31
Betriebsanleitung
D
fig.5
6 mm
Motoroel
(GN-1500; GN-3000; GN-6500)
ACHTUNG: Das Motoröl ist der wichtigste Faktor,
welcher die Arbeit und die Lebensdauer des
Motors beeinflusst. Es wird empfohlen, keine
unabwaschbaren Öle zu verwenden, sowie die
Öle für die Zweitaktmotoren, weil sie den Motor
beschädigen.
Überprüfen Sie vor dem Anfang der Arbeit den
1.
Ölstand. Dabei soll der Generator auf der ebenen
Fläche mit abgeschaltetem Motor sein.
Verwenden Sie das Öl für die 4-Takt-Motoren,
2.
oder beliebiges abwaschbare Öl hoher Qualität
der Kategorie SG, SF/CC, CD, entsprechend den
Forderungen der Autohersteller der USA.
Die Markierung der Motoröle der Kategorie SG, SF/
CC, CD wird am Container angegeben.
SG-SF/CC-CD-SINGLE VISCOSITY
•
SG-SF/CC-CD-MULTI VISCOSITY
•
Das Öl SAE 1OW-30 wird für die allgemeine
•
Ausnutzung bei beliebiger Temperatur empfohlen.
Das Öl mit anderer in der Tabelle angeführten
Viskosität kann erst dann verwendet werden, wenn
die Durchschnittstemperatur in Ihrem Gebiet in der
angegebenen Grenzen liegt.
Nehmen Sie den Deckel der Öleinfüllöffnung (7)
3.
ab und wischen Sie den Ölstecher aus.
Stecken Sie den Ölstecher in die Fülleröffnung,
4.
ohne sie zu zuschrauben, und prüfen Sie den
Ölstand.
Wenn der Ölstand zu niedrig ist, füllen Sie den
5.
Ölbehälter bis zur Öffnung nach.
fig.6
MAX
MIN
Emfehlungen zum Nachfuellen
(GN-1500; GN-3000; GN-6500)
Überprüfen
Sie
denIndikator
des
1.
Brennstoffstandes (15).
Wenn das Brennstoffniveau niedrig ist, füllen
2.
Sie den Behälter. Füllen Sie den Brennstoff bis zum
Brennstofffilter nach.
Volumen des Brennstofftanks:
6,7 l – GN-1500
•
15 l – GN-3000
•
25 l – GN-6500
•
Verwenden Sie das Benzin mit Oktanzahl nicht
•
weniger als 86. Es ist empfehlenswert, das reine
Benzin zu verwenden, da es weniger Ablagerungen
im Motor und in der Zündkerze bildet, sowie
verlängert die Laufzeit des Auspuffsystems.
Verwenden Sie das nicht frische oder verschmutzte
Benzin oder das Gemisch des Öls/Benzins nicht.
Vermeiden Sie das Eindringen des Schmutzes
•
oder des Wassers in den Brennstofftank.
Manchmal bei der Arbeit mit der hohen
•
Belastung kann das leichte metallische Klopfen
gehört werden.
Wenden Sie die Aufmerksamkeit darauf nicht.
•
Wenn das Klirren oder das Klopfen bei der Arbeit
mit der ständigen Motordrehzahl, der normalen
Belastung erscheint, verwenden Sie das Benzin
anderer Marke. Wenn das Klirren nicht aufhört,
wenden Sie sich an den offiziellen Dealer IVT.
ACHTUNG: Der Betrieb des Motors mit dem
ständigen Klopfen oder dem Klirren kann zum
Bruch führen. Es ist verboten, den Motor mit dem
ständigen Klopfen oder dem Klirren zu betreiben;
die begrenzte Garantie des Distributors erstreckt
sich auf die Details nicht, die infolge des Abusus
beschädigt sind.
Sauerstoffhaltige Brennstoffarten
•
Für die Erhöhung der Oktanzahl werden
einige Benzinarten mit
Spiritus oder mit
Äther vermischt. Solches Benzin gehört zu den
sauerstoffhaltigen Brennstoffarten.
Bei der Verwendung des sauerstoffhaltigen
Brennstoffes überzeugen Sie sich davon, dass seine
Oktanzahl mindestens 86 gleich ist.
Etanol (den Äthylalkohol)
•
Bei der Verwendung des Benzins mit mehr als
10% Äthanolgehalt können die Probleme mit
dem Anlassen und/oder mit der Arbeitsqualität
hervorgerufen werden. Äthanolhaltendes Benzin
kann mit „Gasohol“ Methanol (Holzgeist) markiert
