99
Інструкцыя па эксплуатацыі
BY
адтуліны (7) і злейце масла.
3. Устаўце пробку
(8) і ўшчыльняючую
шайбу. Пераканаецеся,
што корак устаўлены
шчыльна.
4. Запоўніце
бак
р э к а м е н д у е м ы м
маслам і праверце
ўзровень.
Колькасць масла:
0,6 л – GN-1500
•
1,1 л – GN-3000
•
1,1 л – GN-6500
•
АСЦЯРОЖНА! Часты і працяглы
кантакт з адпрацаваным маторным
маслам можа выклікаць рак скуры.
Нават калі праца з адпрацаваным маслам не
з’яўляецца штодзённай, па заканчэнні работы
рэкамендуецца дбайна вымыць рукі з мылам
як мага хутчэй.
Утылізуйце адпрацаванае маторнае масла
экалагічна чыстым спосабам. Рэкамендуецца
змясціць яго ў герметычны кантэйнер і адправіць
на мясцовую станцыю тэхнічнага абслугоўвання,
альбо ў цэнтр па перапрацоўцы. Не вывозіць
алей разам з смеццем і не зліваваць ў зямлю.
Абслугоўванне паветранага фільтра
Засмечаны паветраны фільтр (12) перашкаджае
паступленне паветра ў карбюратар. Каб
прадухіліць парушэнне ў рабоце карбюратара,
рэгулярна аглядаюць паветраны фільтр. Работа ў
запыленым памяшканні патрабуе больш частага
агляду прыбора.
УВАГА: Выкарыстанне бензіну або
гаручых растваральнікаў для ачысткі
фільтруючага элемента можа
прывесці да ўзгарання або выбуху.
Выкарыстоўвайце толькі мыльную ваду або
непалiўныя растваральнікі.
УВАГА: Не выкарыстоўвайце генератар без
паветранага фільтра (12), паколькі гэта можа
прывесці да хуткага зносу рухавіка.
Здыміце зацiскныя скобы крышкі паветранага
1.
фільтра, крышку фільтру і фільтраваны элемент.
Прамойце элемент у растворы бытавога
2.
мыйнага сродка і цёплай вады, дбайна
прапалашчыце або прамойце ў непалiўным ці
цяжкім растваральніку. Старанна высушыце
элемент.
Пагрузіце элемент у чыстае машыннае масла
3.
і адажмiце яго. Калі ў элеменце засталося
занадта шмат масла , рухавік будзе капцiць пры
пачатковым запуску.
Устаўце фільтруючы элемент і закруціце
4.
крышку.
fig.10
GN-850
GN-1500
GN-3000
GN-6500
Ачыстка адстойніка паліва (18)
Адстойнiк паліва (18) прадухіляе трапленне ў
карбюратар гразі або вады, якая змяшчаецца
ў паліўным баку. Калі генератар доўгі час не
выкарыстоўваўся, варта пачысціць адстойнiк .
fig.11
OFF
1. Перакладзіце паліўны клапан (11) у становішча
«OFF. Здыміце адстойнiк (18), O-вобразнае кола і
фільтр.
2. Ачысціце адстойнiк, кальцо і фільтр ў
непаліўным ці цяжкім растваральніку.
3. Ўсталюйце фільтр, O-вобразнае кола і адстойнiк
(18) на месца.
4. Перакладзіце паліўны клапан (11) у становішча
«ON» і праверце на наяўнасць уцечкі.
Абслугоўванне свечкі запальвання
Рэкамендуемыя свечкі запальвання:
LDF6TC. or TME170: BPR6ES,
TME260,
TME360,
TME410:BPR5ES,
TME280:BP6ES
Каб забяспечыць надзейнае функцыянаванне
рухавіка, свечка запальвання павінна быць
чыстай і мець правільны паз. Пры рабоце рухавіка
глушыцель моцна награваецца. Не дакранаецеся
fig.9