IVT GBC-43BP, Instruction Manual

Page: 39 / 88

39
RU
Инструкция по эксплуатации
3. Отпустите шарнирный узел (26) и убедитесь
в том, что соединительный элемент внутреннего
конца тросика вошел в отверстие.
4. Верните на место крышку воздушного фильтра
(28), если она была предварительно удалена.
5. Зацепите конец тросика дроссельной заслонки
(23) в отверстии рычага дроссельной заслонки (22)
и установите тросик дроссельной заслонки (23) в
рычаге надлежащим образом.
Убедитесь, что рычаг дроссельной заслонки (22)
работает плавно, а тросик дроссельной заслонки
(23) не поврежден. Проверьте люфт в конце тросика
дроссельной заслонки (23): он должен быть в
пределах 1,0 ~ 3,0 мм.
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой согните гибкий
вал привода (7), формируя «U-образную» фигуру
шириной приблизительно 450 мм.
Если требуется регулировка, то воспользуйтесь
следующей процедурой:
1. При необходимости снимите крышку воздушного
фильтра (28).
2. Ослабьте стопорную гайку тросика дроссельной
заслонки (24) и вверните или выверните
регулировочную гайку тросика дроссельной
заслонки (25) требуемым образом.
3. Затяните стопорную гайку тросика дроссельной
заслонки (24) и снова проверьте люфт.
Установка защитного приспособления (10) [F5]
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Никогда не
эксплуатируйте инструмент без
правильно установленного на
место защитного приспособления
(10)!
Закрепите защитное приспособление (10) на конце
главного вала (6), используя кронштейн защитного
приспособления (11) и болты, входящие в комплект
поставки.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Примите
меры, чтобы не получить травмы
от резака для режущей струны (42),
который установлен под защитным
приспособлением (10) для обрезки
режущей струны (39) по требуемой
длине: этот резак имеет очень
острую режущую кромку.
При переходе из режима кустореза (с кусторезным
ножом (13)) в режим триммера (с барабаном
триммера (38)) и обратно убедитесь в том,
что используется соответствующее защитное
приспособление.
ПЕРЕД ПРИВЕДЕНИЕМ В ДЕЙСТВИЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Выполняйте следующие
процедуры при остывшем двигателе.
Рекомендации по применяемому топливу
Машина оснащена двухтактным двигателем и всегда
должна эксплуатироваться с использованием смеси
бензина и масла для двухтактных двигателей. Чтобы
обеспечить правильный состав полученной смеси,
важно точно измерять объем масла для смешивания.
∙
Залейте требуемые количества обычного
бензина (этилированного или неэтилированного,
без спирта) и масла для двухтактных двигателей
в емкость для смешивания (чистый контейнер для
топлива), затем хорошо встряхните контейнер.
РЕКОМЕНДУЕМОЕ СООТНОШЕНИЕ
КОМПОНЕНТОВ СМЕСИ
БЕНЗИН : МАСЛО > 40 : 1
ВНИМАНИЕ! Никогда не используйте масло,
предназначенное для четырехтактных
двигателей или для двухтактных двигателей с
водяным охлаждением.
Дозаправка топливом
1. Всегда останавливайте двигатель и дайте
ему остыть в течение нескольких минут перед
дозаправкой топливом.
2. Поставьте машину на землю вверх пробкой
топливного бака (30).
3. Медленно откройте пробку топливного бака
(30), чтобы плавно сбросить избыточное давление.
4. Очистите участок вокруг пробки топливного бака
(30): загрязнения в топливном баке могут привести к
проблемам в эксплуатации.
5. Обеспечьте хорошее смешивание топлива,
встряхивая контейнер перед заправкой бака.
6. Заправьте бак смесью бензин-масло
правильного состава. Не переполняйте бак.
7. Надежно затяните пробку топливного бака (30).
ВНИМАНИЕ! Если машина не используется в
течение продолжительного времени (более 4
недель), топливный бак следует опорожнить и
очистить.