. Zum Anhalten der Vorrichtung den Bremshebel
(Abbildung 26) betätigen. Die Bremse des KLICK ist mit einer zusätzlichen Sicherheitsvorrichtung ausgestattet, die den Motor
deaktiviert, wenn der Hebel betätigt wird.
GEFAHR
Im Fall von Hindernissen, Abgründen und Gefahren jeder Art, zu denen kein Sicherheitsabstand
vorhanden ist, das KLICK-Gerät ausschalten und den Rollstuhl manuell an einen sicheren Ort bewegen.
B. HYBRIDBETRIEB
Sobald die Vorrichtung installiert ist und das Display leuchtet, beginnt sich diese, wenn die Handräder betätigt und nach vorwärts
gedreht werden, zu bewegen (Abbildung 27). Je nach der gewählten Fahrtgeschwindigkeit (die den Prozentsatz der elektrischen
Hilfe bestimmt – siehe Abschnitt 11.2) nimmt der Motor die Vorwärtsbewegung der Handräder wahr (mit einer Verzögerung von
einer halben Umdrehung aus dem Stillstand) und schaltet sich dementsprechend ein, indem er das Rad elektrisch bewegt. Jedes
Mal, wenn die Handräder aufhören, sich zu bewegen, oder sich in Gegenrichtung (nach rückwärts) drehen, wird der Motor
automatisch nach 1 Sekunde deaktiviert.
Die Abbildung 28 zeigt die Funktionsweise der manuellen Gangschaltung, mittels der das Übersetzungsverhältnis des Rades
geändert werden kann; Dieses wirkt auf den Schub mit einem Bereich ein, der von 1 (dem kürzesten – für Steigungen und zum
Losfahren geeignet) bis 9 (dem längsten – für ebene Strecken und Bergabfahrt geeignet) reicht. Das Übersetzungsverhältnis, das
jeweils gewählt wurde, ist mittels einer mechanischen Anzeige sichtbar, die am oberen Teil des Gangs angebracht ist. Die
Funktionsweise wird folgend bestimmt:
•
Durch Drücken mit dem Daumen auf den Hebel (1) wird das Übersetzungsverhältnis erhöht (von 1 bis 9)
