Die Pumpe muß nach den Regeln von ISO10133 (Kleinboote - Elektrosystem - extra niedrige
Spannung bei Gleichstrominstallation - für gleichmäßigen Stromfluß) installiert werden. Achtung:
Die Sicherung muß funkengeschützt sein. Der Motor hat einen thermischen Überlastungsschutz.
Wenn die Überlastungstemperatur wieder zum normalen Niveau abgesunken ist, schaltet der
Überlastschutz automatisch wieder ab. Der Motor kan wieder gestartet werden.
Wenn die Pumpe mit einer separaten Erdleitung versehen ist, gelb/grün, muß diese mit dem
Motorhalter verbunden werden. Zur korrekten Installation beachten Sie bitte den Schaltplan
oben. Minusleitung: Schwarz.
Beachten Sie die Kabelquerschnitte im Zusammenhang mit der erfoderlichen Kabellänge. (Siehe
”Tabelle Kabelanschlüsse”).
Die elektrischen Verbindungen müssen mit einer wasserfesten Dichtung oder abgedichtete
Kabelstecker angeschlossen werden.
Wieter elektrische Komponenten, wie Schalter, Stromkreisunterbrecher, müssen zwischen
der Pumpe und der positiven (+) Leitung (rot) der Batterie installiert werden. Anmerkung:
Bei Installationen mit elektrischem Steuersystem ist sicherzustellen, daß das Zubehörs für die
Stromaufnahme des Motors ausgelegt ist. Niedriger Spannung führt zu Motorüberhitzung.
Selbstansaugen
Die Pumpe ist bis zu 3 m (4 m F4B-19) selbstansaugend. Die Ansaugleitungen müssen jedoch
absolut luftdicht sein. Anmerkung: Selbstansaugen ist auch bei trockenem Impeller möglich.
Bei voller Ansaughöhe von 3 m (4 m F4B-19) muß der Impeller jedoch vorher mit Fett oder der
anzusaugenden Flüssigkeit geschmiert werden.
Bei fester Installation und voller Ansaughöhe von 3 m (4 m F4B-19) sollte ein Rückschlagventil
in die Saugleitung montiert werden, um das Ansaugen der Pumpe sofort beim Einschalten zu
gewährleisten.
Dauerbetrieb
Für Dauerbetrieb ist ein maximaler Druck von 0,6 bar (60 kPa) zulässig. Die normale
Betriebstemperatur des Motors kann bis etwa +80°C (Oberflächentemperatur) erreichen, die Ihre
Haut verbrennen kann.
Trockenlaufen
Die Pumpe nicht länger als 30 Sekunden trocken laufen lassen. Durch Trockenlauf wird
der Impeller verbrannt und die Dichtungen beschädigt. Wenn die Pumpe zum Pumpen von
Dieselkraftstoff eingesetzt wird, sollte ein Vakuumschalter montiert werden. Kommt kein
Kraftstoff mehr, wird die Stromversorgung automatisch abgeschaltet.
Achtung. Explosionsgefahr.
Kein Benzin, keine Lösungsmittel, Verdünnungsmittel, organische oder hochkonzentrierte
Säuren pumpen. Wenn ätzende Flüssigkeiten gepumpt werden müssen, kann die Standzeit
der Pumpe verlängert werden, wenn nach dem Gebrauch oder mindestens einmal pro Tag mit
Wasser gespült wird.
Achtung. Explosionsgefahr.
Niemals einen Motor betätigen, der in irgendeiner Weise modifiziert ist und seine vollständige
Verkleidung verloren hat.
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Übersetzung der Original-Betriebanleitungen
> Deutsch
