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Description générale
2017/04
010-989
3.5
Moteur
Le moteur asynchrone à courant triphasé comprend un stator et un arbre du moteur avec le paquet du rotor.
Le câble d’alimentation électrique est dimensionné pour la puissance mécanique maximale conformément à
la courbe caractéristique ou à la plaque signalétique de la pompe. Les entrées du câble et la canalisation sont
scellées à l’égard du fluide refoulé et étanches à l‘eau sous pression. Le roulement d’arbre est assuré via des
paliers à roulement robustes, sans entretien et à graissage permanent.
Données générales du moteur
Indice de service
1.15
Mode opérationnel si moteur immergé
S1
Mode opérationnel si moteur émergé
S3 (30 %)
Classe d’isolation
F (155 °C)
Type de protection
IP68
Longueur de câble
10 m / 30 m
Étanchéité d‘arbre et garniture étanche à
anneau glissant
Carbure de silicium / carbure de silicium (côté moteur),
Carbure de silicium / carbure de silicium (côté fluide)
Stockage
un roulement rainuré à billes (en haut)
un roulement à billes à contact oblique à deux rangées (en bas)
3.5.1 Dispositifs de surveillance
Le groupe est équipé de différents dispositifs de sécurité et de surveillance.
Thermocapteur
Toutes les pompes sont équipées d’un jeu de thermocapteurs intégré aux bobines du moteur.Raccorder les
extrémités des conducteurs T1 et T2 du câble de raccordement des thermocapteurs des versions
ntidéflagrantes de sorte à imposer une réinitialisation manuelle après le déclenchement (autoverrouillage).
Raccorder les extrémités des conducteurs T1 et T3 du câble de raccordement des thermocapteurs des vers
ons normales de sorte à déclencher une remise en marche automatique après le refroidissement du moteur.
Raccorder le jeu de thermocapteurs au gestionnaire de sorte à ce qu’il déconnecte la pompe en cas de
surchauffe.
Températures de déclenchement de la surveillance de la température / des capteurs :
Moteur
Enroulement normal, régulateur
T1+T3
Enroulement Ex, limiteur T1+T2
AM120…
140 °C
140 °C
AM122…
140 °C
140 °C
AM136…
140 °C
140 °C
AM173…
150 °C
150 °C
Contrôle du sens de rotation
Le sens de rotation des moteurs triphasés est correct s’ils sont raccordés à un champ magnétique rotatif dans
le sens horaire (U, V, W -> L1, L2, L3). Les gestionnaires de KESSEL affichent un défaut du champ magnétique
rotatif. Un sens de rotation erroné est signe que 2 phases du raccordement au secteur ont été permutées.
L’atteinte des caractéristiques de refoulement et de rendement indiquées pose un champ magnétique rotatif
dans le sens horaire pour condition. Les pompes ne sont pas conçues pour un fonctionnement dans un champ
magnétique rotatif dans le sens antihoraire
