Caractéristiques de pression et débit
(l’eau à 20°C et tension maxi des batteries, 12.0/24.0 V si non spécifié autrement)
F2P10-19
Intensité
Bar
kPa
l/min
USGPM
12V
24V
Continous duty
0
0
15,0
4,0
5,6 A
4,0 A
0,1
10
14,5
3,8
5,7 A
4,0 A
0,2
20
14
3,7
5,8 A
4,1 A
0,3
30
13,5
3,6
5,9 A
4,1 A
0,6
60
11,0
2,9
6,1 A
4,2 A
Intermittent duty
0,75
75
9,6
1,1
6,5 A
4,3 A
0,9
90
7,0
1,8
6,5 A
4,8 A
Fusible nécessaire
10 A
8 A
F3B-19/F3B-19 Vidange d’huile
Intensité
Bar
kPa
l/min
USGPM
12V
24V
Continous duty
0
0
21
5,5
8,4 A
4,0 A
0,1
10
20,5
5,4
8,5 A
4,0 A
0,2
20
20
5,3
8,6 A
4,1 A
0,3
30
19,5
8,2
8,8 A
4,1 A
0,6
60
17,8
5,2
9,0 A
4,2 A
Intermittent duty
0,9
90
15,6
4,1
9,6 A
4,3 A
1,2
120
12
3,2
10,3 A
4,8 A
Huile 10W 40 (20° C)
0
0
15,7
4,14
16,1 A
7,68 A
L’huile chaude augmente le débit et diminue la
consommation d’énergie.
Fusible nécessaire
eau
15 A
8 A
huilie
20 A
10 A
Instructions d’installation
Installation
Généralités: La pompe peut être montée dans toutes les positions sans pour autant affecter son
efficacité; cependant, nous recommandons d’installer la pompe la tête en bas si une fixation verticale est
désirée. Monter le moteur aussi près que possible de la source d’alimentation afin d’éviter les chutes de
tension. La pompe doit être installée de manière à ce que le moteur soit protégé de la pluie ou de l’eau
de lavage. Dans le cas où un contacteur à dépression est utilisé, il doit être monté sur le raccord du côté
aspiration de la pompe. Un pressiostat est lui, installé de la même manière, mais du côté refoulement de
la pompe.
F3B-19 Vidange d’huile:
Placez la pompe près du moteur de manière à ce que la longueur du tuyau
jusqu’au moteur puisse être tenue aussi courte que possible. Pour parvenir au meilleur fonctionnement,
la pompe devrait être installée au même niveau que le niveau maximum d’huile dans le moteur. Installez le
robinet-vanne
⅜
” fourni entre le moteur et la pompe comme un dispositif de protection contre une fuite
ou une vidange accidentelle de l’huile pendant le fonctionnement du moteur. Utilisez un tuyau renforcé
pour l’huile pouvant supporter jusqu’à 120°C pour la connexion entre la pompe et le réservoir d’huile.
Remarque! Le tuyau entre le moteur et la pompe doit utiliser des raccordements permanents.
Fonctionnement:
F3B19-Vidange d’huile: Avant de changer l’huile, faites fonctionner le moteur et laissez
la température monter à 50°C pour réduire la viscosité. Cela va rendre plus facile la manipulation de
l’huile. Arrêtez le moteur. Ouvrez le robinet-vanne entre le moteur et la pompe. Assurez-vous que le
F38B-19
Intensité
Bar
kPa
l/min
USGPM
12V
24V
Continous duty
0
0
35
9,2
10,9 A
5,0 A
0,1
10
33,8
8,9
11,0 A
5,1 A
0,2
20
32,2
8,5
11,0 A
5,1 A
0,3
30
31
8,2
11,1 A
5,2 A
0,6
60
25,5
6,7
11,9 A
5,4 A
Intermittent duty
0,9
90
15,3
4,0
13,6 A
6,0 A
1,2
120
2
0,5
15,8 A
7,1 A
Fusible nécessaire
20 A
10 A
F4B-19
Intensité
Bar
kPa
l/min
USGPM
12V
24V
Continous duty
0
0
48
12,7
12,2 A
6,5 A
0,1
10
45
11,9
12,3 A
6,7 A
0,2
20
44,5
11,7
12,2 A
6,8 A
0,3
30
41
10,8
13,1 A
7,1 A
0,6
60
34
9,0
14,9 A
7,5 A
Intermittent duty
0,9
90
25
6,6
16,5 A
7,8 A
1,2
120
11
2,9
18,3 A
8,8 A
Fusible nécessaire
25 A
15 A
22
Traduction du manuel d'instruction d'origine
> Français
