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Avant d'utiliser le vélo à pédalage assisté, en plus de contrôler l'état de charge et de l'installation
correcte de la batterie, il convient toujours, pour vous permettre de prendre un bon départ et
de garantir une utilisation efficace et sûre du produit, de contrôler attentivement chaque pièce
et d'effectuer les réglages nécessaires des composants mécaniques correspondants, soit
directement, soit en faisant appel à des opérateurs spécialisés. Pour cela, consultez :
réglage et serrage de la selle et de la tige de selle, réglage et serrage guidon et potence,
réglage des freins, réglage changement de vitesse, lubrification de la chaîne et des engrenages,
vérification et réglage des suspensions, vérification des roues et de la pression des pneus,
contrôle général du serrage des vis de fixation, des attaches rapides et des axes de roue, ainsi
qu'un contrôle général de l'état de toutes les pièces.
7. MISE EN SERVICE
SELLE
La position sur le vélo est très importante pour assurer le meilleur confort d'utilisation du produit,
pour permettre un pédalage correct et pour éviter les problèmes de sécurité. C'est pourquoi il est
important que la selle et sa tige soient positionnées et réglées en fonction de la physionomie du
cycliste.
En général, il est conseillé de régler la hauteur de la selle en vous assurant que lorsque
vous placez votre pied sur la pédale positionnée au point de rotation le plus bas, la jambe
correspondante est presque complètement étendue.
Pour régler l’avancement et l’inclinaison de la selle, il faut desserrer le système de fixation
présent sur la tige de selle, pour permettre de trouver la position souhaitée, puis rétablir le
serrage du système de fixation pour éviter les jeux et les mouvements.
GUIDON
Pour régler le positionnement et l'inclinaison du guidon, desserrez le système de serrage présent
sur la potence, tournez le guidon dans la position souhaitée et fixez-le en serrant le système de
serrage afin de l’immobiliser.
FREINS
Le système de freinage installé sur le produit comprend des freins à disque hydrauliques qui peuvent
être actionnés sur la roue avant et la roue arrière via les leviers correspondants sur le guidon.
Le levier de frein situé sur le côté droit du guidon actionne le frein arrière, arrêtant la roue arrière,
tandis que le levier de frein situé sur le côté gauche du guidon actionne le frein avant, arrêtant la
roue avant.
Les leviers de frein, avant et arrière, doivent être réglés en fonction des besoins spécifiques de
l’utilisateur, placés et orientés de manière à maximiser leur ergonomie en favorisant une position
naturelle de la main et des doigts destinés à leur actionnement, en minimisant la force et le temps
nécessaires pour permettre l’activation du freinage et en conservant la possibilité d’avoir une
bonne modulation.
Il est possible de personnaliser la position des leviers de frein en réglant les colliers de maintien
sur le guidon à l'endroit souhaité.
L'usure progressive des plaquettes installées sur les étriers correspondants, en réduisant leur
épaisseur, obligera les leviers de frein correspondants à se déplacer davantage pour exercer la
même force de freinage et sera automatiquement compensée par le système de valve fourni avec
le système de freinage, garantissant la même efficacité de freinage jusqu'à ce que les plaquettes
soient usées et doivent être remplacées.
