KLAXON Mobility Gmbh – ITA
Manuale d'uso KLICK Hybrid (ITA) - rev.01 del 30.06.2018
10
4.
Display
5.
Impugnatura e leva freno
6.
Comandi cambio manuale
Il dispositivo NON è dotato di retromarcia. Per procedere in direzione opposta a quella di avanzamento è necessario agire
manualmente sui cerchi di spinta delle ruote della carrozzina; durante questa operazione è necessario mantenere sempre una
mano sulle impugnature del dispositivo. Questo darà la possibilità all’utilizzatore di poter controllare la direzione di avanzamento
ed eviterà che i cavi (elettrici e meccanici) si attorciglino su loro stessi causandone il danneggiamento e/o la rottura.
ATTENZIONE
L’utilizzo del dispositivo Klick in retromarcia potrebbe causare il malfunzionamento del dispositivo nel
caso in cui i cavi si danneggino e/o si rompano e l’attivazione accidentale della leva dell’acceleratore nel
caso in cui il dispositivo sia acceso e con marcia di avanzamento inserita. A tal proposito è assolutamente
obbligatorio, prima di procedere in retromarcia, impostare la marcia di avanzamento sul livello “0” e
spegnere il dispositivo. L’inosservanza di tali indicazioni potrebbe provocare danni all’utilizzatore stesso
e a terze parti (persone e/o cose).
A. Modalità ELETTRICA
Una volta installato il dispositivo, acceso il display e selezionata una velocità di avanzamento, agendo sul comando
dell'acceleratore il dispositivo inizierà a muoversi. Per arrestare il dispositivo, azionare la leva del freno (Figura 26). Il freno KLICK
è dotato di una sicurezza aggiuntiva di disattivazione del motore quando viene azionata la leva.
PERICOLO
Nel caso di ostacoli, precipizi e pericoli di ogni genere non situati a distanza di sicurezza, spegnere il
dispositivo KLICK e muovere manualmente la carrozzina in luogo sicuro.
B. Modalità IBRIDA
Una volta installato il dispositivo e acceso il display, agendo sulle manovelle e ruotandole in avanti questo inizierà a muoversi
(Figura 27). In base alla velocità di avanzamento selezionata (che determinerà la percentuale di assistenza elettrica - vedi
Paragrafo 11.2), il motore percepirà il movimento in avanti delle manovelle (con un ritardo di mezzo giro delle stesse rispetto alla
posizione da ferma) e si attiverà di conseguenza muovendo elettricamente la ruota. Ogni volta che le manovelle smetteranno di
muoversi o ruoteranno in senso contrario (all’indietro), il motore si disattiverà automaticamente dopo 1 secondo.
La Figura 28 illustra il funzionamento del cambio manuale attraverso il quale si avrà la possibilità di cambiare il rapporto alla ruota;
questo agisce sulla spinta con un range che parte da 1 (quello più corto – adatto per le salite e le partenze) a 9 (quello più lungo –
adatto per i tratti in piano e le discese). Il rapporto selezionato in quel momento è visibile attraverso un indicatore meccanico posto
sulla parte superiore del cambio. Il funzionamento è così determinato:
•
Premendo con il pollice sulla leva (1) si salirà di rapporto (da 1 a 9)
•
Tirando con l’indice verso di sé la leva (2) si scenderà di rapporto (da 9 a 1).
La selezione del rapporto del cambio manuale non va in nessun modo a determinare un cambiamento nel grado di assistenza del
motore elettrico; i due sistemi coesistono in maniera autonoma ed è l’utilizzatore che decide a propria discrezione (in base alle
proprie capacità, al percorso da affrontare, ecc.) quale livello selezionare di entrambi. Si consiglia di non utilizzare mai rapporti
elevati (oltre il numero 4) per partire da fermi, in quanto la spinta esercitata sulle manovelle potrebbe andare a mettere in tensione
in maniera eccessiva la catena e di conseguenza le ruote dentate presenti sulla ruota e sul manubrio.
Per arrestare il dispositivo, azionare la leva del freno (Figura 26); Il freno KLICK è dotato di una sicurezza aggiuntiva di disattivazione
del motore quando viene azionata la leva.
ATTENZIONE
Controllare, prima di ogni utilizzo, la corretta tensione della catena; posizionandosi con il dito in un punto
a metà distanza tra la corona ed il rinvio posto sulla forcella, fare pressione sulla stessa spostandola
lateralmente a destra e a sinistra. Queste oscillazioni non devono superare i 2 centimetri di ampiezza.
PERICOLO
Nel caso di ostacoli, precipizi e pericoli di ogni genere non situati a distanza di sicurezza, spegnere il
dispositivo KLICK e muovere manualmente la carrozzina in luogo sicuro.
C. Modalità MANUALE
Una volta installato il dispositivo, tenendo spento il display o selezionando la velocità di avanzamento “0”, agendo sulle manovelle
e ruotandole in avanti questo inizierà a muoversi (Figura 27). La Figura 28 illustra il funzionamento del cambio manuale attraverso
il quale si avrà la possibilità di cambiare il rapporto alla ruota; questo agisce sulla spinta con un range che parte da 1 (quello più
corto – adatto per le salite e le partenze) a 9 (quello più lungo – adatto per i tratti in piano e le discese). Il rapporto selezionato in
quel momento è visibile attraverso un indicatore meccanico posto sulla parte superiore del cambio. Il funzionamento è così
determinato:
•
Premendo con il pollice sulla leva (1) si salirà di rapporto (da 1 a 9)
•
tirando verso di sé la leva (2) si scenderà di rapporto (da 9 a 1).
Il dispositivo non adatta automaticamente in nessun modo il rapporto selezionato alla velocità di avanzamento ed al percorso che
si sta affrontando; è l’utilizzatore che decide a propria discrezione (in base alle proprie capacità, al percorso da affrontare, ecc.)
quale livello selezionare. Si consiglia di non utilizzare mai rapporti elevati (oltre il numero 4) per partire da fermi, in quanto la spinta
esercitata sulle manovelle potrebbe andare a mettere in tensione in maniera eccessiva la catena e di conseguenza le ruote dentate
presenti sulla ruota e sul manubrio.
