KLAXON Mobility Gmbh – FRA
Manuel d'emploi KLICK Hybrid (FRA) - rév.01 du 30.06.2018
10
1.
Manivelles
2.
Commande accélérateur
3.
Boîtier de commande écran
4.
Écran
5.
Poignée et levier de frein
6.
Commandes boîte de vitesses manuelle
Le dispositif N’EST PAS doté de marche arrière. Pour aller dans le sens contraire à celui d’avancement, il faut agir manuellement
sur les jantes de poussée des roues du fauteuil roulant ; durant cette opération, il faut toujours garder une main sur les poignées
du dispositif. Cela permettra à l’utilisateur de pouvoir contrôler le sens d’avancement et évitera que les câbles (électriques et
mécaniques) ne s’entortillent sur eux-mêmes, s’endommageant et/ou se cassent.
ATTENTION
L’utilisation du dispositif Klick en marche arrière pourrait entraîner le dysfonctionnement du dispositif
dans le cas où les câbles s’endommageraient et/ou se casseraient et l’activation accidentelle du levier
d’accélérateur dans le cas où le dispositif serait allumé et avec la marche avant engagée. À ce propos, il
est strictement obligatoire, avant de faire une marche arrière, de configurer la marche d’avancement sur
le niveau « 0 » et d'éteindre le dispositif. Le non-respect de ces indications pourrait blesser l’utilisateur
même et d’autres personnes et/ou entraîner des dégâts matériels.
A. Modalité ÉLECTRIQUE
Une fois que le dispositif a été installé, que l'écran a été allumé et une vitesse a été sélectionnée, utiliser la commande de
l'accélérateur pour faire bouger le dispositif. Pour arrêter le dispositif, actionner le levier de frein (Figure 26). Le frein KLICK est
équipé d'un dispositif de sécurité supplémentaire qui désactive le moteur lorsque le levier est actionné.
DANGER
En cas d'obstacles, précipices et autres dangers qui ne sont pas situés à une distance de sécurité, éteindre
le dispositif KLICK et déplacer manuellement le fauteuil roulant en lieu sûr.
B. Modalité HYBRIDE
Une fois le dispositif installé et l’écran allumé, agir sur les manivelles et les tourner vers l’avant pour commencer à avancer (Figure
27). Selon la vitesse d’avancement sélectionnée (qui déterminera le pourcentage de support électrique - voir paragraphe 11.2), le
moteur percevra le mouvement vers l’avant des manivelles (avec un retard d'un demi-tour de celles-ci par rapport à la position à
l’arrêt) et, par conséquent, se mettra en marche, en déplaçant la roue électriquement. À chaque fois que les manivelles s’arrêtent
de bouger ou sont tournées dans le sens contraire (vers l’arrière), le moteur se désactive automatiquement au bout d’1 seconde.
La Figure 28 illustre le fonctionnement de la boîte de vitesses manuelle à travers laquelle il est possible de changer le rapport sur
la roue ; cela agit sur la poussée avec une plage partant de 1 (la plus courte - adaptée aux montées et départs) et arrivant à 9 (la
plus longue - adaptée aux trajets en plan et dans les descentes). Le rapport sélectionné à ce moment-là est visible à travers un
indicateur mécanique situé sur la partie supérieure de la boîte de vitesses. Le fonctionnement est ainsi déterminé :
•
En appuyant avec le pouce sur le levier (1), on montera d’un rapport (de 1 à 9)
•
En tirant avec l’index le levier (2) vers soi, on descendra d'un rapport (de 9 à 1)
La sélection du rapport de la boîte de vitesses manuelle ne détermine d’aucune manière un changement du niveau de support du
moteur électrique ; les deux systèmes coexistent en toute autonomie et c’est à l’utilisateur de choisir (selon ses capacités, le trajet
à faire, etc...) quel niveau sélectionner sur les deux systèmes. Il est conseillé de ne jamais utiliser de rapports élevés (supérieur à
4) pour partir d’une position à l’arrêt car la poussée exercée sur les manivelles mettrait trop en tension la chaîne et, par conséquent,
les roues dentées présentes sur la roue et le guidon.
Pour arrêter le dispositif, actionner le levier de frein (Figure 26) : le frein KLICK est équipé d'un dispositif de sécurité supplémentaire
qui désactive le moteur lorsque le levier est actionné.
ATTENTION
Avant chaque utilisation, contrôler la bonne tension de la chaîne ; pour ce, placer un doigt à un endroit à
mi-distance entre la couronne et le renvoi situé sur la fourche, faire pression dessus en la déplaçant
latéralement vers la droite et vers la gauche. Les oscillations ne doivent pas dépasser les 2 centimètres
d’amplitude.
DANGER
En cas d'obstacles, précipices et autres dangers qui ne sont pas situés à une distance de sécurité, éteindre
le dispositif KLICK et déplacer manuellement le fauteuil roulant en lieu sûr.
C. Modalité MANUELLE
Une fois le dispositif installé, et l’écran éteint, ou en sélectionnant la vitesse d’avance « 0 », agir sur les manivelles et les tourner
vers l’avant pour commencer à avancer (Figure 27). La Figure 28 illustre le fonctionnement de la boîte de vitesses manuelle à
travers laquelle il est possible de changer le rapport sur la roue ; cela agit sur la poussée avec une plage partant de 1 (la plus courte
- adaptée aux montées et départs) et arrivant à 9 (la plus longue - adaptée aux trajets en plan et dans les descentes). Le rapport
sélectionné à ce moment-là est visible à travers un indicateur mécanique situé sur la partie supérieure de la boîte de vitesses. Le
fonctionnement est ainsi déterminé :
•
En appuyant avec le pouce sur le levier (1), on montera d’un rapport (de 1 à 9)
•
en tirant le levier (2) vers soi, on descendra d'un rapport (de 9 à 1)
