La pompa è costruita secondo le norme ISO 10133 (funzionamento in corrente continua
per piccolo circuiti). Il motore è dotato di protezione termica contro il surriscaldamento. La
protezione termica si ripristina automaticamente non appena il motore si raffredda.
Per il collegamento a massa della pompa, utilizzare il filo giallo/verde (massa internazionale).
Per una corretta installazione, consultare lo schema elettrico (página 35).
La sezione dei fili è variabile a seconda della loro lunghezza (consultare la ”Tabella informativa
per la scelta sezione cavi”, página 35).
I collegamenti elettrici dovrebbero essere sigillati con un sigillante marino o connessioni a
tenuta per cavi.
Altre installazioni elettriche, interruttori ecc., olevoua essere montate tra la pompa e il positivo
(+) della batteria (filo rosso). Nota: Prima dell’installazione con i sistemi di controllo elettrici,
controllare che l’attrezzatura da usare sia di capacità sufficiente da accettare il consumo di
ampere del motore. Non usare cavi elettrici di sezione inferiore a quella suggerita. Il basso
voltaggio può causare il surriscaldamento del motore.
Auto-adescamento
La pompa è auto-adescante fino a 3 m (4 m FB-19). Le linee di aspirazione devono essere a
tenuta d’aria per garantire l’auto-adescamento. Nota: La pompa adescherà quando la girante è
asciutta ma l’alzata di aspirazione fino a 3 m (4 m FB-19) è ottenibile solo quando la girante è
lubrificata con il liquido che viene pompato o con il lubrificante per girante Johnson.
Per installazioni permanenti dove l’alzata di aspirazione supera i 4 m, si dovrà usare una valvola
di non ritorno per garantire l’adescamento all’avviamento.
Funzionamento continuo
Per il funzionamento continuo è permessa una pressione massima di 0,6 bar (60 kPa). La
normale temperatura di funzionamento del motore è di appross. +80°C (temperatura di
superficie) e può quindi causare ustioni alla pelle.
Funzionamento a secco
Non far funzionare a secco per più di 30 secondi. La mancanza di liquido brucerà la girante e
danneggerà le guarnizioni.
Se la pompa viene utilizzata per il travaso olio o similari, è necessario il montaggio
dell’interruttore di vuoto. In questo modo, quando non ci sarà più liquido, la corrente verrà
staccata automaticamente dall’interruttore di vuoto, evitando così di bruciare il motore.
Cautela. Pericolo di esplosione.
Non pompare benzina, solventi, diluenti, acidi altamente concentrati od organici. Se
è necessario trattare fluidi corrosivi, la durata della pompa potrà essere prolungata
sciacquandola con acqua dopo ciasun uso o dopo ogni giorno di lavoro.
Cautela. Pericolo di esplosione.
Non azionare mai un motore che sia stato in qualche modo manipolato ed ha perso la sua
cappottatura intera.
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Traduzione delle istruzioni originali
> Italiano
